--- title: "以下是羅爾斯·羅伊斯股價可能很快跌至 1000 便士的原因" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/281014247.md" description: "羅爾斯·羅伊斯的股價已進入調整階段，跌至 1,108 便士，比年度高點下跌超過 22%，原因是日益升級的美伊戰爭影響了其民用航空業務。分析師預測，隨着航空燃料價格上漲和地區不穩定性威脅航空旅行，股價可能進一步下滑至 1,000 便士。儘管之前有所增長，但持續的衝突可能會阻礙未來的收益，特別是在對羅爾斯·羅伊斯收入至關重要的航空領域。該股票也已跌破關鍵移動平均線，顯示出持續的下行趨勢" datetime: "2026-03-30T11:57:19.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/281014247.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/281014247.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/281014247.md) --- # 以下是羅爾斯·羅伊斯股價可能很快跌至 1000 便士的原因 由於美伊戰爭升級，羅爾斯·羅伊斯的股價本月下跌並進入調整階段，跌至 1,108 便士，較年初高點下跌超過 22%。這種回撤可能會繼續，可能會跌至 1,000 便士，因為戰爭影響了其民用航空業務。 ## 羅爾斯·羅伊斯股價因美伊戰爭暴跌 羅爾斯·羅伊斯股價今年下跌的主要原因是持續的美伊戰爭，過去幾天局勢加劇。也門的胡塞叛軍已經加入了戰鬥，威脅到紅海的石油運輸，這也解釋了為什麼原油價格持續上漲。 國際航空運輸協會（IATA）編制的數據表明，過去幾周噴氣燃料價格持續上漲。平均噴氣燃料價格上漲至 197 美元，比上個月上漲了 105%。 因此，隨着伊朗在該地區加大攻擊力度，航空旅行，尤其是在中東地區，出現放緩跡象。一些受影響最嚴重的航空公司包括阿提哈德航空、卡塔爾航空和阿聯酋航空。 其他亞洲航空公司也面臨壓力，因為今年燃料價格飆升，持續的短缺迫使一些航空公司削減航班。 如果戰爭加劇，行業的疲軟可能會在未來幾周繼續。這將對羅爾斯·羅伊斯的業務產生影響，該公司大部分收入來自長期服務合同。 與此同時，公司的利潤率可能會受到壓力，因為關鍵原材料的成本飆升。例如，週一，伊朗襲擊了中東的一家大型冶煉廠，鋁價大幅上漲。過去幾周，鋼鐵和其他金屬的價格也持續上漲。 這些事件可能使公司難以實現未來的盈利預期，因為指導意見是在戰爭開始之前發佈的。 最近的財報顯示，羅爾斯·羅伊斯的業務在去年繼續增長，收入從前一年的 178 億英鎊上升至超過 200 億英鎊。其毛利潤飆升至 51 億英鎊，營業利潤率從之前的 13.8% 躍升至 17.3%。 大部分增長來自民用航空，收入超過 103.8 億英鎊，營業利潤上升至 21 億英鎊。國防業務收入為 47 億英鎊，同比增長 8%。此外，動力系統業務收入為 48.9 億英鎊，同比增長 19%。 公司認為仍有更多增長空間，預計今年的年營業利潤將在 40 億至 42 億英鎊之間，自由現金流將在 36 億至 38 億英鎊之間。因此，持續的戰爭及其對航空業務的影響可能會受到影響。 儘管如此，從積極的一面來看，公司在過去也曾應對過這些挑戰，包括在 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭之後。當時，股價從 146 便士跌至 65 便士的低點，然後反彈。 羅爾斯·羅伊斯的股票有一些主要的未來催化劑，包括小型模塊化反應堆（SMR）和窄體飛機行業。 ## 羅爾斯·羅伊斯股價技術分析 _RR 股票圖表 | 來源：TradingView_ 日線圖顯示，羅爾斯·羅伊斯的股價在過去幾周暴跌，從 2 月份的歷史高點 1,420 便士跌至當前的 1,106 便士。它已跌破 50 日和 200 日加權移動平均線（WMA）。 該股票還跌破了重要支撐位 1,191 便士，這是今年 2 月份的最低水平。相對強弱指數（RSI）和方向性運動指數（DMI）等主要振盪器持續下跌。 因此，股價可能會繼續下跌，可能會跌至關鍵支撐位 1,000 便士，然後恢復上升趨勢。這個價格也與去年 11 月的最低波動相吻合。 本文首發於 Invezz，標題為《羅爾斯·羅伊斯股價為何可能很快跌至 1,000 便士》。 ### 相關股票 - [RYCEY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RYCEY.US.md) - [RR.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RR.UK.md) - [XAR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XAR.US.md) - [JETU.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/JETU.US.md) - [ARKX.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ARKX.US.md) - [PPA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/PPA.US.md) - [ITA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ITA.US.md) - [JETS.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/JETS.US.md) ## 相關資訊與研究 - [從拒絕上市到史上最大 IPO：SpaceX 的兆賭局](https://longbridge.com/zh-HK/news/287230651.md) - [無人僚機競爭白熱化，諾格 YFQ-48A「蒼藍鷹爪」完成自動滑行測試](https://longbridge.com/zh-HK/news/286990134.md) - [長榮航空 A330 廣體客機導入高雄 首航飛東京滿足南部旅客成長](https://longbridge.com/zh-HK/news/287059042.md) - [長榮航 A330-300 廣體客機高雄首航東京](https://longbridge.com/zh-HK/news/287004347.md) - [馬斯克的 SpaceX 拚每年 1 萬次發射！FAA 潑冷水：先提升可靠性](https://longbridge.com/zh-HK/news/287145404.md)