<p>大眾汽車是預計將在 2026 年超級碗期間投放廣告的三家汽車製造商之一。</p>
<p>圖片來源：VW</p>
<p>底特律——由於美國汽車行業在銷售、關税和法規方面的不確定性，汽車製造商在今年的超級碗中大多處於廣告觀望狀態。</p>
<p>汽車製造商——歷史上在這一盛大賽事中是主要的廣告買家——近年來在超級碗期間的廣告投放不穩定，每年只有少數幾家發佈廣告。</p>
<p>“這絕對是一個下降趨勢，” 廣告數據公司 iSpot 的首席執行官肖恩·穆勒表示。“汽車行業正在收緊預算，他們可能在削減開支，這一點顯而易見。我認為超級碗是這一切的良好晴雨表。”</p>
<p>根據 iSpot 的數據，汽車製造商在 2012 年佔據超級碗廣告時長的 40%，但到 2025 年降至僅 7%。預計只有三家汽車製造商將在今年的比賽中播出廣告，總時長約為兩分鐘。</p>
<p>這一下降與汽車行業的不穩定性相對應。這場動盪始於 2020 年的新冠疫情和供應鏈問題，最近又因關税和全電動車的撤回而持續，這使得公司損失了數十億美元。</p>
<p>通用汽車、豐田汽車和大眾汽車是預計將在週日的超級碗 60 中投放廣告的唯一汽車製造商，比賽對陣雙方為西雅圖海鷹隊和新英格蘭愛國者隊。</p>
<p>克萊斯勒母公司 Stellantis 是去年唯一在超級碗期間投放廣告的汽車製造商，投放了兩則廣告，總時長為三分鐘。</p>
<p>“最大的變化發生在傳統電視、流媒體和數字視頻之間。這在幾乎每個廣告商中都在發生，” 穆勒説。</p>
<h2>閲讀更多 CNBC 汽車新聞</h2>
<ul>
<li>汽車高管們希望 2026 年能有好的結果，同時也為最壞的情況做準備</li>
<li>通用汽車預計將在美國汽車生產中超越福特，面臨高達 40 億美元的關税成本</li>
<li>Stellantis 股票下跌 43%，作為吉普車製造商迎來五週年，進行轉型</li>
<li>電動車的現實已經到來。汽車製造商在 2026 年的反應將很有啓示性</li>
</ul>
<p>長期從事汽車營銷的蒂姆·馬霍尼表示，在超級碗期間投放廣告是一種平衡行為。他表示，公司必須擁有合適的產品、廣告活動，當然，還有資本，才能脱穎而出並獲得投資回報。</p>
<p>“超級碗是一個巨大的平台，但它變得如此昂貴，” 曾在通用汽車、大眾汽車、斯巴魯和保時捷工作的馬霍尼告訴 CNBC。“有時有趣的方式可以繞過它……相鄰的廣告可以是聰明的選擇。”</p>
<p>在馬霍尼任職期間，斯巴魯成為動物星球《小狗碗》的主贊助商，而通用汽車的雪佛蘭品牌在 2015 年超級碗前夕 “黑屏” 電視屏幕，推出其車載 Wi-Fi 的廣告。</p>
<p>根據 iSpot 的數據，除了超級碗之外，汽車製造商在體育廣告方面也有所增長，並且在流媒體和區域廣告方面比全國廣告更具吸引力。</p>
<p>“他們並沒有在直播體育賽事上削減開支，” 穆勒表示，引用 iSpot 的數據，汽車製造商現在在直播體育賽事上的支出佔比約為 60%。</p>
<h2>汽車廣告缺席</h2>
