<ul>
<li><strong>Formula E 第 12 賽季將於 3 月 21 日在哈拉馬賽道舉行第 6 輪比賽，地點位於馬德里</strong></li>
<li><strong>哈拉馬的 3.934 公里賽道成為 Formula E 歷史上最長的賽道，設有 PIT BOOST、修訂版的 ATTACK MODE，以及 23 圈的比賽</strong></li>
<li><strong>漢高的 iON Race 輪胎專為哈拉馬快速的永久賽道設計，確保一致的抓地力和熱穩定性</strong></li>
</ul>
<p>, /PRNewswire/ -- 漢高輪胎與科技有限公司（以下簡稱漢高）為 ABB FIA Formula E 世界錦標賽第 12 賽季的第 6 輪比賽做好準備，該系列賽首次造訪馬德里。2026 CUPRA Raval 馬德里 E-Prix 將於 3 月 21 日在哈拉馬賽道舉行，這是西班牙最具歷史的賽車場地之一。</p>
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<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.prnewswire.com/news-releases/null?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.prnewswire.com/news-releases/null"/></p>
<p>Formula E 第 12 賽季在吉達 E-Prix 的第 4 輪和第 5 輪的賽道行動</p>
<p>哈拉馬位於西班牙首都北部，是一條永久賽道，曾舉辦過眾多國際賽車系列。Formula E 在第 11 賽季的季前測試中首次體驗了這條賽道，並最終在本賽季作為官方比賽場地加入了錦標賽日曆。賽道長 3.934 公里，設有 14 個彎道，成為 Formula E 歷史上最長的賽道——比任何之前的賽道長約 400 米。賽道佈局結合了快速流暢的彎道和短直道，對能量管理和再生制動提出了持續的要求，同時也考驗了漢高 iON Race 輪胎的抓地力和熱穩定性。</p>
<p>馬德里 E-Prix 將為車隊和車手引入額外的戰略維度。比賽將設有 PIT BOOST，這是一個強制性進站，能在大約 30 秒內為車手的電池提供額外 10% 的能量提升，這是自第 11 賽季引入以來首次出現在單輪賽事中。ATTACK MODE 也將可用一次，持續六分鐘。結合延長至 23 圈的比賽格式，這些元素預計將更加強調輪胎的一致性和能量策略。</p>
<p>對於漢高而言，哈拉馬賽事帶來了獨特的技術挑戰。儘管車隊在第 11 賽季的季前測試中收集了初步數據，但 3 月份的比賽週末條件在環境温度和賽道表面特性上可能會有顯著不同。賽道的快速方向變化和持續的過彎負荷對輪胎施加了持續的壓力，使得可預測的熱身行為、可控的熱響應和穩定的抓地力對資格賽表現和比賽全程的效率至關重要。</p>
<p>&#34;馬德里正是考驗輪胎性能各個方面的挑戰，&#34;漢高賽車高級總監 Manfred Sandbichler 表示。&#34;哈拉馬的高速彎道與有限的直道相結合，加上 Pit Boost 的引入，創造了獨特的比賽動態。由於車隊在有限的數據基礎上進行工作，iON Race 輪胎旨在在廣泛的工作窗口內提供一致的抓地力和穩定的熱性能，支持競爭激烈的比賽。&#34;</p>
<p>比賽週末將於 3 月 20 日星期五的自由練習 1 開始，持續到 3 月 21 日星期六的比賽。Formula E 新秀測試將在 3 月 22 日星期日進行，為發展車手提供在哈拉馬的寶貴賽道時間。</p>
<p>來源 漢高輪胎與科技</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjYwMzIwJk5ld3NJdGVtSWQ9Q04xNDM5NSZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNjAzMjAwNDAwUFJfTkVXU19VU1BSX19fX19DTjE0Mzk1?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjYwMzIwJk5ld3NJdGVtSWQ9Q04xNDM5NSZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNjAzMjAwNDAwUFJfTkVXU19VU1BSX19fX19DTjE0Mzk1"/></p>

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<p>韓庫克輪胎科技有限公司將於 3 月 21 日在馬德里的哈拉馬賽道參加 ABB FIA Formula E 世界錦標賽第六輪比賽。此次賽事標誌着哈拉馬賽道的首次正式比賽，該賽道現已成為 Formula E 中最長的賽道，長度為 3.934 公里。比賽將引入新的元素，如 PIT BOOST 和 ATTACK MODE，強調輪胎性能和能量策略。韓庫克的 iON Race 輪胎專為該賽道的需求而設計，提供穩定的抓地力和熱穩定性</p>

<ul>
<li><strong>Formula E Season 12 heads to Madrid with Round 6 at Circuito del Jarama on 21 March</strong></li>
<li><strong>Jarama's 3.934 km layout becomes Formula E's longest circuit, featuring PIT BOOST, revised ATTACK MODE, and a 23-lap race</strong></li>
<li><strong>Hankook's iON Race engineered for consistent grip and thermal stability on Jarama's fast permanent circuit</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>Formula E 第 12 賽季將於 3 月 21 日在哈拉馬賽道舉行第 6 輪比賽，地點位於馬德里</strong></li>
