<p>（第一財經）3 月 25 日——包括中通快遞和申通快遞在內的五大中國快遞公司，在原油價格大幅上漲後，本月繼續提高快遞服務費用，最新的漲價在貴州省生效，此前四川和雲南也進行了調整。</p>
<p>業內專家表示，最新的舉措表明，這輪費用上漲正在向中國西南地區擴散，並可能在下個季度在全國範圍內實施。然而，漲幅相對有限，每個包裹的起始收費上漲約 8% 至 9%，第一財經瞭解到。</p>
<p>這五家快遞公司還包括圓通快遞、京東快遞和韻達快遞。一位知情人士告訴第一財經，各省的實施計劃有所不同，並根據當地情況量身定製，包括客户的接受程度。</p>
<p>一位在四川的快遞網點經理告訴第一財經，最新的漲價提升了網點收入，並稱其為 “積極的發展”。不過，目前尚不清楚額外的收入是否最終會惠及快遞員。該經理補充説，由於漲幅較小，且自去年中旬以來已有多個省份提高了費用，客户在一定程度上已經將調整價格納入考慮，因此對行業的影響應有限。</p>
<p>物流專家趙曉敏早些時候對第一財經表示，油價上漲、網點租金上升以及旨在遏制過度價格競爭的措施的推出，都是推動快遞費用上漲的因素。他補充説，所有省份可能會在下個季度實施這一輪快遞費用的上漲。</p>
<p>在義烏，一家京東快遞網點的經理告訴第一財經，從長遠來看，行業必須擺脱通過降價來爭奪市場份額的競爭。只有為運營商留出適當的利潤空間，整個行業才能實現健康發展。</p>
<p>趙曉敏補充説，快遞定價需要更好地平衡快遞公司、加盟商和快遞員的利益。行業之前鬆散的管理模式必須進行改革，以便擁有完整服務網絡、強大數據整合和供應鏈能力以及更具前瞻性管理團隊的公司能夠在競爭中脱穎而出。</p>
<p>編輯：唐詩華，艾米·萊恩</p>

申通快遞

中通快遞

<p>五家主要的中國快遞公司，包括中通快遞和申通快遞，因原油價格上漲而提高了 8-9% 的快遞服務費用。這一漲價已在中國西南地區蔓延，預計下個季度可能會在全國範圍內實施。儘管費用上漲提升了網點收入，但對快遞員的影響仍不確定。專家建議，行業必須從價格競爭轉向確保利潤率，以實現可持續增長，強調需要在利益相關者之間實現更好的管理和平衡</p>

<p>(Yicai) March 25 -- Five major Chinese courier firms, including ZTO Express and STO Express, have continued raising delivery service fees this month after a sharp rise in crude oil prices, with the latest increase taking effect in Guizhou province after earlier adjustments in Sichuan and Yunnan.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）3 月 25 日——包括中通快遞和申通快遞在內的五大中國快遞公司，在原油價格大幅上漲後，本月繼續提高快遞服務費用，最新的漲價在貴州省生效，此前四川和雲南也進行了調整。</p>
</div><p>The latest move suggests the current round of fee increases is spreading across southwestern China and could be adopted nationwide by next quarter, according to an industry expert. The increases remain relatively limited, however, with the starting charge for each parcel rising by about 8 percent to 9 percent, Yicai learned.</p>
<div class="lb-trans"><p>業內專家表示，最新的舉措表明，這輪費用上漲正在向中國西南地區擴散，並可能在下個季度在全國範圍內實施。然而，漲幅相對有限，每個包裹的起始收費上漲約 8% 至 9%，第一財經瞭解到。</p>
</div><p>The five courier companies also include YTO Express, J&amp;T Express, and Yunda Express. A person familiar with the matter told Yicai that implementation plans differ by province and are being tailored to local conditions, including how much customers are willing to accept.</p>
<div class="lb-trans"><p>這五家快遞公司還包括圓通快遞、京東快遞和韻達快遞。一位知情人士告訴第一財經，各省的實施計劃有所不同，並根據當地情況量身定製，包括客户的接受程度。</p>
</div><p>A manager at a courier outlet in Sichuan told Yicai the latest increase has lifted outlet revenue and called it “a positive development.” Still, it remains unclear whether the added income will eventually benefit delivery workers. The manager added that because the increase is small and several provinces have already raised fees since the middle of last year, customers have partly priced in the adjustment, and the impact on the industry should be limited.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位在四川的快遞網點經理告訴第一財經，最新的漲價提升了網點收入，並稱其為 “積極的發展”。不過，目前尚不清楚額外的收入是否最終會惠及快遞員。該經理補充説，由於漲幅較小，且自去年中旬以來已有多個省份提高了費用，客户在一定程度上已經將調整價格納入考慮，因此對行業的影響應有限。</p>
</div><p>Zhao Xiaomin, a logistics expert, said to Yicai earlier that higher oil prices, rising outlet rents, and the rollout of measures aimed at curbing excessive price competition are all pushing delivery fees upward. He added that all provinces are likely to implement this round of delivery fee increases by next quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>物流專家趙曉敏早些時候對第一財經表示，油價上漲、網點租金上升以及旨在遏制過度價格競爭的措施的推出，都是推動快遞費用上漲的因素。他補充説，所有省份可能會在下個季度實施這一輪快遞費用的上漲。</p>
</div><p>A manager at a J&amp;T Express outlet in Yiwu, a major hub for small commodities, told Yicai that over the longer term the industry will have to move away from competing for market share through price cuts. Only by leaving appropriate profit margins for operators can the entire sector achieve healthy development, the person said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在義烏，一家京東快遞網點的經理告訴第一財經，從長遠來看，行業必須擺脱通過降價來爭奪市場份額的競爭。只有為運營商留出適當的利潤空間，整個行業才能實現健康發展。</p>
</div><p>Zhao added that courier pricing needs to better balance the interests of courier companies, franchisees, and delivery staff. The industry’s previously loose management model must be reformed so that firms with complete service networks, strong data integration and supply chain capabilities, and more forward-looking management teams can stand out in competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>趙曉敏補充説，快遞定價需要更好地平衡快遞公司、加盟商和快遞員的利益。行業之前鬆散的管理模式必須進行改革，以便擁有完整服務網絡、強大數據整合和供應鏈能力以及更具前瞻性管理團隊的公司能夠在競爭中脱穎而出。</p>
</div><p>Editors: Tang Shihua, Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：唐詩華，艾米·萊恩</p>
</div>

China’s Courier Giants Expand Delivery Fee Increases in Southwest China

- 中國五大快遞公司因原油漲價繼續調升運費，幅度約為 8% 到 9%。  
- 此次漲價將覆蓋西南地區，預計下季度全國推廣。  
- 物流專家表示，行業需從價格競爭轉向健康發展。

中國的快遞巨頭在西南地區擴大了遞送費的上漲範圍