<p>（第一財經）3 月 4 日——在市場對石油、天然氣、煤炭和化學品供應以及航運價格的預期發生重大變化後，中國領先的石油、天然氣和航運公司更新了中東衝突可能對其運營產生的影響。</p>
<p>全球原油市場受到地緣政治和供需模式等多重因素的影響，價格波動幅度較大，中國石油化工集團公司（簡稱中石化）、中國石油天然氣集團公司（簡稱中石油）和中國海洋石油總公司（簡稱中海油）在昨日晚間聯合表示，油氣指數在過去兩個交易日大幅上漲。短期內油價波動帶來顯著的不確定性，因此投資者必須關注風險。</p>
<p>昨日，油氣指數上漲了 9.8%，天然氣指數飆升了 9.3%，航運指數上漲了 8.8%，能源設備指數上漲了 5.9%。</p>
<p>霍爾木茲海峽是中東衝突對油價可能產生影響的關鍵。根據美國能源信息署的數據，2024 年通過該海峽的日均石油貿易量約為 2000 萬桶，佔全球海上石油貿易的四分之一以上。</p>
<p>2024 年，約 84% 的原油和凝析油通過霍爾木茲海峽流向亞洲，83% 的液化天然氣也朝同一方向流動。中國、印度、日本和韓國接收了約 69% 的原油和凝析油。</p>
<p>2024 年，中國平均每天進口 1100 萬桶原油，其中 44% 通過霍爾木茲海峽到達。</p>
<p>作為領先的油田設備製造商，海默科技集團指出，如果該地區的緊張局勢持續或擴展到其他主要油氣資源國，其未來在中東的油氣設備銷售和服務業務可能會受到負面影響。</p>
<p>此外，多家上市公司在過去兩天的投資者互動平台上更新了中東衝突導致國際油價飆升帶來的成本影響，以及某些地區運輸成本和週期的影響。</p>
<p>海南海峽航運表示，燃料佔其運營費用的比例不到 20%，因此油價波動是整體成本中可控的一部分。這家海運公司通過優化航運速度和路線以及及時進行大宗燃料採購來抵消油價上漲的影響。</p>
<p>盛航航運的危險化學品國際水路運輸業務主要集中在東北亞、東南亞和印度，並不涉及中東航線，因此衝突對其業務運營沒有直接影響，該公司表示。然而，衝突引發的國際油價波動將對其運營產生一定影響。</p>
<p>關於投資者對中東衝突是否會影響中歐班列的擔憂，河南新寧現代物流表示，其相關航線不涉及該地區。自 2025 年中期開始運營以來，該公司的鐵路運輸量穩步增加，並表示將繼續相關發展。</p>
<p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>

中國石油股份

中國石化

中國石油化工股份

<p>包括中國石化和中國石油天然氣集團在內的領先中國石油和航運公司，已報告對中東衝突對其運營影響的不確定性。該衝突導致油氣價格出現顯著波動，油氣指數上漲近 10%。霍爾木茲海峽對石油貿易至關重要，大量原油流向亞洲。海默科技和海南海峽航運等公司正在適應成本上升，而其他公司則報告衝突對其直接影響較小</p>

