--- title: "英國風電退税與歐盟 IAA 法案——短期催化與長期重構下的中國新能源出海" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/279148058.md" description: "英國自 4 月 1 日起廢除 33 項風電組件進口關税，利好中國風電產業鏈出口。同時，歐盟發佈《工業加速法案》（IAA）草案，設定外資投資門檻和本地化要求，重構清潔技術供應鏈。這一政策變化促使中國新能源企業投資邏輯重塑：短期看，英國退税帶來訂單彈性；中期看，IAA 法案推動企業從\"產品出海\"向\"產能出海 + 技術躍遷\"升級；長期看，核心在於保持全球競爭力的\"不可替代性\"。" datetime: "2026-03-15T08:40:43.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/279148058.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/279148058.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/279148058.md) --- # 英國風電退税與歐盟 IAA 法案——短期催化與長期重構下的中國新能源出海 歐洲新能源政策迎來雙重變奏：一方面，英國宣佈自 4 月 1 日起廢除 33 項風電組件進口關税，直接利好中國風電產業鏈出口；另一方面，歐盟正式發佈《工業加速法案》（IAA）草案，通過設置外資投資門檻和本地化要求，試圖重構清潔技術供應鏈。 在此背景下，中國新能源企業的投資邏輯正經歷深刻重塑：短期看，英國風電退税帶來確定性訂單彈性；中期看，IAA 法案倒逼企業從"產品出海"向"產能出海 + 技術躍遷"升級；長期看，保持全球競爭力的核心在於"不可替代性"——持續迭代的技術壁壘、極致的成本優勢、高效的交付速度。 ## 一、發生了什麼？歐洲政策變化 2026 年 3 月，歐洲新能源政策迎來雙重變奏：一方面，英國宣佈自 4 月 1 日起廢除 33 項風電組件進口關税，直接利好中國風電產業鏈出口；另一方面，歐盟正式發佈《工業加速法案》（IAA）草案，通過設置外資投資門檻和本地化要求，試圖重構清潔技術供應鏈。 這兩大政策共同指向一個核心趨勢——歐洲正在從"氣候領導者"向"製造業主權"轉型。在此背景下，中國新能源企業的投資邏輯正經歷深刻重塑：短期看，英國風電退税帶來確定性訂單彈性；中期看，IAA 法案倒逼企業從"產品出海"向"產能出海 + 技術躍遷"升級；長期看，保持全球競爭力的核心在於"不可替代性"——持續迭代的技術壁壘、極致的成本優勢、高效的交付速度。 自 2026 年 4 月 1 日起，英國正式廢除針對風力渦輪機組件的 33 項進口關税，實施"授權用途系統"（Authorized Use System）。企業只要證明進口組件專門用於風能製造，即可享受零關税待遇，葉片、電纜等核心部件税率直接從 6%、2% 降至 0%。政策背後本質是要降低英國製造商成本、支持清潔能源轉型，釋放 220 億英鎊投資以加速北海海上風電裝機落地。 同時，2026 年 3 月，歐盟委員會正式公佈《工業加速法案》（Industrial Accelerator Act，IAA）草案。該法案核心目標是到 2035 年將製造業佔歐盟 GDP 比重從當前的 14% 提升至 20%，核心措施包括： 關鍵豁免條款： 若採購成本超過 25%、延遲交付時間超過 7 個月，或因金額較大、對成員國經濟產生重大影響，均可申請豁免。這表明歐盟也擔心"一刀切"政策會嚇退投資，加劇製造業空心化。IAA 法案中的外資投資相關要求從法案落地後 12 個月起實施，且已落地的投資大概率不受追溯。 考慮到立法週期約 1 年，疊加供應鏈原產地要求在法案落地後 1-3 年逐步開始，實質性影響預計將從 2030 年開始顯現。短期（1-2 年內），中國企業在歐洲的產能佈局和出口業務基本不受影響。 ## 二、為什麼重要？長期門檻提升 與美國的《通脹削減法案》（IRA）和《購買美國貨法案》（OBBBA）相比，歐盟 IAA 法案的限制程度相對温和： 更重要的是，IAA 對"替代性低的項目"設置了豁免條款，這表明歐盟也意識到：過度嚴格的本地化要求可能推高成本、削弱行業競爭力，甚至影響歐盟二氧化碳減排目標的實現。 面對歐洲政策變化，中國企業需要把握住"自身的不可替代性"，包括： 1）持續迭代的技術壁壘：如寧德時代的麒麟電池、神行電池，比亞迪的刀片電池； 2）極致的成本優勢：中國鋰電產業鏈的綜合成本比歐美低 20%-30%； 3）高效的生產交付速度：中國企業的建廠週期、產能爬坡速度顯著優於歐美同行。例如寧德時代西班牙工廠——2025 年底奠基，預計 2026 年底投產，建設週期僅 1 年，這種速度是歐洲本土企業難以企及的。 歐盟的 IAA 法案並非 “關門”，而是 “提價”。對於中國新能源企業而言，“自身的不可替代性” 是應對一切政策擾動的終極解藥。 我們預計，2026-2030 年間，能夠通過技術溢價跨越 IAA 壁壘的企業，將享受歐洲能源主權轉型帶來的第二波增長紅利。 