--- title: "隨着亞洲煉油利潤率飆升至 25.6 美元以上，新加坡面臨風險" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/279881029.md" description: "新加坡的煉油利潤已超過每桶 25.6 美元，主要受到全球能源價格波動的推動。2026 年初，船用燃料價格超過每噸 1280 美元，影響了國內成本和運輸。儘管航空和製造等行業面臨成本壓力，但貿易和儲存公司則因交易量增加而受益。新加坡進口超過 95% 的能源，預計在 2026 年將增長 2% 至 4%，得益於多元化的能源來源和擴展的基礎設施，使其在價格波動中仍然成為一個穩定的投資中心" datetime: "2026-03-20T03:31:14.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/279881029.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/279881029.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/279881029.md) --- # 隨着亞洲煉油利潤率飆升至 25.6 美元以上，新加坡面臨風險 **2026 年初，船用燃料價格超過每噸 1,280 美元。** 新加坡由於其作為主要能源和貿易中心的角色，受到全球能源價格波動的高度影響，擁有超過 130 萬桶/日的煉油能力、廣泛的儲存設施以及全球最大的加油業務。 根據 Ayman Falak Medina 在《東盟簡報》中的見解，價格波動會影響國內成本、交易量、航運和與商品相關的金融活動。 波動性可以提升交易商和儲存運營商的利潤，亞洲的煉油利潤從每桶 6.4 美元（5 美元）上升到 12.8 美元（10 美元），在市場動盪期間甚至超過 25.6 美元（20 美元）。 與此同時，新加坡超過 95% 的能源依賴進口，天然氣提供 93% 的電力。 全球價格上漲可能使能源密集型行業的運營成本增加 2% 至 6%，並推動通貨膨脹，而新加坡金融管理局則利用匯率來管理價格壓力。 航運成本也受到影響，船用燃料價格在 2026 年初超過每噸 1,280 美元（1,000 美元）。 儘管新加坡的港口受益於更高的轉運需求，但物流成本和營運資金需求仍在上升。 各個行業受到的影響不同：航空和製造業面臨直接的成本壓力，而貿易和儲存公司則可以從更高的交易量中獲益。 新加坡通過多樣化的能源來源、集中採購和擴展基礎設施來減輕這些風險，從而實現可預測的成本和運營連續性。 儘管全球價格波動，預計 2026 年經濟將增長 2% 至 4%，使這個城市國家成為長期投資的穩定基地。 ## 相關資訊與研究 - [森崴能源及母集團聯袂召開重訊記者會 說明第 1 季財報決議案](https://longbridge.com/zh-HK/news/286214468.md) - [〈泓德能源展望〉公司成立十週年 以五層架構打造下階段成長動能](https://longbridge.com/zh-HK/news/286196269.md) - [證交所：森崴能源淨值為負數 6/23 起終止上市](https://longbridge.com/zh-HK/news/286260706.md) - [AI 資料中心帶動重電需求升温 東元 TECO(1504-TW) 加速轉型能源解決方案商](https://longbridge.com/zh-HK/news/286094762.md) - [全球能源供應鏈危機加劇，科技與金融市場互動升温，川習會或釋出合作信號](https://longbridge.com/zh-HK/news/286196763.md)