--- title: "霍爾木茲海峽的封鎖導致從加爾各答到勒克瑙的印度餐館面臨液化石油氣危機" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/279119238.md" description: "霍爾木茲海峽持續的封鎖與美以伊衝突有關，導致印度嚴重的液化石油氣（LPG）短缺，影響了餐館和街頭小販。許多餐飲業者被迫減少菜單或轉向煤炭和柴油等替代燃料。印度政府對液化石油氣進行補貼，正將供應轉向家庭，進一步加劇了食品服務行業的危機。由於印度在很大程度上依賴中東的液化石油氣進口，如果幹擾持續，情況可能會惡化，威脅到全國許多食品企業的生存" datetime: "2026-03-14T10:32:17.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/279119238.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/279119238.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/279119238.md) --- # 霍爾木茲海峽的封鎖導致從加爾各答到勒克瑙的印度餐館面臨液化石油氣危機 在以豐富的烹飪傳統而聞名的城市加爾各答，抓一份雞肉卷與中東正在進行的美以伊戰爭有什麼關係？令人驚訝的是，關係密切。 經營着一個每天為數百人提供快餐的小攤的薩米爾·雷（Samir Ray）告訴 **_Invezz_**，由於印度日益嚴重的液化石油氣（LPG）瓶短缺，他可能很快就要關門，這直接與霍爾木茲海峽封鎖造成的供應中斷有關。 這種緊縮讓街頭小販和受歡迎的餐館忙得不可開交，紛紛縮減菜單並暫停外賣應用上的列表。 不僅是餐館，加爾各答新市場的魚販也感受到了壓力，最近幾天來自餐館的訂單大幅減少。 “目前影響不大，但如果情況繼續惡化，許多餐館和餐飲服務商將減少甚至可能取消訂單，” 加爾各答頂級魚販之一的羅扎貿易公司（Roza Traders）老闆蘇馬吉特·羅扎（Soumajit Roza）告訴\_**Invezz**\_。 這一情況在全國範圍內都有反響。 “如果這個問題在幾天內得不到解決，情況將會變得非常危險，” 幾乎有 100 年曆史的盧克瑙舒克拉茶攤（Shukla Tea Stall）第二代老闆 GS Shukla 告訴 **_Invezz_**，並補充説暫時關閉餐館的可能性不能排除。 ## 有液化石油氣的替代品嗎？ 在盧克瑙，這座去年被指定為聯合國教科文組織創意美食城市的北印度城市，以提供該地區豐富的阿瓦迪美食而聞名的餐館老闆們已經開始在廚房中用煤和木柴替代液化石油氣。 一些餐館也開始使用柴油爐作為替代方案。 在提供茶和小吃的舒克拉茶攤，液化石油氣瓶已被柴油爐替代，同時使用商用電磁爐來處理小型器具。 美以伊之間的中東戰爭對印度的液化石油氣供應造成了重大壓力。 印度是世界第二大液化石油氣進口國，該國的供應已經嚴重依賴進口和政府支持。 ## 政府將液化石油氣供應轉向家庭 去年，印度政府向該國三家國有石油營銷公司（OMCs）——印度石油公司、巴拉特石油公司和印度亨德斯坦石油公司提供了 32.5 億美元的補貼。 這筆款項旨在補償這些公司因在全球價格上漲期間以補貼價格銷售烹飪氣體而遭受的損失。 中央政府的初衷是通過讓 OMCs 吸收成本來保護消費者免受全球液化石油氣價格上漲的影響。 然而，這項補助是在戰爭開始之前宣佈的。 隨着衝突加劇，印度現在面臨供應中斷和全球液化石油氣價格進一步上漲的潛在風險。 在中東衝突開始後，國內液化石油氣價格在 3 月 7 日上漲了每瓶 0.8 美元，僅僅一週後。 這一價格上漲恰逢布倫特原油價格飆升，短暫觸及近每桶 120 美元，標誌着自 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭以來首次突破每桶 100 美元的門檻。 石油和天然氣部於 3 月 9 日命令國內煉油廠和石化綜合體最大化液化石油氣的生產，並將所有液化石油氣專門供應給印度石油公司、印度亨德斯坦石油公司和巴拉特石油公司。 煉油廠不得將產出轉向其他石化用途，OMCs 必須僅向國內消費者供應液化石油氣。 “新德里已將更多國內產出轉向家庭和重要用户。這可能意味着，如果中斷超過 2-3 周，酒店和餐飲業將面臨真正的困難，” PCI 能源解決方案的高級產品經理塔帕斯·佩辛（Tapas Peshin）告訴\_**Invezz**\_。 根據政府數據，印度大約有 3.32 億個活躍的家庭液化石油氣連接，年需求約為 3130 萬噸。 家庭需求佔該國液化石油氣總消費的近 90%。 ## 戰爭暴露了印度對液化石油氣進口的依賴 印度僅在國內生產約 40% 的液化石油氣需求，其餘約 60% 依賴進口。 