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title: "儘管市場對疲軟的運費率不以為然，以星航運的股票仍然上漲"
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description: "以星航運（NYSE:ZIM）股價上漲 2.80%，至 28.59 美元，儘管第四季度收入下降 32%，降至 14.8 億美元，未能達到預期。收入下降歸因於運費率和運輸量的減少，調整後的每股收益虧損 82 美分。首席執行官 Eli Glickman 強調了船隊現代化和數字投資作為競爭優勢。以星航運宣佈與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）合併，估值為 42 億美元，預計將在 2026 年底前完成。由於合併，公司將不提供 2026 財年的指導"
datetime: "2026-03-09T17:45:54.000Z"
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# 儘管市場對疲軟的運費率不以為然，以星航運的股票仍然上漲

**以星航運有限公司** (NYSE: ZIM) 的股票在週一上漲，此前該公司 公佈了第四季度業績。

**• 以星航運股票正在獲得積極關注。為什麼 ZIM 股票在上漲？**

## **詳情**

銷售額同比下降 32%，降至 14.8 億美元，未達到 1.50 億美元的共識預期。

收入下降是由於運費降低以及運輸量減少。

該貨運公司的運輸量在本季度為 898,000 個標準箱，同比下降 9%。每個標準箱的平均運費為 1,333 美元（同比下降 29%）。

調整後的 EBITDA 同比下降 66%，降至 3.27 億美元，利潤率為 22%，而去年同期為 45%。

總部位於以色列海法的公司報告調整後的每股虧損為 82 美分，未達到 57 美分的共識虧損預期。

## **現金流狀況**

本季度的經營現金流為 3.75 億美元，而去年同期為 11.5 億美元。

本季度的資本支出為 1.43 億美元，高於去年同期的 6500 萬美元。

截至 2025 年 12 月 31 日，淨債務為 29.2 億美元。

## **管理層評論**

“具體來説，我們成功實施了全面的船隊現代化計劃，是我們行業中最早採用 LNG 技術的公司之一，並建立了差異化的 ‘全球利基’ 商業模式，使 ZIM 在特定航線中建立了競爭優勢，並迅速識別和抓住增長機會，”**Eli Glickman**，ZIM 總裁兼首席執行官表示。

“與此同時，我們投資於先進的數字解決方案，包括商業智能和人工智能工具，以提升運營績效和客户體驗。”

Glickman 繼續説道：“通過在 2024 年第四季度至 2025 年第四季度之間達成的一系列新租船協議，我們確保了我們的運營能力保持現代化和競爭力，獲得了額外的 36 艘新建集裝箱船，尺寸範圍從 3,000 到 12,000 個標準箱，總容量為 25 萬個標準箱，預計將在 2026 年下半年交付。”

## **與赫伯羅特的合併**

在 2 月份，ZIM 披露了一項與 **赫伯羅特** 的合併協議，赫伯羅特將以每股 35 美元的現金收購 ZIM。該收購交易的估值約為 42 億美元。

該交易已獲得 ZIM 董事會的全體一致批准，預計將在 2026 年底前完成，需滿足常規的交割條件。

## **展望**

鑑於合併交易，ZIM 將不提供 2026 財年的指導，並且不會就其 2025 年第四季度和全年業績召開電話會議。

“展望 2026 年，我們預計運費將繼續承壓；然而，我們對業務的穩健性充滿信心。憑藉更現代、成本效益更高的運力，加上我們靈活的船隊部署策略，我們在應對 不斷變化的市場條件 方面處於良好位置，” Glickman 表示。

**ZIM 價格動態：** ZIM 股票在週一發佈時上漲 2.80%，報 28.59 美元。

_圖片來源於 Shutterstock_

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