<p>與 CNBC 交談的汽車高管表示，他們不在今年的超級碗上投放廣告是因為成本——平均 30 秒廣告需花費 800 萬美元——並且認為他們的廣告預算在其他地方花費更為划算。</p>
<p>“我們將真正分散我們的努力，因此資金和創意將在一年內進行，” Stellantis 首席營銷官奧利維爾·弗朗索瓦表示，他因過去的超級碗廣告而聞名。“沒有必要在二月份達到高峰。”</p>
<p>Stellantis 正在進行公司轉型計劃，今年將重點放在美國成立 250 週年的主要營銷活動上，同時還將增加更多面向商業的支出，並推出一項引人注目的社交媒體活動，宣傳吉普車，推出了一條本週發佈的唱歌魚廣告。</p>
<p>日產汽車在 2022 年最後一次在超級碗上投放廣告，今年也在嘗試平行廣告。</p>
<p>這家日本汽車製造商在週五發佈了一則喜劇風格的高能社交媒體廣告，宣傳其日產 Rogue SUV 的薯片和蘸醬支架。該廣告以廚師和《熊》演員馬蒂·馬西森為主角，推廣這一虛構產品。它還宣傳了一項抽獎活動，贏取其中一輛汽車。</p>
<p>“對我們來説，關鍵的一點是我們想找到一種更具社交性質的方式。這是我們今年整體戰略的一部分，” 日產美國首席營銷官艾莉森·威瑟斯彭告訴 CNBC。</p>
<p>威瑟斯彭拒絕討論廣告的費用，但確認其費用低於傳統超級碗廣告的支出。</p>
<p>其他如本田汽車將把奧運會作為主要廣告支出。本田正在贊助今年米蘭冬季奧運會和 2028 年洛杉磯夏季奧運會的美國奧運和殘奧團隊。</p>
<p>“超級碗只是一個時刻。奧運會有許多垂直領域可以深入並講述這些故事，” 負責美國本田汽車營銷的埃德·比德爾表示。</p>
<p>冬季奧運會的開幕式定於週五在米蘭舉行。這也開啓了康卡斯特的 NBC 環球——將播出奧運會、超級碗和 NBA 全明星週末——所稱的 “傳奇二月”。</p>
<h2>2026 年廣告</h2>
<p>通用汽車仍然是今年比賽的一個變數，因為它是唯一一家沒有提前發佈廣告的汽車製造商。這家底特律汽車製造商正在利用超級碗推出其凱迪拉克 F1 車隊，包括向全國觀眾展示其首款塗裝車的外觀。</p>
<p>上個月，這家汽車製造商在底特律展示了該車輛的設計原型，包括在該市的汽車展上，但尚未發佈任何關於廣告的信息。</p>
<p>豐田作為 NFL 的官方汽車合作伙伴，預計將播出兩則聚焦家庭聯繫的 30 秒廣告。</p>
<p>有一個名為 “超級英雄腰帶” 的廣告，展示了孫子和祖父在歲月中互換角色，並告訴對方繫好安全帶。另一個廣告尚未發佈。</p>
<p>大眾汽車的廣告復興了該汽車製造商在 1990 年代的知名廣告活動，面向新一代客户，名為 “偉大的邀請：尋找司機”。</p>
<p>新廣告活動包括一個 30 秒的超級碗廣告，展示了許多汽車製造商的車輛在 House of Pain 1992 年的熱門歌曲 “Jump Around” 中行駛。</p>
<p><em>— CNBC 的</em> <em>Lillian Rizzo</em> <em>對此報告做出了貢獻。</em></p>
<p><em>披露：CNBC 的母公司 Versant 在其網絡上播放 NBC 體育製作的奧運會報道，包括 USA Network 和 CNBC。</em></p>

