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title: "中國計劃到 2030 年將氫燃料汽車的數量翻倍至 10 萬輛"
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url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/279227030.md"
description: "中國計劃到 2030 年將燃料電池汽車隊伍擴大到 10 萬輛，並將氫氣價格降低到每公斤 25 元（3.6 美元）以下。政府將為選定的城市羣提供高達 16 億元的資金，以促進氫氣供應鏈應用。該倡議包括在多個行業擴大氫氣的使用，例如綠色氨生產和低碳冶金。此戰略旨在將氫氣作為經濟增長的關鍵驅動力，並支持國家的綠色轉型"
datetime: "2026-03-16T08:28:27.000Z"
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# 中國計劃到 2030 年將氫燃料汽車的數量翻倍至 10 萬輛

-   中國目標到 2030 年實現 10 萬輛燃料電池汽車，並降低氫氣價格。
-   中央政府將資助選定的城市羣，以補貼氫氣供應鏈的商業應用。

（2025 年 4 月吉利在上海車展上發佈的甲醇動力賽車。圖片來源：CnEVPost）

中國於週一發佈了一項政策，旨在推動氫氣在多個工業領域的商業應用。

根據今天由包括工業和信息化部（MIIT）在內的三個主要政府機構發佈的官方文件，該國計劃到 2030 年將燃料電池汽車隊伍擴大到 10 萬輛。

政府旨在將氫氣的平均終端用户價格降低到每公斤 25 元（3.6 美元）以下，某些地區的價格預計將降至約 15 元。

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為了支持這一雄心勃勃的綠色轉型，中央政府將向每個選定的城市羣提供高達 16 億元的資金，啓動試點項目。

試點項目將利用競爭機制選擇符合條件的城市羣，率先推動氫氣的全面商業應用。

競爭的城市羣必須具備強大的產業基礎、多樣化的應用場景，以及涵蓋生產、儲存、運輸和利用的完整氫氣供應鏈。

目前，燃料電池汽車在中國仍然是一個非常小眾的市場，根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，乘用車的月生產量僅在幾十或幾百輛。

吉利汽車是該領域為數不多的活躍國內汽車製造商，而絕大多數中國汽車製造商目前專注於新能源汽車（NEVs）。

除了傳統交通領域，中國政府還鼓勵氫氣應用的大規模擴展，進入更廣泛的多元化工業領域。

官方文件中列出的重點領域包括綠色氨和甲醇的大規模生產、氫基化學原材料的逐步替代，以及低碳氫冶金工藝。

政府官員預計，應用規模的擴大將推動燃料電池、電解槽以及儲存和運輸設備等核心領域的重大技術迭代和突破。

根據該文件，這一雄心勃勃的國家戰略旨在將氫氣確立為經濟增長的新動力，並支持國家經濟和社會發展的全面綠色轉型。

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到 2030 年，中國的廢舊動力電池年產量預計將超過 100 萬噸。

（1 美元 = 6.9018 元）

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