<p>(Yicai) March 4 -- Leading Chinese oil and gas and shipping companies provided updates on the impact the Middle East conflict may have on their operations, after significant changes in market expectations for the supply of oil, natural gas, coal, and chemicals, as well as shipping prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）3 月 4 日——在市場對石油、天然氣、煤炭和化學品供應以及航運價格的預期發生重大變化後，中國領先的石油、天然氣和航運公司更新了中東衝突可能對其運營產生的影響。</p>
</div><p>The global crude oil market has been affected by multiple factors, including geopolitics and supply-demand patterns, with prices widely fluctuating, China Petroleum and Chemical Corporation, better known as Sinopec, China National Petroleum Corporation, and China National Offshore Oil Corporation collectively said late yesterday after the oil and gas index soared over the past two trading days. Short-term oil price volatility carries significant uncertainty, so investors must pay attention to risks, they noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球原油市場受到地緣政治和供需模式等多重因素的影響，價格波動幅度較大，中國石油化工集團公司（簡稱中石化）、中國石油天然氣集團公司（簡稱中石油）和中國海洋石油總公司（簡稱中海油）在昨日晚間聯合表示，油氣指數在過去兩個交易日大幅上漲。短期內油價波動帶來顯著的不確定性，因此投資者必須關注風險。</p>
</div><p>The oil and gas index ended 9.8 percent higher yesterday, the gas index surged 9.3 percent, the shipping index soared 8.8 percent, and the energy equipment index jumped 5.9 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>昨日，油氣指數上漲了 9.8%，天然氣指數飆升了 9.3%，航運指數上漲了 8.8%，能源設備指數上漲了 5.9%。</p>
</div><p>The Strait of Hormuz is the key to the likely impact the Middle East conflict will have on oil prices. The average daily oil trade through the strait was about 20 million barrels in 2024, accounting for over a quarter of global seaborne oil trade, according to data from the US Energy Information Administration.</p>
<div class="lb-trans"><p>霍爾木茲海峽是中東衝突對油價可能產生影響的關鍵。根據美國能源信息署的數據，2024 年通過該海峽的日均石油貿易量約為 2000 萬桶，佔全球海上石油貿易的四分之一以上。</p>
</div><p>About 84 percent of crude oil and condensate that flowed through the Strait of Hormuz went to Asia in 2024, with 83 percent of the liquefied natural gas following the same direction. China, India, Japan, and South Korea received about 69 percent of the crude oil and condensate.</p>
<div class="lb-trans"><p>2024 年，約 84% 的原油和凝析油通過霍爾木茲海峽流向亞洲，83% 的液化天然氣也朝同一方向流動。中國、印度、日本和韓國接收了約 69% 的原油和凝析油。</p>
</div><p>China imported on average 11 million barrels of crude oil per day in 2024, with 44 percent arriving via the Strait of Hormuz.</p>
<div class="lb-trans"><p>2024 年，中國平均每天進口 1100 萬桶原油，其中 44% 通過霍爾木茲海峽到達。</p>
</div><p>Haimo Technologies Group, a leading oilfield equipment manufacturer, noted that its future oil and gas equipment sales and service businesses in the Middle East might be negatively impacted if the tensions in the region continue or extend to other major oil and gas resource countries in the area.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為領先的油田設備製造商，海默科技集團指出，如果該地區的緊張局勢持續或擴展到其他主要油氣資源國，其未來在中東的油氣設備銷售和服務業務可能會受到負面影響。</p>
</div><p>In addition, multiple listed companies have provided updates on the cost impact brought by the surge in international oil prices caused by the Middle East conflict and the effect on transportation costs and cycles in certain regions on investor interaction platforms over the past two days.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，多家上市公司在過去兩天的投資者互動平台上更新了中東衝突導致國際油價飆升帶來的成本影響，以及某些地區運輸成本和週期的影響。</p>
</div><p>Hainan Strait Shipping said fuel accounts for less than 20 percent of its operating expenses, so oil price volatility is a manageable part of overall costs. The maritime transportation company is offsetting rising oil prices by optimizing shipping speeds and routes and conducting timely bulk fuel purchases.</p>
<div class="lb-trans"><p>海南海峽航運表示，燃料佔其運營費用的比例不到 20%，因此油價波動是整體成本中可控的一部分。這家海運公司通過優化航運速度和路線以及及時進行大宗燃料採購來抵消油價上漲的影響。</p>
</div><p>Shenghang Shipping's international waterway transportation business for hazardous chemicals is mainly concentrated in Northeast Asia, Southeast Asia, and India, and does not involve Middle East routes, so the conflict has no direct impact on its business operations, the Nanjing-based firm noted. However, the international oil price fluctuations triggered by the conflict will have a certain effect on its operations, it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>盛航航運的危險化學品國際水路運輸業務主要集中在東北亞、東南亞和印度，並不涉及中東航線，因此衝突對其業務運營沒有直接影響，該公司表示。然而，衝突引發的國際油價波動將對其運營產生一定影響。</p>
</div><p>Regarding investors' concerns about whether the Middle East conflict would affect the China-Europe Railway Express, Henan Xinning Modern Logistics said that its relevant routes do not involve the region. Since the start of operations in mid-2025, the company's transportation volume on the railroad has steadily increased, it noted, adding that it will continue relevant development.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於投資者對中東衝突是否會影響中歐班列的擔憂，河南新寧現代物流表示，其相關航線不涉及該地區。自 2025 年中期開始運營以來，該公司的鐵路運輸量穩步增加，並表示將繼續相關發展。</p>
</div><p>Editor: Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>
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中國的石油和航運巨頭表示，中東衝突的影響仍然不確定