STLA

7201

大眾汽車(ADR)

大眾(ADR)

豐田汽車

通用汽車

日產汽車(ADR)

<p>汽車製造商在 2026 年超級碗期間大多避免投放廣告，原因是美國汽車行業的不確定性，預計只有大眾汽車、通用汽車和豐田汽車會播出廣告。該行業的廣告支出顯著下降，從 2012 年超級碗廣告時段的 40% 降至 2025 年的僅 7%。高管們指出，高昂的成本和向更有效的廣告策略轉變是減少廣告投放的原因。Stellantis 和日產汽車則專注於替代營銷方式，包括社交媒體活動，而不是傳統的超級碗廣告</p>

<p>Volkswagen is one of three automakers expected to advertise during the Super Bowl in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車是預計將在 2026 年超級碗期間投放廣告的三家汽車製造商之一。</p>
</div><p>Courtesy VW</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：VW</p>
</div><p>DETROIT — Automakers are largely sitting on the advertising sidelines during this year's Super Bowl amid uncertainty in the U.S. automotive industry involving sales, tariffs and regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>底特律——由於美國汽車行業在銷售、關税和法規方面的不確定性，汽車製造商在今年的超級碗中大多處於廣告觀望狀態。</p>
</div><p>Carmakers — historically major buyers of ads during the big game — have been inconsistent with advertising during the Super Bowl in recent years, with only a handful putting out spots each year.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車製造商——歷史上在這一盛大賽事中是主要的廣告買家——近年來在超級碗期間的廣告投放不穩定，每年只有少數幾家發佈廣告。</p>
</div><p>&#34;It's definitely been on the decline,&#34; said Sean Muller, CEO of ad data company iSpot. &#34;Autos are tightening their belts, and they're probably pulling back on their budgets, and certainly that's reflected. I think the Super Bowl is a good barometer for all of this.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“這絕對是一個下降趨勢，” 廣告數據公司 iSpot 的首席執行官肖恩·穆勒表示。“汽車行業正在收緊預算，他們可能在削減開支，這一點顯而易見。我認為超級碗是這一切的良好晴雨表。”</p>
</div><p>Automakers accounted for 40% of Super Bowl ad minutes in 2012, but dropped all the way to 7% by 2025, according to iSpot. Only three automakers are expected to air ads, totaling roughly two minutes, during this year's game.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 iSpot 的數據，汽車製造商在 2012 年佔據超級碗廣告時長的 40%，但到 2025 年降至僅 7%。預計只有三家汽車製造商將在今年的比賽中播出廣告，總時長約為兩分鐘。</p>
</div><p>The decline corresponds with instability in the automotive industry. That turmoil started in 2020 with the coronavirus pandemic and supply chain issues and continued more recently with tariffs and pullbacks in all-electric vehicles that have cost companies billions of dollars.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一下降與汽車行業的不穩定性相對應。這場動盪始於 2020 年的新冠疫情和供應鏈問題，最近又因關税和全電動車的撤回而持續，這使得公司損失了數十億美元。</p>
</div><p>General Motors, Toyota Motor and Volkswagen are the only automakers expected to advertise Sunday during Super Bowl 60 between the Seattle Seahawks and the New England Patriots.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車、豐田汽車和大眾汽車是預計將在週日的超級碗 60 中投放廣告的唯一汽車製造商，比賽對陣雙方為西雅圖海鷹隊和新英格蘭愛國者隊。</p>
</div><p>Chrysler parent Stellantis was the only automaker to advertise during the big game last year with two ads that were a total of three minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>克萊斯勒母公司 Stellantis 是去年唯一在超級碗期間投放廣告的汽車製造商，投放了兩則廣告，總時長為三分鐘。</p>
</div><p>&#34;The biggest shifts that are happening are between linear and streaming and digital video. That's occurring within pretty much every advertiser,&#34; Muller said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“最大的變化發生在傳統電視、流媒體和數字視頻之間。這在幾乎每個廣告商中都在發生，” 穆勒説。</p>
</div><h2>Read more CNBC auto news</h2>
<div class="lb-trans"><h2>閲讀更多 CNBC 汽車新聞</h2>
</div><ul>
<li>Auto executives are hoping for the best and planning for the worst in 2026</li>
<li>GM expects to top Ford in U.S. vehicle production as it faces up to $4 billion in tariff costs</li>
<li>Stellantis stock off 43% as Jeep maker turns five, executes turnaround</li>
<li>EV realism is here. How automakers react in 2026 will be telling</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>汽車高管們希望 2026 年能有好的結果，同時也為最壞的情況做準備</li>
<li>通用汽車預計將在美國汽車生產中超越福特，面臨高達 40 億美元的關税成本</li>
<li>Stellantis 股票下跌 43%，作為吉普車製造商迎來五週年，進行轉型</li>
<li>電動車的現實已經到來。汽車製造商在 2026 年的反應將很有啓示性</li>
</ul>
