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- 寧德時代和比亞迪在 2025 年的電動車電池裝機總量為 659.5 GWh，佔全球總量的 55.6%。
- 2025 年全球電動車電池使用量達到 1,187 GWh，同比增長 31.7%。
全球頂級電動車電池製造商市場份額（2025 年 1 月至 12 月）
| 公司 | 市場份額 (%) | 裝機量 (GWh) |
|---|---|---|
| 寧德時代 | 39.2% | 464.7 |
| 比亞迪 | 16.4% | 194.8 |
| LG 能源解決方案 | 9.2% | 108.8 |
| CALB | 5.3% | 62.8 |
| 國軒高科 | 4.5% | 53.5 |
| SK On | 3.7% | 44.5 |
| 松下 | 3.7% | 44.2 |
| 億緯鋰能 | 2.6% | 31.3 |
| 三星 SDI | 2.4% | 28.9 |
| 賽沃特 | 2.4% | 28.5 |
| 其他 | 10.5% | 124.9 |
全球頂級電動車電池製造商市場份額（2025 年 1 月至 12 月）
在 2025 年全年，寧德時代（HKG: 3750, SHE: 300750）和比亞迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）繼續主導全球電動車（EV）電池市場，合計市場份額超過 55%。
根據韓國市場研究公司 SNE Research 週三發佈的數據，2025 年全球電動車電池裝機量達到 1,187 GWh，比去年同期的 901.4 GWh 增長 31.7%。
寧德時代在 2025 年的電動車電池裝機總量為 464.7 GWh，比 2024 年同期的 342.5 GWh 增長 35.7%。
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這家中國電池巨頭在 2025 年繼續保持全球頂級供應商地位，市場份額為 39.2%，仍然是全球唯一一家市場份額超過 30% 的電池供應商。
這超過了其在 2024 年的 38.0% 市場份額，也高於 2025 年 1 月至 11 月的 38.2% 市場份額。
比亞迪在 2025 年的電動車電池裝機量達到 194.8 GWh，比 2024 年同期的 152.6 GWh 增長 27.7%。
該公司在 2025 年排名第二，市場份額為 16.4%，低於 2024 年的 16.9%，也低於 2025 年 1 月至 11 月的 16.7% 市場份額。
LG 能源解決方案在 2025 年的電池裝機量達到 108.8 GWh，同比增長 11.3%。
這家韓國公司在 2025 年保持第三位，市場份額為 9.2%，低於 2024 年同期的 10.9%，也低於 2025 年 1 月至 11 月的 9.3% 市場份額。
中國的 CALB（HKG: 3931）以 62.8 GWh 的裝機量和 5.3% 的市場份額排名第四。
中國的國軒高科以 4.5% 的市場份額排名第五，而韓國的 SK On 以 3.7% 的市場份額排名第六。
日本的松下、中國的億緯鋰能、韓國的三星 SDI 和中國的賽沃特分別以 3.7%、2.6%、2.4% 和 2.4% 的市場份額排名第七、第八、第九和第十。
值得注意的是，在 2025 年 1 月至 11 月期間，賽沃特以 2.6% 的市場份額排名第九，超過了三星 SDI。
2025 年中國頂級電池製造商市場份額：寧德時代 43.42%，比亞迪 21.58%
寧德時代在 2025 年中國的動力電池裝機總量為 333.57 GWh，支持了 507 萬輛汽車。