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title: "不要稱其為特斯拉半掛車：中國的 Windrose 在美國交付了首輛電動卡車"
type: "News"
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description: "中國的 Windrose 公司已向美國交付首輛 Global E700 電動卡車，具體交付給德克薩斯州的物流公司 Allogic。這款卡車配備了 705 千瓦時的電池，1400 馬力，續航里程為 416 英里。它可以同時使用兩個 CCS 連接器充電，充電時間為 38 分鐘。售價為 30 萬美元，符合 12 萬美元的加州補貼資格。預計大規模交付將在 2023 年第三季度開始，標準交付將在第四季度進行。Global E700 直接與特斯拉的 Semi 及其他主要品牌在電動卡車市場競爭"
datetime: "2026-04-09T06:27:29.000Z"
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# 不要稱其為特斯拉半掛車：中國的 Windrose 在美國交付了首輛電動卡車

-   中國的 Windrose 已向其美國客户交付首款 Global E700 電動卡車拖車。
-   這款 1400 馬力的特斯拉 Semi 類似車型本月早些時候交付給德克薩斯州物流公司 Allogic 及其充電合作伙伴 Greenspace E-Mobility。
-   Windrose 宣傳其在滿載拖車和滿電狀態下的續航里程為 416 英里。

中國電動卡車初創公司 Windrose 在美國交付了首款電池驅動的 8 級卡車，該公司在本週早些時候發出的聲明中表示，具體內容見 路透社。

首款前往美國的 Windrose Global E700 電動卡車拖車通過 Windrose 的美國合作伙伴交付給德克薩斯州物流公司 Allogic 及充電合作伙伴 Greenspace E-Mobility。根據 Greenspace E-Mobility 的説法，這款電池驅動的重型卡車將在連接墨西哥和德克薩斯州的 I-35 跨國走廊上運輸貨物。

美國首款 Windrose E700。

照片來源：Windrose

Windrose 聲稱其卡車在亞洲、歐洲、北美和南美均已獲得全面認證。預計在今年下半年獲得大洋洲的批准。

Global E700 是 特斯拉 Semi 的直接競爭對手，後者似乎是 Windrose 設計靈感的主要來源。儘管如此，Semi 和 Global E700 還必須面對來自 Freightliner、Volvo 和 Peterbilt 的競爭。

在規格方面，Windrose 在美國首款商業化車型能夠與最優秀的車型相抗衡。它配備了一塊 705 千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，工作電壓為 800 伏。該電池為 1400 馬力的後電動機提供動力，並在滿載情況下實現 416 英里的估計續航里程。

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充電可以通過 MCS 連接器進行，在這種情況下，它可以接受高達 870 千瓦的充電，或者同時通過兩個 CCS 連接器進行充電。該初創公司聲稱，從 20% 充電到 80% 需要 38 分鐘。在美國，Windrose Global E700 的標價為 30 萬美元，但該公司聲稱該卡車有資格獲得加利福尼亞州的 12 萬美元補貼。

相比之下，特斯拉 Semi 的 500 英里版本通過單個連接器充電時的功率為 1.2 兆瓦，價格據報道從 29 萬美元起，具體內容見 Electrek。數十輛 Semi 已經在美國的道路上行駛，更多車輛正在生產中，因為 特斯拉 正在加速生產。

與此同時，Windrose 聲稱大規模交付將在今年第三季度開始，屆時預付 60% 卡車價格的客户將開始收到他們的卡車。對於支付 5% 定金的客户，標準交付計劃在第四季度進行。

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