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# 大眾重新奪回中國汽車銷量的頭把交椅，而隨着電動車補貼的減少，比亞迪跌至第四位

北京，3 月 13 日（路透社）- 大眾汽車（VOWG.DE）在 2026 年前兩個月重新奪回了中國這一全球最大汽車市場的汽車銷售主導地位，豐田（7203.T）也重新獲得了市場份額，二者均超過了本土電動車冠軍比亞迪（002594.SZ）（1211.HK），原因是對綠色汽車的補貼逐漸減弱。

大眾與一汽和上汽（600104.SS）的合資企業在銷售方面佔據了中國乘用車市場 13.9% 的份額，緊隨其後的是吉利（0175.HK）的 13.8%，而豐田與廣汽和一汽的合資企業合計佔 7.8%，數據來自中國乘用車協會。

這些傳統汽車製造商在電動車市場的復甦，正值電動車購置税減免到期，北京市也在縮減電動車置換補貼之際，他們一直在努力追趕本土競爭對手。

隨着補貼的減少，豐田專注的混合動力電動車被顯示出使一些消費者遠離插電式混合動力電動車，CPCA 秘書長崔東樹表示。

本土汽車製造商押注於預算電動車和插電式混合動力車，受到的影響最大，因為激勵措施被削減。

比亞迪在 2024 年超越大眾成為中國銷量最大的汽車製造商，並在去年保持這一地位，但在 1 月至 2 月期間其市場份額降至 7.1%，跌至第四位，整體銷量創下疫情以來的最大跌幅。

特斯拉（TSLA.O）的最大競爭對手上週推出了六年來的首次重大電池升級，以恢復其在本土市場的銷量，市場正在向以價值驅動的汽車市場轉變，遠離激烈的價格戰。

大眾汽車週五表示，已開始與中國合作伙伴小鵬（9868.HK）共同開發的首款車型的大規模生產。僅在今年，大眾計劃在中國推出超過 20 款新電動車。

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