短期來看， IAA 法案強調 “法不溯及既往”，目前已落地的 85.8GWh 電池產能及正在建設的 125GWh 產能大概率被視為 “存量本土產能”，不受新外資門檻限制。立法週期 1 年 + 落地緩衝期 1-3 年，實質影響要到 2030 年左右。這為企業提供了充足的架構調整時間（如建立歐洲研發中心、尋找歐洲本土合資夥伴）。 長期來看，IAA 法案本質上是歐盟在 “氣候目標進度” 與 “本土產業保護” 之間的走鋼絲。如果歐盟過度限制中國產品，其 2030/2035 氣候目標將因成本過高而流產。只要中國企業保持領先歐洲 1-2 代的技術優勢（如 4680 大圓柱、固態電池、高功率密度風機），就能通過 “替代性低” 的豁免條款，變相享受歐洲補貼。 ## 三、接下去關注？中國新能源行業的三層次邏輯驅動 ①第一層：短期彈性——英國風電退税帶來的訂單催化 英國風電退税政策將於 4 月 1 日正式生效，直接利好中國風電產業鏈。 ②第二層：中期成長——從"產品出海"到"產能出海 + 技術躍遷" IAA 法案的本質是引導中國企業在"技術授權"和"合資"中二選一。這意味着，單純的產品出口模式面臨邊際壓力，而提前佈局海外產能、積極進行技術合作的企業將獲得戰略優勢。 三種應對模式比較： 中國企業的系統性優勢：從電解質材料到高活性正負極體系，再到製造工藝與設備能力，中國在"工程化速度"與"規模轉化能力"上形成明顯領先。這為應對海外政策擾動提供了技術護城河。 ③第三層：長期確定性——全球能源轉型的剛性需求 無論是英國的風電退税，還是歐盟的 IAA 法案，其根本目標都是加速能源轉型。全球"電荒"與 AI 算力爆發正在催生新的電力需求： 根據彭博新能源財經預測，到 2035 年美國數據中心用電佔比將從 2024 年的 3.5% 升至 8.6%，這種剛性需求為新能源行業提供了長期增長的基礎。 總計而來説，2026 年 3 月是歐洲新能源政策迎來歷史性轉折。英國風電退税為短期出口提供催化劑，而歐盟 IAA 法案則為中長期投資邏輯劃定新框架。這一政策組合的本質是歐洲從"氣候領導者"向"製造業主權"的轉型。 歐洲新能源的大門正在重構，但真正的核心競爭力永不貶值。 風險提示及免責條款 市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。 ### 相關股票 - [516850.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/516850.CN.md) - [516090.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/516090.CN.md) - [09809.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09809.HK.md) - [515030.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/515030.CN.md) - [02809.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/02809.HK.md) - [ICLN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ICLN.US.md) - [515700.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/515700.CN.md) - [588830.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/588830.CN.md) - [516660.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/516660.CN.md) ## 相關資訊與研究 - [大唐新能源 4 月發電量 294 萬兆瓦時，跌 12%，4 個月累計發電量跌 10%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286833703.md) - [慶鈴汽車訂不超過 591 萬人幣回購協議，涉 50 輛新能源車輛](https://longbridge.com/zh-HK/news/286982813.md) - [小米新車 YU7 GT 及手機 17 Max 5.21 登場 盧偉冰料國產旗艦手機售價將突破 1 萬元人幣](https://longbridge.com/zh-HK/news/286874229.md) - [《汽車新勢力》Stellantis 將與東風成立合資企業，在法國工廠生產嵐圖汽車](https://longbridge.com/zh-HK/news/286983334.md) - [《汽車新勢力》華為引望和東風汽車啟動全面深化戰略合作 2.0 階段](https://longbridge.com/zh-HK/news/286998037.md)