由於成本飆升，提議實施為期三個月的國內航空燃油附加費

河內——越南民航局（CAAV）提議對國內航班徵收臨時燃油附加費，因為航空公司在中東緊張局勢導致全球供應中斷的情況下，面臨激增的航空燃油價格。

該附加費提議適用於從 4 月 1 日至 30 日的國內航線基本經濟艙機票。

在發給建設部的報告中，CAAV 表示，由於中東持續緊張局勢，航空燃油價格急劇上漲，3 月份 Jet A-1 的價格平均在每桶 190 至 200 美元之間，甚至在 3 月 24 日觸及每桶 230 美元以上。

CAAV 表示，越南的航空燃油供應商仍然嚴重依賴進口，這在全球供應鏈面臨中斷的情況下，構成了重大風險。

供應商已承諾滿足航班運營的需求，直到 2026 年 4 月中旬，CAAV 補充説，航空公司仍在按照 2025-26 年冬季的航班計劃運營，目前尚未減少航線或頻率。

然而，在那之後，Jet A-1 的供應無法得到保證，航空公司可能不得不依賴以顯著更高的價格進行現貨採購，並可能需要調整航班網絡和運力以應對不斷上漲的 Jet A-1 燃油成本。

報告指出，航空公司優先考慮連接河內 - 峴港 - 胡志明市的主要國內航線，同時尋求在主要國際市場保持存在。

越南航空公司表示，將從 4 月 1 日起暫停七條國內航線，包括 Cát Bi- Buôn Ma Thuột 和胡志明市 - 電邊，並可能根據燃油價格情況在第二季度削減 700 至 1700 個航班。

低成本航空公司越捷航空計劃在 4 月份減少約 18% 的總運力，其中國內服務減少 22%，如果燃油價格持續上漲，可能會進一步調整。

其他航空公司也在縮減運營。

竹航預計從 4 月份開始將每日航班減半，專注於核心航線，而太平洋航空計劃在第二季度削減 8-30% 的運力。

儘管面臨成本壓力，航空公司在當前低需求時期仍努力保持票價穩定，提供多種票價選擇。在河內 - 胡志明市航線上，低成本票在 3 月初佔銷售的 81%，較之前大幅上升。

CAAV 表示，自 3 月中旬以來，超過 60% 的國際航空公司已推出或計劃推出燃油附加費或票價上漲。

燃油佔航空公司總成本的約 35-40%，與衝突前水平相比，Jet A-1 價格翻倍可能使整體運營成本增加約 40%，該局表示。

政府已將航空燃油的環境保護税從每升 1000 越南盾減至零，自 3 月 26 日午夜起至 4 月 15 日。——越南新聞社