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title: "英學者：中國清潔能源技術的主導地位如此明顯，各國可能不得不承認無法競爭"
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description: "近年來，中國在新能源領域的電池、電動汽車和太陽能技術取得顯著進展，已佔據主導地位。儘管一些西方國家試圖抵制中國的綠色技術，越來越多的國家仍選擇中國產品以發展可再生能源。研究指出，中國的新能源技術改變了全球能源轉型格局，拒絕中國產品可能拖累全球應對氣候問題的進程。西方國家政府正投資於本國新能源產業以與中國競爭，但中國在相關技術領域的主導地位使得競爭變得困難。"
datetime: "2026-03-12T13:37:25.000Z"
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# 英學者：中國清潔能源技術的主導地位如此明顯，各國可能不得不承認無法競爭

當地時間 3 月 9 日，英國曼徹斯特大學研究員詹姆斯·傑克遜和倫敦政治經濟學院高級政策研究員馬蒂亞斯·拉爾森發表論文指出，中國的新能源技術已經改變全球能源轉型的格局，拒絕使用中國產品可能只會拖累全球應對氣候問題的進程。各國可能不得不承認，他們無法在這一領域與中國競爭。

文章稱，中國通過長期工業規劃、國家投資和對國內製造商的支持，建立了龐大的太陽能電池板、電動汽車和電池產能，使得民眾和企業能夠以更低的價格購買這些產品。全球供應鏈也依賴繁榮的中國製造業，許多國家購買的可再生能源產品都產自中國。

但一些國家開始擔心，關鍵基礎設施依賴海外供應鏈可能存在 “風險”。傑克遜和拉爾森指出，這種想法改變了氣候政策的討論方式，部分國家的政策制定者開始考慮如何從綠色產業佈局中獲取經濟利益，並推動其國內新能源技術產業的發展。

特別是在歐洲和美國，西方國家政府正大力投資工廠和供應鏈，試圖與中國的新能源產業競爭。

文章稱，雖然這些政策旨在增加本國經濟安全和保護就業，但也可能引發緊張局勢。更重要的是，中國已在這些技術領域佔據絕對的主導地位，西方國家生產相關產品往往成本更高、速度更慢，根本無法與中國競爭。

3 月 11 日，寧夏銀川，靈武白土崗鄉的 400 萬千瓦光伏項目 IC photo

例如，在電動汽車市場，除了美國特斯拉公司之外，幾乎沒有多少企業有能力與中國電動汽車製造商競爭，許多歐洲汽車製造商高度依賴中國供應商的零部件。“中國的主導地位如此之強，以至於人們需要思考：當下是否真的存在與中國的競爭，還是説實際上只有中國國內在競爭。”

傑克遜認為：“減排最快的方式，可能是部署成本最低的技術，這些技術大多產自中國。要求減少對外國製造依賴的政治壓力，可能促使多國政府優先發展本土產業，哪怕這會減慢技術部署的速度。隨着全球努力以可再生能源取代化石燃料，氣候行動能否成功可能不僅取決於技術創新，還取決於各國如何管理日益加劇的產業競爭。”

他直言：“中國在 ‘新三樣’ 技術生產領域的主導地位是如此明顯，以至於各國政府最終可能不得不接受一個事實：在當前階段，基本不可能與中國競爭。”

總部位於芬蘭的能源與清潔空氣研究中心（CREA）2 月 5 日發佈的報告顯示，2025 年，中國清潔能源產業創造了 15.4 萬億元人民幣的經濟產出。

報告顯示，中國去年經濟增長中超過 1/3 的產出來源於清潔能源產業，投資增幅中逾九成也都由該領域貢獻。清潔能源產業創造的經濟產出佔全國GDP的 11.4%，若將該產業視為一個國家，其經濟規模將躍居全球第八，相當於加拿大或巴西的 GDP。

報告指出，行業增長的主要動力來自 “新三樣” 產業，即新能源汽車、鋰電池和光伏產業，他們貢獻了清潔能源行業約 2/3 的新增價值，並吸引了超過一半的總投資。

CREA 還提到，中國新增產能的大部分用於滿足國內風電和光伏大規模推廣的需求，近期這一速度幾乎是全球其他地區總和的兩倍。

中國能源結構預計在 2026 年迎來重大轉折。中國電力企業聯合會 2 月發佈的《2025—2026 年度全國電力供需形勢分析預測報告》預計，今年我國太陽能發電裝機規模將首次超過煤電裝機規模，年底風電和太陽能發電合計裝機規模將達到總髮電裝機的一半。

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