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title: "“寧王” 去年日賺近 2 億，全年分紅 361 億！曾毓羣：“世界第一” 之上，更要贏得尊重"
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description: "寧德時代，2025 年財報顯示，公司實現營業收入 4237.01 億元，淨利潤 722.01 億元，日賺近 2 億。全年現金分紅總額達 361 億元，計劃用 1800 億元自有資金進行委託理財。董事長曾毓羣表示，公司將拓展新能源邊界，推動電池從產品向服務演進，目標是建設 30000 至 40000 座換電站。"
datetime: "2026-03-09T13:18:05.000Z"
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# “寧王” 去年日賺近 2 億，全年分紅 361 億！曾毓羣：“世界第一” 之上，更要贏得尊重

**編輯 | 楊布丁**

“價格戰” 陰影下，新能源汽車行業利潤微薄，但作為動力電池龍頭，寧德時代賺錢能力依舊穩健。

3 月 10 日，寧德時代（300750.SZ，3750.HK）披露的財報顯示，2025 年，公司實現營業收入 4237.01 億元，同比增長 17.04%；歸屬於上市公司股東的淨利潤 722.01 億元，同比增長 42.28%。照此計算，去年寧德時代每天能賺 1.97 億元。

財報顯示，公司全年經營活動產生的現金流量淨額達 1332 億元，期末貨幣資金及交易性金融資產合計達 3925 億元。

充沛的現金流下，寧德時代也在大手筆分紅。其 2025 年度利潤分配預案為每 10 股派發現金分紅 69.57 元（含税），現金分紅總額為 315.32 億元。加上 2025 年度中期分紅合計派發現金人民幣 45.68 億元，年度累計派發的現金分紅總額為 361 億元。

此外，寧德時代還公告稱，2026 年，公司計劃用 1800 億元自有閒置資金進行委託理財。這遠超於去年 800 億元的資金理財規模。

值得注意的是，作為公司董事長，曾毓羣還首次發出致股東的信。

他在信中寫道，面向未來，相較於複製既有成功經驗，寧德時代更致力於拓展新能源的邊界，推動產業從 “局部突破” 走向 “全域增量”，比如從產品到服務，再到生態構建，我們在電動化的應用上持續拓展邊界，產品已從乘用車延伸至商用車、電動船舶、電動航空等領域，推動電池從 “產品” 向 “服務” 演進，通過車電分離與換電模式提升終端用户體驗。

截止到 2025 年底，寧德時代已累計建成換電站 1325 座，並與廣汽、長安等車企聯合推出換電車型。曾毓羣此前曾預計，到 2030 年，國內換電、家充、公共充電樁將三分天下，公司換電網絡建設最終目標為 30000 座至 40000 座。

在致股東信中，曾毓羣稱，造電池容易，但造好電池很難，在高度規模化的產業中，任何細微缺陷都會被時間和空間無限放大，“世界第一” 之上，更要贏得尊重。全球新能源產業方興未艾，行業應當聚焦價值競爭，而非價格競爭，唯有堅持以長期主義為導向的技術和製造創新、堅守合規經營底線，才能形成可持續的產業複利，贏得世界的尊重。

分業務來看，在主營的動力電池領域，根據 SNE Research 數據，2025 年，寧德時代全球動力電池市佔率提升 1.2 個百分點至 39.2%，連續九年排名第一，其中海外市場市佔率躍升至 30%。

不過，在國內市場，其遭遇比亞迪、中創新航等同行狙擊，裝車量同比下滑 1.67 個百分點至 333.57GWh，市佔率仍高達 43.42%。

在第二增長曲線儲能領域，寧德時代實現儲能電池銷量 121GWh，同比增長 29.13%。根據 SNE Research 統計，2025 年儲能電池出貨量市佔率達 30.4%，連續五年蟬聯全球榜首，全球累計應用項目約 2300 個。

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