我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。亞馬遜的衞星業務獲得了進展，達美航空計劃為 500 架飛機配備其衞星互聯網系統，選擇亞馬遜而非馬斯克的 Starlink。安裝工作預計將在 2028 年開始，以提升機上互聯網服務。儘管亞馬遜目前僅部署了 214 顆衞星，但該公司計劃在今年發射數百顆衞星，以與 Starlink 的廣泛網絡競爭。達美航空的首席執行官對亞馬遜的技術表示信心，預計將顯著改善乘客的連接性。亞馬遜已向監管機構申請延長時間，以滿足其衞星部署的截止日期
作者：William Gavin
達美航空表示將為數百架飛機配備亞馬遜的新興衞星互聯網系統
亞馬遜需要發射更多衞星進入軌道，以增強其 Leo 部門的競爭力。
達美航空計劃將亞馬遜計劃中的衞星互聯網服務添加到數百架飛機上，拒絕了埃隆·馬斯克的 Starlink，後者在這一市場上迄今已取得顯著進展。
達美航空（DAL）表示，將為至少 500 架飛機配備亞馬遜（AMZN）Leo 業務的天線，以向乘客提供 “高速、低延遲” 的基於衞星的互聯網服務。安裝預計將在 2028 年開始。達美表示，此次合作是與亞馬遜網絡服務的先前協議的延續。
目前有 70% 的航空公司提供機上 Wi-Fi，這在近年來變得對客户越來越重要。亞馬遜的服務將提供比達美目前提供的更快的互聯網接入。
“人們越來越希望在世界任何地方保持連接，” 亞馬遜首席執行官安迪·賈西在一份聲明中表示，並補充説，公司的技術將 “使機上體驗大大改善，並改變旅行時的可能性。”
週二早盤，亞馬遜和達美的股價均上漲近 3%。
達美是第二家採用亞馬遜的主要航空公司，繼捷藍航空（JBLU）之後，後者計劃明年開始使用亞馬遜系統。這兩家航空公司都在押注 Leo 將在未來幾年內投入使用，並能夠趕上競爭對手和 Starlink。
至少有 30 家航空公司，包括聯合航空（UAL）和西南航空（LUV），已與 Starlink 簽署協議，Starlink 是 SpaceX 的衞星通信部門，自 2020 年開始提供服務。SpaceX 在低地球軌道（LEO）上擁有超過 10,000 顆衞星，Starlink 預計去年收入達到 106 億美元。
與此同時，亞馬遜目前僅部署了 214 顆衞星，自 2019 年推出以來已投資超過 100 億美元於 Leo。該公司表示已與數十家商業客户達成協議，但僅在去年秋季開始向部分企業客户提供預覽，計劃在今年進行更廣泛的推廣。
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達美首席執行官埃德·巴斯蒂安告訴《華爾街日報》，他對 Leo 的表現充滿信心，認為其至少與 Starlink 一樣好，甚至更好。
亞馬遜需要發射更多衞星進入軌道，以增強其 Leo 部門的實力。該公司本週表示，已有數百顆衞星準備發射，並計劃在今年完成 11 次發射任務。每次發射可以攜帶幾十顆衞星進入軌道。
其中至少有兩次發射任務計劃在接下來的幾周內進行，一次由法國的 Arianespace 執行，另一次由聯合發射聯盟（ULA）執行，後者是波音（BA）和洛克希德·馬丁（LMT）的合資企業。ULA 原計劃在週末將 29 顆衞星送入軌道，但由於天氣原因推遲了該任務，目前尚未重新安排。
見：亞馬遜希望成為衞星強國。目前，這項努力是一個財務黑洞。
儘管有雄心壯志，亞馬遜的進展遠遠落後於自己的時間表。該公司最近請求美國監管機構要麼豁免 7 月 30 日的截止日期，要麼再給予兩年時間將計劃中的 3,232 顆衞星中的一半送入軌道。在一份文件中，亞馬遜表示預計到當前截止日期將有約 700 顆衞星投入運營。
亞馬遜在 2 月份獲得監管機構的許可，部署另外 4,500 顆衞星，以創建第二代系統和極地星座。所有這些航天器需要在 2035 年 2 月 10 日前在 LEO 中投入運營。
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-William Gavin
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（完）道瓊斯新聞通訊
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