我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。2026 年邁阿密 E-Prix 展示了韓泰的 iON Race 輪胎，在挑戰性條件下提供了穩定的表現。捷豹 TCS 賽車隊的米奇·埃文斯贏得了比賽，比賽中抓地力水平和能量管理不斷變化，賽道佈局也為新挑戰。韓泰通過其專門的粉絲村與觀眾互動，突出了其電動車輪胎技術。此次活動強調了在競爭性賽車中可預測的輪胎行為的重要性，促進了韓泰對其 iON 電動車輪胎系列的持續開發。錦標賽現在將移至沙特阿拉伯的吉達 E-Prix
- 電動方程式在邁阿密國際賽車場完成了首場世界錦標賽比賽，iON Race 在整個賽事中支持緊湊、高強度的競賽
- 米切·埃文斯為捷豹 TCS 賽車隊贏得了勝利，這場比賽受到了不斷變化的抓地力水平、能量管理和輪胎性能的影響，賽道是新引入的電動方程式佈局
- 漢庫克通過其專門的漢庫克粉絲村在邁阿密 E-Prix 中增強了與粉絲的互動，圍繞 iON Race 公路輪胎和電動車輪胎技術的親身體驗引起了強烈的興趣
, /PRNewswire/ -- 2026 年邁阿密 E-Prix 在週六晚上為電動方程式在美國的故事增添了另一個激動人心的篇章，ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第 12 賽季的第三輪在邁阿密國際賽車場的專屬電動方程式配置上進行。作為錦標賽的獨家輪胎合作伙伴，漢庫克輪胎與科技有限公司（以下簡稱漢庫克），作為漢庫克集團（董事長趙賢範）的領先全球輪胎公司，支持了在這一專屬佈局上進行的比賽，該佈局帶來了新的技術挑戰和重新煥發的緊張感。
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電動方程式第 12 賽季邁阿密 E-Prix 的賽道行動
第三輪在邁阿密 E-Prix 歷史上首次在潮濕條件下展開，創造了一個不可預測且競爭激烈的比賽。在安全車後進行五圈後，隨着車隊適應不斷變化的抓地力水平和比賽動態，戰略鬥爭加劇。最終，捷豹 TCS 賽車隊的米切·埃文斯贏得了勝利，加入了第 12 賽季車手錦標賽的爭奪。
賽道的臨時風格特性——融入了體育場基礎設施和周圍的鋪裝區域——產生了不均勻的抓地力特性，特別是在重剎車區和高負載方向變化處。隨着比賽距離的推進，橡膠逐漸鋪設，車隊需要不斷適應變化的表面條件，在反覆加速和減速階段之間平衡牽引力和温度控制。
在 2026 年邁阿密 E-Prix 期間，漢庫克為所有車隊提供了經過比賽驗證的 iON Race，隨着賽道條件的變化，提供了穩定的性能。由於對該配置的歷史參考極少，iON Race 的可預測熱身行為、受控的熱特性和一致的抓地力支持了資格賽的執行和比賽的整體效率，使車隊能夠在不妨礙平衡或控制的情況下調整戰略。
“邁阿密是一個強有力的例子，説明在新引入的電動方程式佈局上可預測的輪胎行為是多麼重要，” 漢庫克賽車運動高級總監曼弗雷德·桑德比希勒表示。“隨着抓地力水平在整個週末的演變，iON Race 提供了支持在變化條件下進行競爭性賽車所需的穩定性和一致性，” 他補充道。
除了賽道上的行動，邁阿密 E-Prix 還提供了電動方程式標誌性的以粉絲為中心的體驗，現場娛樂、遊戲競技場的模擬器活動以及當地的食品和飲料選擇，營造了圍繞賽道的全天節日氛圍。漢庫克還運營了專門的漢庫克粉絲村，為粉絲提供了親身體驗 iON Race 公路輪胎系列和互動環節，突出了漢庫克的電動車輪胎技術和品牌理念。
電動方程式在第 12 賽季繼續保持早期的勢頭。同時，從邁阿密新配置的賽道上獲得的見解進一步促進了漢庫克對其 iON 電動車輪胎系列的持續開發。
隨着邁阿密第三輪的結束，ABB FIA 電動方程式世界錦標賽現在展望下一個站點，第 12 賽季將在沙特阿拉伯的吉達 E-Prix 繼續進行。即將在快速流暢的吉達海濱賽道上進行的這一輪將呈現出截然不同的挑戰，結合了沿紅海海岸線的高速段和技術性彎道。隨着錦標賽進入日曆的另一個嚴峻階段，車隊和車手將再次在不斷變化的比賽條件下接受效率、一致性和戰略執行的考驗。
關於漢庫克輪胎與科技有限公司
漢庫克輪胎與科技有限公司以對創新和技術卓越的無與倫比的追求為核心，繼續積極投資於其基本能力的擴展，以為消費者提供最佳的道路滿意度。目前，漢庫克在 160 多個國家運營，擁有八個製造設施和五個研發中心，擁有超過 20,000 名高度敬業的專業人員。漢庫克輪胎生產高質量、高性能的乘用車、4x4、SUV、輕型卡車、露營車、卡車、公共汽車和賽車的子午線輪胎。
漢庫克輪胎與科技有限公司積極參與全球可持續發展倡議，並致力於讓世界變得更美好。作為對這一承諾的認可，漢庫克輪胎在 2011 年首次被道瓊斯可持續發展指數世界（DJSI World）認可，並且在 2016 年開始的過去六年中一直在該名單上。此外，該公司連續三年獲得 EcoVadis 商業可持續性評級的最高評級。
來源：漢庫克輪胎與科技有限公司