</div><p>Tim Mahoney, a longtime automotive marketing executive, said it's a balancing act when it comes to advertising during the Super Bowl. He said a company has to have the right product, ad campaign, and, of course, capital to stand out and get a return on their investment.</p>
<div class="lb-trans"><p>長期從事汽車營銷的蒂姆·馬霍尼表示，在超級碗期間投放廣告是一種平衡行為。他表示，公司必須擁有合適的產品、廣告活動，當然，還有資本，才能脱穎而出並獲得投資回報。</p>
</div><p>&#34;Super Bowl is just a massive platform, but it has gotten so expensive,&#34; Mahoney, who worked for GM, VW, Subaru and Porsche, told CNBC. &#34;There are sometimes interesting ways to navigate around it. ... Adjacencies can be smart.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“超級碗是一個巨大的平台，但它變得如此昂貴，” 曾在通用汽車、大眾汽車、斯巴魯和保時捷工作的馬霍尼告訴 CNBC。“有時有趣的方式可以繞過它……相鄰的廣告可以是聰明的選擇。”</p>
</div><p>During Mahoney's tenure, Subaru became the presenting sponsor of Animal Planet's Puppy Bowl and GM's Chevrolet brand &#34;blacked out&#34; TV screens just ahead of the Super Bowl for an ad for its in-vehicle Wi-Fi in 2015.</p>
<div class="lb-trans"><p>在馬霍尼任職期間，斯巴魯成為動物星球《小狗碗》的主贊助商，而通用汽車的雪佛蘭品牌在 2015 年超級碗前夕 “黑屏” 電視屏幕，推出其車載 Wi-Fi 的廣告。</p>
</div><p>Outside of the Super Bowl, automakers have grown sports advertising in addition to embracing more streaming and regional advertising over a national reach, according to iSpot.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 iSpot 的數據，除了超級碗之外，汽車製造商在體育廣告方面也有所增長，並且在流媒體和區域廣告方面比全國廣告更具吸引力。</p>
</div><p>&#34;They're not cutting back in live sports,&#34; Muller said, citing iSpot data that automakers now represent roughly 60% of spend on live sports.</p>
<div class="lb-trans"><p>“他們並沒有在直播體育賽事上削減開支，” 穆勒表示，引用 iSpot 的數據，汽車製造商現在在直播體育賽事上的支出佔比約為 60%。</p>
</div><h2>Autos out</h2>
<div class="lb-trans"><h2>汽車廣告缺席</h2>
</div><p>Automotive executives who spoke to CNBC about not advertising during this year's Super Bowl said they were deterred due to the cost — $8 million on average for a 30-second ad — and felt their ad dollars would be better spent elsewhere.</p>
<div class="lb-trans"><p>與 CNBC 交談的汽車高管表示，他們不在今年的超級碗上投放廣告是因為成本——平均 30 秒廣告需花費 800 萬美元——並且認為他們的廣告預算在其他地方花費更為划算。</p>
</div><p>&#34;We are going to really spread our efforts, so money and creativity, over a year,&#34; said Stellantis Chief Marketing Officer Olivier Francois, who is well known for past Super Bowl ads. &#34;There's no need for a peak or something in February.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們將真正分散我們的努力，因此資金和創意將在一年內進行，” Stellantis 首席營銷官奧利維爾·弗朗索瓦表示，他因過去的超級碗廣告而聞名。“沒有必要在二月份達到高峰。”</p>
</div><p>Stellantis, which is in the midst of a company turnaround plan, will focus instead this year on the 250th anniversary of the U.S. as its major marketing push in addition to more business-oriented spending and a provocative social media campaign for Jeep featuring a singing fish it launched this week.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 正在進行公司轉型計劃，今年將重點放在美國成立 250 週年的主要營銷活動上，同時還將增加更多面向商業的支出，並推出一項引人注目的社交媒體活動，宣傳吉普車，推出了一條本週發佈的唱歌魚廣告。</p>
</div><p>Nissan Motor, which last advertised during the Super Bowl in 2022, also is experimenting this year with parallel advertising.</p>
<div class="lb-trans"><p>日產汽車在 2022 年最後一次在超級碗上投放廣告，今年也在嘗試平行廣告。</p>
</div><p>The Japan-based automaker on Friday released a comedic, high-energy &#34;Big Game&#34; social media ad promoting a chips and dip holder for its Nissan Rogue SUV. The &#34;Nissan Dip Seat&#34; ad stars chef and &#34;The Bear&#34; actor Matty Matheson promoting the fictional product. It also promotes a sweepstakes to win one of the vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家日本汽車製造商在週五發佈了一則喜劇風格的高能社交媒體廣告，宣傳其日產 Rogue SUV 的薯片和蘸醬支架。該廣告以廚師和《熊》演員馬蒂·馬西森為主角，推廣這一虛構產品。它還宣傳了一項抽獎活動，贏取其中一輛汽車。</p>
</div><p>&#34;One of the key things for us is that we wanted to kind of find a way that was more social in nature. It's been a part of what our overall strategy has been this year,&#34; Nissan U.S. CMO Allyson Witherspoon told CNBC.</p>