這些進口大多來自中東，包括卡塔爾、沙特阿拉伯、科威特、阿曼、巴林和阿聯酋，這些國家共同佔據了約 85-90% 的運輸量。 其中大部分供應也通過霍爾木茲海峽，這一全球重要的航運瓶頸目前正面臨中斷。 印度也開始多樣化其供應來源。 根據 2025 年 11 月簽署的一項協議，該國同意每年從美國進口 220 萬噸液化石油氣，佔其總年液化石油氣進口的近 10%。 然而，近年來對進口的總體依賴急劇增加，主要是由於清潔烹飪倡議的擴展。 國際能源署的《印度石油市場展望 2030》指出，這些項目在過去十年中顯著推動了液化石油氣進口，進口量從 2020-21 年的約 1648 萬噸上升到 2025-26 年的超過 1800 萬噸。 來源：PPAC ## 餐館恢復使用煤和木柴 在盧克瑙最具標誌性的餐館之一 Naushijaan，因其穆斯林特色菜如香飯和烤肉而聞名，經理告訴\_**Invezz**\_，現在燒烤使用煤，而其他菜餚的準備則使用木柴。 “我們已經將許多菜餚的數量減半。我們以前每天準備約 8 公斤的香飯，現在只准備約 4 公斤。如果這種危機持續下去，我們還將不得不限制餐館的營業時間，” 經理説。 同樣，加爾各答著名的香飯連鎖店 Arsalan 也恢復了傳統的烹飪方法，以應對液化石油氣短缺。 根據 Park Circus 分店經理 Mozammal Haque 的説法，他們現在依靠木柴爐來抵消每天相當於 70 個氣瓶的需求，覆蓋他們的 12 個門店。 Haque 補充道：“我們被迫以高價從 Dankuni 等地區購買氣瓶，只為保持火焰燃燒。” 與此同時，在另一個備受喜愛的餐廳 Dastarkhwan，菜單已經徹底改版，某些菜品被完全移除，廚房現在完全依賴煤和木柴進行烹飪。 然而，店主承認，使用煤和木柴烹飪所需的時間是以前的兩倍以上，嚴重限制了餐廳準備大量食物的能力。 ## 印度面臨集中風險 PCI Energy Solutions 的 Tapas Peshin 告訴\_**Invezz**\_，由於船隻改道避開霍爾木茲海峽，運輸和保險成本的直接影響可能規模較小，但仍然顯著增加。 Peshin 表示：“根據最近的報告，這些船隻的保險費率已經從 0.25% 飆升至 3%，這是由於戰爭造成的。這與過去的干擾相比，確實是一個更高的跳躍。” 與此同時，石油部長 Hardeep Singh Puri 在週四宣佈，印度正在擴大液化石油氣（LPG）貨物的採購。 除了長期以來在海灣地區的供應商外，該國現在還在尋求來自新興國際市場的供應，包括美國、挪威、加拿大和俄羅斯。 然而，Peshin 警告説，這些替代方案可能無法在短期內完全抵消干擾。 他説：“考慮到航程時間、碼頭容量和運輸可用性等問題，這些可能不是完美的短期替代品來滿足短缺，但仍然是替代品。” Puri 還表示，石油營銷公司將從週四開始分配 20% 的平均月商業 LPG 需求，與各州政府合作以遏制囤積和黑市交易。 印度的烹飪氣體消費在去年達到了 3315 萬噸，進口滿足了約 60% 的需求。 Peshin 表示：“中央教訓是，印度不僅面臨進口依賴問題，還有集中風險問題。” 他指出：“為了保障印度的能源安全，我們應該關注路線多樣性、儲存深度和合同選擇性。原油安全的經驗教訓也可以應用於 LPG 安全。” 然而，目前遠離中東戰場的加爾各答街頭攤位和勒克瑙的烤餅爐講述了真實的故事——一個鮮明的提醒，現代戰爭仍然在最意想不到的地方引發混亂。 _來自 Vatsala Gaur 的輸入。_ 這篇文章《從加爾各答到勒克瑙，霍爾木茲封鎖引發印度餐廳的 LPG 危機》最初發布在 Invezz 上。 ### 相關股票 - [02836.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/02836.HK.md) - [IND.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/IND.US.md) ## 相關資訊與研究 - [瀚亞投信 勇奪 LSEG 理柏台灣 2026 年兩項大獎](https://longbridge.com/zh-HK/news/282494300.md) - [中東戰事衝擊經濟 印度官員：破壞力不亞於疫情](https://longbridge.com/zh-HK/news/283001657.md) - [搶進印度金融特區 兆豐銀行準設印度 GIFT City 分行](https://longbridge.com/zh-HK/news/282823203.md) - [澳洲額外採購 57 萬桶柴油](https://longbridge.com/zh-HK/news/283063424.md) - [柴油價格飆升 愛沙尼亞部分民眾改用食用油當燃料](https://longbridge.com/zh-HK/news/282649238.md)