我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。上海電氣成功為 CMA CGM OSMIUM 在洋山港完成了首個大規模生物甲醇加油，標誌着全球航運脱碳的重要一步。此次操作由上海國際港務集團協調，涉及同時裝載和加油，展示了一個綜合供應鏈模型。桃南項目是中國首個商業生物甲醇設施，利用當地可再生資源，旨在與傳統煤基甲醇相比顯著減少二氧化碳排放。上海電氣計劃提升其生物甲醇技術，並與全球航運運營商合作，支持向低碳運營的轉型
/PRNewswire/ -- 本月，上海電氣在上海洋山港成功將來自陶南項目的生物甲醇裝載到集裝箱船 CMA CGM OSMIUM。這一步標誌着中國生物甲醇首次在全球領先的航運公司中大規模應用，並強調了上海電氣在綠色氫能和下一代燃料技術領域的擴展。
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上海電氣在上海洋山港為 CMA CGM OSMIUM 完成首個大規模生物甲醇加油。
此次加油由上海國際港務集團於 3 月 5 日至 6 日協調進行，採用了裝載與加油同時進行的模式，實現了貨物裝卸與燃料供應之間的高效協調。
接收船舶為 CMA CGM 集團擁有的下一代甲醇雙燃料集裝箱船，使用了由上海電氣生產的生物甲醇進行加油，驗證了公司完全整合的供應鏈模型，該模型涵蓋了生物甲醇生產、陸海聯運物流和港口加油。
上海電氣的陶南項目是中國首個大規模商業生物甲醇生產設施，位於吉林省西部，利用該地區豐富的風能、太陽能和生物質資源。該項目整合了公司自主研發的技術，包括生物質的氧氣吹氣壓氣化、靈活的風能驅動氫氣生產以及富含 CO₂ 的合成氣甲醇合成，構建了一個完全整合的生物甲醇生產系統。
與傳統的基於煤炭的甲醇相比，生物甲醇在整個生命週期內顯著減少了 CO₂ 排放，為實現航運業的脱碳目標提供了切實進展。它為全球航運業提供了一種可靠的綠色燃料選擇，支持向低碳和零碳運營的過渡。
這一 “綠色能源 – 綠色氫氣 – 綠色甲醇” 的整合系統滿足了當地可再生能源的消費和生物質的利用，同時為航運業提供了一種穩定、高效和可持續的低碳燃料。經過系統優化，陶南的設施現已持續運營，生產符合國際船用燃料標準的生物甲醇，並獲得國際可持續性和 CO₂ 認證（ISCC EU）。初期年產量為 50,000 噸，後續計劃進一步擴展。
“此次成功加油標誌着上海電氣在綠色氫能和下一代燃料領域的突破。未來，上海電氣將繼續深化生物甲醇技術的研發和產業應用，加強與全球航運和港口運營商的合作。憑藉自主研發的核心技術和全價值鏈解決方案，我們致力於為全球能源轉型做出堅實貢獻，推動航運業的 CO₂ 中和，” 上海電氣的一位代表表示。
照片 - https://mma.prnewswire.com/media/2942851/Shanghai_Electric_completes_its_first_large_scale_biomethanol_bunkering_for_CMA_CGM_OSMIUM_at_Shangh.jpg
標誌 - https://mma.prnewswire.com/media/2346204/Shanghai_Electric_logo.jpg