<li><strong>哈拉馬的 3.934 公里賽道成為 Formula E 歷史上最長的賽道，設有 PIT BOOST、修訂版的 ATTACK MODE，以及 23 圈的比賽</strong></li>
<li><strong>漢高的 iON Race 輪胎專為哈拉馬快速的永久賽道設計，確保一致的抓地力和熱穩定性</strong></li>
</ul>
</div><p>, /PRNewswire/ -- Hankook Tire &amp; Technology Co., Ltd. (hereafter Hankook) prepares for Round 6 of the ABB FIA Formula E World Championship Season 12 as the series makes its first visit to Madrid. The 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix will take place on 21 March at the Circuito del Jarama, one of Spain's most historic racing venues.</p>
<div class="lb-trans"><p>, /PRNewswire/ -- 漢高輪胎與科技有限公司（以下簡稱漢高）為 ABB FIA Formula E 世界錦標賽第 12 賽季的第 6 輪比賽做好準備，該系列賽首次造訪馬德里。2026 CUPRA Raval 馬德里 E-Prix 將於 3 月 21 日在哈拉馬賽道舉行，這是西班牙最具歷史的賽車場地之一。</p>
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</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.prnewswire.com/news-releases/null" alt="" original-src="https://www.prnewswire.com/news-releases/null"/></p>
<p>On-track action from Rounds 4 and 5 of Formula E Season 12 at the Jeddah E-Prix</p>
<div class="lb-trans"><p>Formula E 第 12 賽季在吉達 E-Prix 的第 4 輪和第 5 輪的賽道行動</p>
</div><p>Located just north of the Spanish capital, Jarama is a permanent circuit that previously hosted numerous international racing series. Formula E first experienced the circuit during pre-season testing in Season 11, and it finally joins the championship calendar as an official race venue this season. Measuring 3.934 km with 14 turns, it becomes the longest circuit ever in Formula E—approximately 400 meters longer than any previous track. The layout combines fast-flowing corners and short straights, placing consistent demands on energy management and regenerative braking, while also testing the grip and thermal stability of Hankook's iON Race tire.</p>
<div class="lb-trans"><p>哈拉馬位於西班牙首都北部，是一條永久賽道，曾舉辦過眾多國際賽車系列。Formula E 在第 11 賽季的季前測試中首次體驗了這條賽道，並最終在本賽季作為官方比賽場地加入了錦標賽日曆。賽道長 3.934 公里，設有 14 個彎道，成為 Formula E 歷史上最長的賽道——比任何之前的賽道長約 400 米。賽道佈局結合了快速流暢的彎道和短直道，對能量管理和再生制動提出了持續的要求，同時也考驗了漢高 iON Race 輪胎的抓地力和熱穩定性。</p>
</div><p>The Madrid E-Prix is set to introduce an additional strategic dimension for teams and drivers. The race will feature PIT BOOST, a mandatory pit stop that gives drivers an additional 10% energy boost to the battery in approximately 30 seconds, marking its first appearance in a single-header event since its introduction in Season 11. ATTACK MODE will also be available once for a six minute duration. Together with the extended 23-lap format, these elements are expected to place greater emphasis on tire consistency and energy strategy throughout the race.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬德里 E-Prix 將為車隊和車手引入額外的戰略維度。比賽將設有 PIT BOOST，這是一個強制性進站，能在大約 30 秒內為車手的電池提供額外 10% 的能量提升，這是自第 11 賽季引入以來首次出現在單輪賽事中。ATTACK MODE 也將可用一次，持續六分鐘。結合延長至 23 圈的比賽格式，這些元素預計將更加強調輪胎的一致性和能量策略。</p>
