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title: "波音公司經歷了一連串的安全問題。公司能否讓投資者相信其股票在 2026 年是值得購買的？"
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description: "波音正面臨持續的安全和認證挑戰，這些挑戰影響了生產和利潤率，其商用飛機部門的盈利能力預計將推遲到 2026-2027 年。最近的管理層變動帶來了運營改善，但公司必須解決安全問題及其相關成本。儘管最近股價下跌了 18%，投資者在波音能夠展示在解決質量控制問題和滿足 737 MAX 及 787 飛機生產進度方面取得進展之前，對購買波音股票持謹慎態度"
datetime: "2026-04-02T23:35:16.000Z"
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# 波音公司經歷了一連串的安全問題。公司能否讓投資者相信其股票在 2026 年是值得購買的？

## 關鍵點

-   波音面臨持續的安全和認證挑戰，影響生產和利潤率。
-   最近的管理層變動和整合努力帶來了運營改善。
-   關鍵商用飛機部門的盈利能力延遲，預計在 2026-2027 年會有所改善，持謹慎樂觀態度。
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或許標題中的問題應該稍微不同。波音（NYSE: BA）需要讓投資者相信的，不僅僅是安全問題本身；還包括解決這些問題的成本以及確保更多問題不會再次出現。關於此事的最新更新結果喜憂參半，但自上次財報以來，股價下跌 18% 是否使得該股票變得具有投資價值？

## 波音的安全問題

一系列安全問題，包括引人注目的 737 MAX 墜毀事件及隨之而來的停飛，以及聯邦航空管理局（FAA）在一次阿拉斯加航空航班事故後施加的生產上限，導致投資者對波音的安全記錄表示擔憂。此外，處理這些後果的成本，包括停飛、生產延誤、認證延誤以及潛在的訂單流失，近年來使公司現金流大幅消耗。

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圖片來源：波音。

再加上 COVID-19 疫情高峰期間對民眾實施的旅行封鎖，波音近年來經歷了艱難時光，債務激增，收入和現金流惡化。

BA 自由現金流數據來自 YCharts。

## 波音的最新更新喜憂參半

好消息是新任首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）已穩定了業務。波音目前以每月 42 架的速度生產 737 MAX 飛機，並預計到年中將增至每月 47 架。此外，波音計劃在其埃弗雷特工廠開設新的 737 MAX 生產線（除了在倫頓的生產線），以進一步提高生產能力。

首席財務官耶穌·馬拉維（Jesus Malave）在最近的美國銀行全球工業會議上確認，737 MAX 將在夏季開始在埃弗雷特生產。

然而，投資者還需要考慮與安全、FAA 檢查和質量控制相關的幾個負面因素：

-   馬拉維表示，Spirit 收購對其商用飛機（BCA）部門的利潤率施加了壓力，預計恢復正利潤將 “推遲一年，約到 2027 年。今年將是負的。實際上，在本季度，預計將負增長約 7.5% 至 8%。"
-   波音不得不重新調整 737 MAX-7 和 737 MAX-10 型號以及新寬體 777X 的生產計劃，因預計認證推遲至 2026 年（737-7 和 737-10）和 2027 年（777X）。馬拉維確認管理層仍然預計這些調整後的認證預期日期將保持不變。
-   波音在第一季度暫停了 737 MAX 的生產，這將導致預計的 120 架交付中有 10 架推遲到第二季度。
-   由於座椅認證問題，寬體 787 的交付將 “低於” 預期的 20 架，但馬拉維表示 “我們仍然預計今年將交付 90 到 100 架飛機”。

## 這對波音投資者意味着什麼

由於整合 Spirit 導致 BCA 盈利迴歸延遲，777X 和 737 MAX 型號的認證推遲，以及在 2026 年需要趕上 737 MAX 和 787 的生產進度，波音面臨持續的交付壓力。

波音正在處理其質量控制問題。但投資者希望在 2026 年看到 737 MAX 型號的認證，並希望公司趕上 737 MAX 和 787 的生產進度，才能在此時感到完全有信心進行投資。在此之前，該股票可能仍然是一個謹慎的買入選擇。

## 現在應該購買波音股票嗎？

在購買波音股票之前，請考慮以下幾點：

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本文中表達的觀點和意見是作者的觀點和意見，並不一定反映納斯達克公司的觀點。

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