<div class="lb-trans"><p>“對我們來説，關鍵的一點是我們想找到一種更具社交性質的方式。這是我們今年整體戰略的一部分，” 日產美國首席營銷官艾莉森·威瑟斯彭告訴 CNBC。</p>
</div><p>Witherspoon declined to discuss the cost of the spot, but confirmed it was less than it would have spent to air a traditional Super Bowl ad.</p>
<div class="lb-trans"><p>威瑟斯彭拒絕討論廣告的費用，但確認其費用低於傳統超級碗廣告的支出。</p>
</div><p>Others such as Honda Motor will look to the Olympics as their major ad spending. Honda is sponsoring U.S. Olympic and Paralympic teams for the Winter Games in Milan this year as well as at the 2028 Summer Games in Los Angeles.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他如本田汽車將把奧運會作為主要廣告支出。本田正在贊助今年米蘭冬季奧運會和 2028 年洛杉磯夏季奧運會的美國奧運和殘奧團隊。</p>
</div><p>&#34;Super Bowl is one moment in time. The Olympics has so many verticals you can dip into and tell these stories,&#34; said Ed Beadle, who leads marketing for American Honda Motor.</p>
<div class="lb-trans"><p>“超級碗只是一個時刻。奧運會有許多垂直領域可以深入並講述這些故事，” 負責美國本田汽車營銷的埃德·比德爾表示。</p>
</div><p>The opening ceremony for the Winter Olympics is set to take place Friday in Milan. It also kicks off a month that Comcast's NBCUniversal — which will be airing the Olympics, Super Bowl and NBA All-Star weekend — has coined &#34;Legendary February.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>冬季奧運會的開幕式定於週五在米蘭舉行。這也開啓了康卡斯特的 NBC 環球——將播出奧運會、超級碗和 NBA 全明星週末——所稱的 “傳奇二月”。</p>
</div><h2>2026 ads</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2026 年廣告</h2>
</div><p>GM remains a wild card for this year's game, as the only automaker to not prerelease its ad. The Detroit automaker is using the Super Bowl to launch its Cadillac F1 team, including revealing the look of its first livery car to a national audience.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車仍然是今年比賽的一個變數，因為它是唯一一家沒有提前發佈廣告的汽車製造商。這家底特律汽車製造商正在利用超級碗推出其凱迪拉克 F1 車隊，包括向全國觀眾展示其首款塗裝車的外觀。</p>
</div><p>The automaker last month showed a design prototype of the vehicle in Detroit, including at the city's auto show, but it has not released any information about the commercial.</p>
<div class="lb-trans"><p>上個月，這家汽車製造商在底特律展示了該車輛的設計原型，包括在該市的汽車展上，但尚未發佈任何關於廣告的信息。</p>
</div><p>Toyota, which is the official automotive partner of the NFL, is expected to air two 30-second ads focused on family connections.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田作為 NFL 的官方汽車合作伙伴，預計將播出兩則聚焦家庭聯繫的 30 秒廣告。</p>
</div><p>One called &#34;Superhero Belt,&#34; shows a grandson and grandfather switching roles throughout the years and telling the other to secure their seatbelts. The other has not been released.</p>
<div class="lb-trans"><p>有一個名為 “超級英雄腰帶” 的廣告，展示了孫子和祖父在歲月中互換角色，並告訴對方繫好安全帶。另一個廣告尚未發佈。</p>
</div><p>Volkswagen's ad resurrects the automaker's well-known 1990s ad campaign for a new generation of customers in a marketing drive called &#34;The Great Invitation: Drivers Wanted.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車的廣告復興了該汽車製造商在 1990 年代的知名廣告活動，面向新一代客户，名為 “偉大的邀請：尋找司機”。</p>
</div><p>The new campaign, including a 30-second Super Bowl spot, features many of the automaker's vehicles being driven around to House of Pain's 1992 hit &#34;Jump Around.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>新廣告活動包括一個 30 秒的超級碗廣告，展示了許多汽車製造商的車輛在 House of Pain 1992 年的熱門歌曲 “Jump Around” 中行駛。</p>
</div><p><em>— CNBC's</em> <em>Lillian Rizzo</em> <em>contributed to this report.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>— CNBC 的</em> <em>Lillian Rizzo</em> <em>對此報告做出了貢獻。</em></p>
</div><p><em>Disclosure: CNBC parent Versant is carrying NBC Sports-produced Olympic coverage on its networks, including USA Network and CNBC.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>披露：CNBC 的母公司 Versant 在其網絡上播放 NBC 體育製作的奧運會報道，包括 USA Network 和 CNBC。</em></p>
</div>

Automakers largely sit out 2026 Super Bowl advertising amid industry uncertainty

- 汽車製造商在 2026 年超級碗廣告支出下降，僅三家預期播出廣告。  
- 廣告費高昂，平均 30 秒需支付 800 萬美元，企業轉向其他營銷渠道。  
- 大多數汽車公司正加強對體育和流媒體廣告的投入。

由於行業不確定性，汽車製造商在 2026 年超級碗廣告中大多選擇不參與