--- title: "捷豹路虎中國換帥，首位全球董事會中國高管再獲高升" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/276839662.md" description: "戰略轉向，告別規模執念。" datetime: "2026-02-25T06:01:14.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/276839662.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/276839662.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/276839662.md) --- # 捷豹路虎中國換帥，首位全球董事會中國高管再獲高升 作者 | 柴旭晨 編輯 | 周智宇 2026 年一開年，老牌英倫車企捷豹路虎就官宣換帥。 2 月 24 日，華爾街見聞獲悉，捷豹路虎中國發布了架構調整的內部信：潘慶升任全球採購董事並繼續兼任中國總裁，而深耕中國十年的首席財務官 Tim Howard（韓少帥）接棒出任中國區 CEO，統領商業運營。 在當下極度內卷、價格戰白熱化的中國汽車市場，跨國車企的換帥往往傳遞出真實的戰略底色。 從一位深諳本土化開拓的開拓型老將，交棒給一位精通財務模型與降本增效的外籍 CFO，捷豹路虎此番人事調整背後或許是其在全球 “重塑未來” 戰略下，面對中國市場鉅變，所躬身做出的應變。 ## 老將潘慶 “高升” 潘慶於 2016 年底履新中國區 CEO，是捷豹路虎歷史上首位進入全球董事會的中國本土高管。他在任期內，不僅僅是維持了品牌的豪華調性，更在於抓住了中國汽車產業鏈崛起的機遇。 過去幾年，中國的新能源與智能網聯汽車供應鏈以驚人的速度成熟。在這個過程中，潘慶推動捷豹路虎中國從一個單純的 “銷售與區域製造中心”，升級為 “全球供應鏈核心樞紐”。 中國汽車流通協會專家委員李顏偉提供的數據顯示，2020 年捷豹路虎在中國的採購總額已超 60 億元；而到了 2024 年底，其在華供應商數量達到了 115 家，覆蓋了全國 18 個省份，相比 2019 年實現了約 200% 的增長。 在業內看來，潘慶此次升任全球採購董事，正是捷豹路虎全球高層對這一成果的認可。在捷豹路虎豪擲 180 億英鎊推進全面電動化轉型的關鍵節點，公司需要利用中國這一高效、高性價比的汽車供應鏈體系來反哺全球。 潘慶繼續兼任中國總裁，分管政府事務與戰略合作伙伴關係，意味着他將作為橋樑，把中國優質的三電系統、智能座艙等供應鏈資源輸送給總部，降低捷豹路虎全球電動化轉型的成本。 如果説潘慶的升任是為了解決捷豹路虎全球的 “後方糧草” 問題，那麼 Tim Howard 出任中國區 CEO，則是為了解決捷豹路虎在華的 “前線生存與質量” 問題。 ## CFO 臨危受命 在汽車行業，當一家公司選擇 CFO 出任 CEO 時，通常意味着，公司正在從盲目追求市佔率的市場驅動期，全面轉向強調財務健康、利潤率的價值驅動期。 當前的中國豪華車市場環境堪稱殘酷。隨着國產高端新能源越野品牌（如方程豹、坦克等）以及新勢力造車企業的強勢崛起，傳統二線豪華品牌面臨着空前的份額擠壓。 在剛剛過去的 2025 年，捷豹路虎在華銷量承受了顯著的下行壓力，部分月份的銷量同比下滑甚至達到了兩位數。以價換量的策略在當下的中國市場已經失效，不僅無法挽救銷量，反而可能會繼續透支豪華品牌的溢價能力，導致經銷商大面積虧損。 在這個生死攸關的節點，曾在捷豹路虎中國主導過關鍵降本增效項目的 Tim Howard，無疑是合適的操盤手。他在此前擔任 CFO 期間，已對中國市場的複雜性有着洞察，並展現了成本控制與資源優化手腕。 目前，捷豹路虎全球已經連續 11 個季度實現盈利，2025 財年一季度創下了 8.5% 的近十年最高息税前利潤率。這種全球的財務健康，絕大部分歸功於高淨值車型（如攬勝、衞士）的表現。 有接近捷豹路虎的人士向華爾街見聞指出，總部對中國市場的訴求已經發生轉變：不再苛求市佔率的盲目攀升，而是保證正向現金流，維持攬勝和衞士等核心車型的價格體系與品牌調性。 ## 換帥後的變局 Tim Howard 執掌中國區商業運營後，捷豹路虎在華的戰略執行預計將出現多維度顯著變化。 首先是資源高度聚焦，強化 “品牌重塑” 四大矩陣的獨立性。 捷豹路虎此前已宣佈將企業拆分為攬勝、衞士、發現和捷豹四大獨立品牌。在財務導向的 CEO 治下，公司的營銷資源和渠道支持將不再進行大水漫灌式的平均分配，而是會進行傾斜。 攬勝作為利潤奶牛，以及衞士作為高溢價的個性化產品，將獲得最多的資源傾斜。