作者 | 柴旭晨 編輯 | 周智宇 很意外，餘承東缺席了華為的開年產品大戲，但汽車 “軍團” 卻準備好了全力火開。 3 月 23 日，華為終端 BGCEO 何剛代替因故缺席的餘承東，打出了鴻蒙智行迄今為止規模最大的汽車組合牌，共推出三款全新車型和六款煥新升級在售車型，也創了記錄。 尚界的第二款產品序列——獵裝車 Z7 和 Z7T，以及問界 M6 亮相；問界 M7、問界 M8、智界 S7、智界 R7、享界 S9、享界 S9T 則一次性完成更新，所有車型均搭載新一代 896 線雙光路圖像級激光雷達；此外何剛還透露了鴻蒙智行首款 MPV 智界 V9 的消息，預計 4 月下旬展車將進店。 在去年跨越百萬交付節點後，鴻蒙智行準備開啓一場新的飽和式攻擊，以更上一個台階。但有行業高管已經預測今年市場將進入存量博弈，僅靠車海戰術，華為的汽車軍團就能繼續高歌猛進嗎？ 出牌 作為華為今年首場最重要的發佈會，鴻蒙智行用 9 款車給全年定了調，但上量的野心還得靠挖掘年輕市場。 在去年 12 月的鴻蒙智行年度直播中，餘承東透露，到 2026 年鴻蒙智行旗下 “五個界” 的產品矩陣將得到進一步補齊。問界系列此前缺席的 M6 車型即將推出。 如今，問界的最後一張牌終於進入到了公眾視野中。這次華為和賽力斯要動真格的。 智駕硬件升級是 M6 的第一張王牌：前後雙激光雷達，前向 500 線，覆蓋更廣、識別更細。而且後激光雷達配合全車視覺感知，夜間高速對異物、動態障礙物識別能力提升顯著。 要知道作為同級競品，Model Y 全系依舊主打純視覺。有業內人士向華爾街見聞指出，同平台車輛配備雙激光雷達後，對惡劣天氣下臨界障礙物的識別能力提升更為明顯，極端環境容錯比單雷達高很多。 雙激光雷達外，M6 也在外觀上更有年輕味了。封閉式前臉、燻黑輪轂、紅色 Brembo 卡鉗、鴨尾式尾翼，整套運動套件不再端着。車頭線條更低趴，甚至在風阻係數上逼近 Model Y。 三電方面，M6 純電版塞入 100 度電池。要知道，小鵬 G9 100kWh 續航版要賣到 30 萬以上。問界 M6 用大電池把續航門檻，壓到主流合資和自主高端純電的腰線以下，這一點對預算壓力大的年輕羣體來説頗具誘惑力。 如此堆料，其實也是華為在問界 M5“掉量” 到月銷不足千台後，急於從年輕市場拿回話語權的信號。而在 SUV 上的發力只是開始，華為的下一張牌，瞄準了年輕人的 Dreamcar——獵裝轎跑。 這一次，定位中大型純電轎跑和中大型純電獵裝的 Z7 和 Z7T，成了 “第五界” 尚界的王炸。有接近尚界和華為的人士向華爾街見聞指出，尚界的這款轎跑，就是奔着帕梅去的。 此前，從蔚來 ET5T、極氪 001，再到如今方程豹、零跑、深藍都 “放飛自我” 紛紛闖入這片賽道。拿準方向後，上汽與華為決定 ALL IN。此前，餘承東就曾表態：“二十多萬的車更要 ‘長得高級’，我們要的是上海外灘的摩登感。” 尚界作為鴻蒙智行的家族成員，務必精緻。 在業內人士看來，尚界的 Z7 系列把壓力給到了小米 SU7 等爆款。不過，尚界並沒有選擇打價格戰，該系列預售價並不比 SU7 低，或許這也是華為利用生態在銷量上超車的豪賭。 迭代 對國內汽車玩家來説，今年的壓力或許會不降反增，有新勢力高管就向華爾街見聞直言，今明兩年中國乘用車市場的總量會下滑，不會像以前那樣高速發展，“這就是現在我們要面對的局面，大家不要有僥倖心理”。 市場變得更殘酷了，“現在新的技術發佈，半年或一年後，別人就跟上了。” 上述高管直言，現在誰也不敢説自己技術可以領先別人半年一年，並且新車的營銷範式變了，“我提出一個詞叫做新車效應死亡谷，現在想找一款一直熱銷的常青車非常難了”。 行業數據也證明，自去年開始，均價在 20 萬以上的全新或換代的新能源車熱銷期，通常能持續時間只有短短三個月。 在上述人士看來，現在都是脈衝式的營銷，導致 “新車效應” 消退，首銷期過後就出現一個斷崖式下降的死亡谷，“我認為行業無一倖免，都會這樣的，要尊重這個規律，不尊重這個規律，長吁短嘆沒有用”。 當科技全面滲透汽車市場，消費者的熱情也會 “快漲快褪”。但是深耕電子產品市場數十年的餘承東很快摸到了破局的方法——高速迭代。 自去年開始，鴻蒙智行幾乎每個月都有重磅發佈會，每個季度都有重磅新車。這一次，又推出了煥新智界 R7 和新 S7、煥新享界 S9 和 S9T、以及問界 M8 的新配色。 3 月初，在鴻蒙智行的煥新技術發佈會上推出了 896 線激光雷達，率先搭載在了尊界 S800 和問界 M9 上，而今天，問界主力車型 M7、M8 也各自推出了 896 線激光雷達版本，新發布的 Z7/Z7T 也有搭載，將車輛的智能化體驗再往上推一個等級，進一步鞏固智能化的標籤。 看得出，餘承東對五界操盤上愈發老練，鴻蒙智行的衝量漸入佳境。 在業內人士看來，鴻蒙智行擁有非常強的產品糾偏能力，以及非常快的市場響應能力，因此市場能在短時間內看到多次升級改款。 鴻蒙智行正在打破以往汽車集團各個品牌、各個產品獨立傳播的思維，而是用鴻蒙智行這個生態聯盟，高頻次反覆地講優勢講故事，這也讓五界品牌之間產生了互相促進的效果：尊界 S800、問界 M9 的技術能給其他品牌背書，以此為智界、享界、尚界積累潛在的高端用户。 這套高速迭代的戰術，正在破解爆款熱銷期短的問題。 去年，鴻蒙智行銷量一路高漲，10 月底完成了首個百萬輛的交付。今年，鴻蒙智行正朝着第二個百萬銷量衝擊。但 2026 年開年以來，國內汽車市場的表現並不算好，對於所有車企來説，要實現今年的銷量目標都有一定的壓力。 鴻蒙智行一次性亮出數款車，很明顯就是要在開年搶佔節奏，推動銷量的快速增長。但存量市場不會因為發佈會密集就自動擴容——當對手們也學會了高速迭代，鴻蒙智行的生態護城河究竟有多深，才是華為汽車軍團接下來真正要回答的問題。
