<p>（第一財經）3 月 31 日——中國船舶在市場整體下跌的情況下逆勢上漲，此前該造船商表示將為招商輪船建造 10 艘超大型原油運輸船（VLCC），交易金額約為 86 億元人民幣（12 億美元）。</p>
<p>中國船舶 [SHA: 600150] 收盤上漲 1%，報 30.84 元人民幣（4.50 美元），盤中一度上漲超過 3%。由於中東衝突帶來的不確定性，主要的上海和深圳股指今日下跌，上海綜合指數收盤下跌 0.8%。招商輪船 [SHA: 601872] 今日收盤下跌 3.9%，報 16.36 元人民幣。</p>
<p>根據兩家公司昨日發佈的公告，這些船隻將由中國船舶全資子公司大連造船工業公司建造，交付時間定於 2028 年至 2030 年之間。合同金額在之前披露的 80 億至 90 億元人民幣的估算範圍內。</p>
<p>招商輪船表示，其通過位於香港的全資子公司於 3 月 30 日簽署了造船合同。中國船舶此前已披露來自一家領先的中國原油運輸公司的訂單，但未透露客户名稱。這些新船將採用大連造船自主研發的下一代 VLCC 設計，符合最新的全球環境標準。船隻將使用常規燃料，但將預留空間以便未來可能升級為雙燃料推進系統。</p>
<p>招商輪船是全球最大的 VLCC 船東，按船隊規模計算。截至去年年底，其運營 51 艘 VLCC，總載重噸位達 1580 萬噸。2025 年，該公司的油輪船隊運輸了 8160 萬噸貨物，創造了 103 億元人民幣（15 億美元）的收入，佔其年度總收入的近 37%。根據其 2025 年年報，該公司還有 5 艘 VLCC 在建，總載重噸位為 150 萬噸。</p>
<p>編輯：Emmi Laine</p>

中國船舶

招商輪船

<p>中國船舶（CSSC Holdings）宣佈將為招商輪船建造 10 艘超大型油輪（VLCC），交易金額約為 86 億元人民幣（12 億美元）。儘管市場下滑，中國船舶的股價仍上漲 1%，達到 30.84 元人民幣。這些由大連船舶工業公司建造的船隻預計將在 2028 年至 2030 年之間交付，並將採用符合全球環境標準的下一代設計。作為最大的超大型油輪擁有者，招商輪船運營着 51 艘超大型油輪，並從其油輪艦隊中獲得了可觀的收入</p>

<p>(Yicai) March 31 -- China CSSC Holdings bucked the broader market downturn today after the shipbuilder said it will build 10 very large crude carriers (VLCCs) for China Merchants Energy Shipping in a deal worth about CNY8.6 billion (USD1.2 billion).</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）3 月 31 日——中國船舶在市場整體下跌的情況下逆勢上漲，此前該造船商表示將為招商輪船建造 10 艘超大型原油運輸船（VLCC），交易金額約為 86 億元人民幣（12 億美元）。</p>
</div><p>China CSSC [SHA: 600150] closed up 1 percent at CNY30.84 (USD4.50) after rising more than 3 percent intraday. Due to uncertainties stemming from the conflict in the Middle East, the major Shanghai and Shenzhen stock indexes declined today, with the Shanghai Composite Index closing down 0.8 percent. China Merchants Energy Shipping [SHA: 601872] closed down 3.9 percent at CNY16.36 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國船舶 [SHA: 600150] 收盤上漲 1%，報 30.84 元人民幣（4.50 美元），盤中一度上漲超過 3%。由於中東衝突帶來的不確定性，主要的上海和深圳股指今日下跌，上海綜合指數收盤下跌 0.8%。招商輪船 [SHA: 601872] 今日收盤下跌 3.9%，報 16.36 元人民幣。</p>
</div><p>The vessels will be constructed by Dalian Shipbuilding Industry, a wholly owned subsidiary of China CSSC, with deliveries scheduled between 2028 and 2030, according to separate announcements released by both companies yesterday. The contract value falls within the previously disclosed estimated range of CNY8 billion to CNY9 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據兩家公司昨日發佈的公告，這些船隻將由中國船舶全資子公司大連造船工業公司建造，交付時間定於 2028 年至 2030 年之間。合同金額在之前披露的 80 億至 90 億元人民幣的估算範圍內。</p>
</div><p>China Merchants Energy Shipping said it signed the shipbuilding contract on March 30 through its Hong Kong-based wholly owned subsidiary. China CSSC had earlier disclosed the order from a leading Chinese crude oil transportation company without naming the client. The new vessels will adopt Dalian Shipbuilding’s independently developed next-generation VLCC design that complies with the latest global environmental standards. The ships will use conventional fuel but will reserve space for potential future upgrades to dual-fuel propulsion systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>招商輪船表示，其通過位於香港的全資子公司於 3 月 30 日簽署了造船合同。中國船舶此前已披露來自一家領先的中國原油運輸公司的訂單，但未透露客户名稱。這些新船將採用大連造船自主研發的下一代 VLCC 設計，符合最新的全球環境標準。船隻將使用常規燃料，但將預留空間以便未來可能升級為雙燃料推進系統。</p>
</div><p>China Merchants Energy Shipping is the world’s largest VLCC owner by fleet size. As of the end of last year, it operated 51 VLCCs with a combined deadweight tonnage of 15.8 million tons. In 2025, the company’s tanker fleet transported 81.6 million tons of cargo and generated CNY10.3 billion (USD1.5 billion) in revenue, accounting for nearly 37 percent of its annual total revenue. The company also has five VLCCs under construction with a total deadweight tonnage of 1.5 million tons, according to its 2025 annual report.</p>
<div class="lb-trans"><p>招商輪船是全球最大的 VLCC 船東，按船隊規模計算。截至去年年底，其運營 51 艘 VLCC，總載重噸位達 1580 萬噸。2025 年，該公司的油輪船隊運輸了 8160 萬噸貨物，創造了 103 億元人民幣（15 億美元）的收入，佔其年度總收入的近 37%。根據其 2025 年年報，該公司還有 5 艘 VLCC 在建，總載重噸位為 150 萬噸。</p>
</div><p>Editor: Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：Emmi Laine</p>
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中國船舶將為招商輪船建造 10 艘巨型油輪