對於盈利能力較弱的邊緣車型或入門級產品，可能會面臨進一步的邊緣化甚至縮減排產，以此來保證整體單車利潤率的健康。 另一面，徹底重構經銷商生態，摒棄 “壓庫” 模式。 中國汽車經銷商在過去兩年經歷了嚴冬。面對終端價格倒掛的窘境，傳統車企依靠向經銷商壓庫來粉飾報表的做法已經走到盡頭。Tim Howard 上任後，最直接的影響將是建立更加透明且符合市場真實供需的庫存與財務管理模型。 他極大概率會主動縮減批發銷量目標，減輕經銷商的資金週轉壓力，將考核指標從單純的 “提車量” 轉向 “經銷商盈利水平” 和 “單車成交均價”。這雖然會在短期內讓捷豹路虎的銷量數據看起來不那麼具有侵略性，但卻能有效穩住經銷商的基本盤，防止渠道崩塌。 三是以財務紀律護航電動化轉型。 根據 “重塑未來” 戰略，捷豹將在不久後蜕變為一個純電動的新現代豪華品牌，而攬勝的純電車型也已箭在弦上。在中國這個全球最卷的新能源市場推廣純電豪華車，意味着前期的營銷宣發、補能網絡建設以及用户體驗升級都需要海量的資金投入。 Tim Howard 的任務，就是用精準的財務測算來把控這些投資的節奏。他需要確保在中國本土產生的利潤，能夠有效地支撐起捷豹純電品牌的重生以及攬勝純電版的高端市場教育，避免在電動化轉型中陷入無底洞式的虧損。 捷豹路虎中國的這次高層更迭，是跨國豪華車企在中國市場進入 “深水區” 後的縮影。 潘慶的轉身，讓中國強大的汽車供應鏈成為了捷豹路虎全球復興的基石；而 Tim Howard 的登場，則宣告了捷豹路虎在華業務徹底告別了對規模的虛榮心，在內卷的泥沼中，試圖重構品牌護城河。 對於當下的捷豹路虎而言，活得有尊嚴且有利潤，可能遠比虧錢賣幾萬台車要重要得多。 ### 相關股票 - [562260.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/562260.CN.md) - [603982.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/603982.CN.md) - [515030.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/515030.CN.md) - [516110.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/516110.CN.md) - [000550.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/000550.CN.md) - [159565.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/159565.CN.md) - [562700.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/562700.CN.md) - [516380.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/516380.CN.md) - [159306.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/159306.CN.md) - [159323.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/159323.CN.md) ## 相關資訊與研究 - [小米新車 YU7 GT 及手機 17 Max 5.21 登場 盧偉冰料國產旗艦手機售價將突破 1 萬元人幣](https://longbridge.com/zh-HK/news/286874229.md) - [《汽車新勢力》Stellantis 將與東風成立合資企業，在法國工廠生產嵐圖汽車](https://longbridge.com/zh-HK/news/286983334.md) - [知行科技量產交付 L4 級自動駕駛控制器，首批投入道路運營](https://longbridge.com/zh-HK/news/287136017.md) - [《券商精點》中金首次覆蓋易鑫集團給予「跑贏行業」評級，目標價 2.25 元](https://longbridge.com/zh-HK/news/286993054.md) - [慶鈴汽車訂不超過 591 萬人幣回購協議，涉 50 輛新能源車輛](https://longbridge.com/zh-HK/news/286982813.md)