</div><p>For Hankook, the Jarama event presents a distinctive technical challenge. Although teams gathered initial data during pre-season testing in Season 11, race-weekend conditions in March may differ significantly in terms of ambient temperature and track surface characteristics. With rapid directional changes and sustained cornering loads, the circuit places continuous stress on the tires, making predictable warm-up behavior, controlled thermal response, and stable traction critical to both qualifying performance and race-long efficiency.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於漢高而言，哈拉馬賽事帶來了獨特的技術挑戰。儘管車隊在第 11 賽季的季前測試中收集了初步數據，但 3 月份的比賽週末條件在環境温度和賽道表面特性上可能會有顯著不同。賽道的快速方向變化和持續的過彎負荷對輪胎施加了持續的壓力，使得可預測的熱身行為、可控的熱響應和穩定的抓地力對資格賽表現和比賽全程的效率至關重要。</p>
</div><p>&#34;Madrid represents exactly the kind of challenge that tests every aspect of tire performance,&#34; said Manfred Sandbichler, Senior Director of Hankook Motorsport. &#34;Jarama's combination of high-speed corners and limited straight sections, together with the introduction of Pit Boost, creates a unique race dynamic. With teams working from a limited data baseline, the iON Race tire is designed to deliver consistent grip and stable thermal performance across a wide operating window, supporting competitive and closely fought racing.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;馬德里正是考驗輪胎性能各個方面的挑戰，&#34;漢高賽車高級總監 Manfred Sandbichler 表示。&#34;哈拉馬的高速彎道與有限的直道相結合，加上 Pit Boost 的引入，創造了獨特的比賽動態。由於車隊在有限的數據基礎上進行工作，iON Race 輪胎旨在在廣泛的工作窗口內提供一致的抓地力和穩定的熱性能，支持競爭激烈的比賽。&#34;</p>
</div><p>The race weekend begins with Free Practice 1 on Friday, 20 March, continuing through Saturday's race on 21 March. A Formula E Rookie Test will follow on Sunday, 22 March, giving development drivers valuable track time at Jarama.</p>
<div class="lb-trans"><p>比賽週末將於 3 月 20 日星期五的自由練習 1 開始，持續到 3 月 21 日星期六的比賽。Formula E 新秀測試將在 3 月 22 日星期日進行，為發展車手提供在哈拉馬的寶貴賽道時間。</p>
</div><p>SOURCE Hankook Tire &amp; Technology</p>
<div class="lb-trans"><p>來源 漢高輪胎與科技</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://rt.prnewswire.com/rt.gif/query-RGF0ZUlkPTIwMjYwMzIwJk5ld3NJdGVtSWQ9Q04xNDM5NSZUcmFuc21pc3Npb25fSWQ9MjAyNjAzMjAwNDAwUFJfTkVXU19VU1BSX19fX19DTjE0Mzk1" alt="" original-src="https://rt.prnewswire.com/rt.gif?NewsItemId=CN14395&amp;Transmission_Id=202603200400PR_NEWS_USPR_____CN14395&amp;DateId=20260320"/></p>

韓泰的 iON 賽車將在馬德里首次亮相，駛向 Formula E 最長賽道