--- title: "儘管汽車買家不喜歡訂閲服務，汽車公司仍在推動將其用於駕駛輔助技術" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/282237196.md" description: "汽車製造商越來越多地通過訂閲模式提供駕駛輔助技術，儘管消費者對重複費用感到疲憊。特斯拉、Rivian、通用汽車和福特等品牌正在將這些訂閲作為新的收入來源，但許多消費者覺得他們為已經包含在車輛購買中的功能額外付費。該行業的目標是實現更高水平的自動化，Lucid 等公司計劃在 2029 年前實現完全自主駕駛。然而，目前的價值主張仍不明確，因為大多數車輛仍依賴於駕駛員的監督" datetime: "2026-04-09T18:27:29.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/282237196.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/282237196.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/282237196.md) --- # 儘管汽車買家不喜歡訂閲服務，汽車公司仍在推動將其用於駕駛輔助技術 - 越來越多的汽車製造商將部分自動化功能鎖定在付費牆後。 - 與此同時，消費者對訂閲服務感到疲憊。 - 品牌們押注未來是基於訂閲的，即使今天的駕駛者感到有些過度訂閲。 你可能注意到，汽車公司最近開始模仿硅谷而不是底特律。這並不奇怪——軟件在汽車工程中變得至關重要。但它也滲透到高層管理者的商業決策中，歸根結底都與金錢有關。 製造商們正在加倍押注於這樣一個理念：持續的收入在汽車離開工廠後才體現出價值。品牌們意識到，與其依賴一次性銷售汽車或零部件以便日後維修，不如在汽車離開展廳後通過提供訂閲服務繼續賺取收入。現在，駕駛輔助技術正成為向消費者推銷月度付款的最新方式。 ![Tesla FSD](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片來源：Tesla 特斯拉在這一運動中處於前沿。其全自動駕駛訂閲服務每月 99 美元，展示了先進駕駛輔助功能能為消費者帶來的價值——事實上，FSD（以及最初功能較弱的兄弟產品 Autopilot）幫助特斯拉建立了如今的家喻户曉的品牌。 但特斯拉並不是唯一參與這一遊戲的品牌。Rivian 最近推出了一項每月 49.99 美元的新訂閲服務。通用汽車的 Super Cruise 在免費試用期後每月收費 20 到 40 美元，而福特的 BlueCruise 則為 49.99 美元。 Lucid 也有一項即將推出的服務。它甚至在上個月告訴投資者，買家最終將能夠以每月 69 美元的價格購買其部分自動駕駛功能的訂閲（根據功能的不同，價格可能達到 199 美元）。 * * * 告訴我們你的想法！ 查看 評論 * * * “自動駕駛訂閲是單一最大的軟件貨幣化機會，” Lucid 在三月的投資者演示中的一張幻燈片上寫道。 ![Lucid Lunar Robotax Concept](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片來源：Suvrat Kothari 現在的問題是：消費者對訂閲服務感到疲憊。如今的一切都感覺像是一個重複的成本——Netflix、Spotify、Hulu、每週的餐盒、牙刷，等等。 隨着車輛變得越來越依賴軟件，汽車製造商將曾經與硬件相關的功能鎖定在軟件付費牆後。JD Power 的用户體驗高級總監 Kathleen Rizk 告訴 Automotive News，駕駛者對在已經完全購買車輛後，獲取其全部功能還需要額外付費（更不用説訂閲）感到有些不滿。 “一般來説，訂閲服務在車輛中並不受歡迎，” Rizk 説。“人們覺得他們已經花了很多錢，卻還要被不斷收費。” 她補充説，由於這些系統的限制，人們通常看不到購買免提駕駛功能的價值，無論是通過一次性付款還是訂閲。 例如，寶馬在一些（非美國）市場將加熱座椅鎖定在訂閲服務後，遭到了批評。梅賽德斯 - 奔馳在 將性能鎖定在付費牆後 也受到了一些指責。林肯吸取了這個教訓，完全避免了訂閲服務 的做法。 一個更大的問題是，價值主張尚未到位。當購買特斯拉、Rivian、Lucid 或今天路上幾乎所有其他汽車時，你仍然是在購買一個二級駕駛輔助系統。這意味着即使車輛感覺像是在為你剎車、加速和轉向，你仍然對駕駛汽車負有最終責任。 不過，一些消費者仍然願意為便利付費。通用汽車在 2025 年從其 Super Cruise 訂閲者那裏獲得了 2.35 億美元的收入，年末時訂閲者人數達到 62 萬。該公司預計到 2026 年這一數字將增長到 4 億美元。 從二級駕駛輔助系統升級到更高級別的自動駕駛能力可能會解鎖更大的機會。這正是行業正在努力實現的目標。福特和通用汽車都計劃在不久的將來增加免手駕駛功能。Lucid 表示，四級駕駛——完全的點對點自動駕駛——將在 2029 年前出現在其汽車上。 “L4 是我們的北極星——儘快到達那裏，最終成為一家盈利的公司，實現現金流正向，” Lucid 首席執行官 Marc Winterhoff 説。 ![logo](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 通過我們的新聞通訊，每個工作日保持信息更新 返回 訂閲有關更多信息，請閲讀我們的 隱私政策 和 使用條款。 汽車製造商押注，當真正的自動駕駛到來時——那種你可以放開方向盤、目光離開道路、責任不再掛心的駕駛方式——消費者將願意每月支付相當可觀的費用來享受這種奢侈。而他們可能是對的。但現在，我們仍處於那種模糊的過渡階段，技術與人們的訂閲意願並未完全對接。 更多電動車自動駕駛新聞 我親眼見到了 Lucid Cosmos。以下是我對這款 Model Y 競爭者的瞭解 國會可能為特斯拉的機器人出租車夢想鋪平道路 Rivian 的與特斯拉 FSD 競爭的功能將花費多少以及你能得到什麼 '完全不同'：未來幾年車輛自主性將改變一切 我們想聽聽你的意見！ 你希望在 Insideevs.com 上看到什麼？ 參加我們的 3 分鐘調查。 \- InsideEVs 團隊 分享這個故事 - Facebook - \[X\](https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F792417%2Fautomakers-self-driving-subscriptions-consumers%2F&text=購車者%20 不喜歡%20 訂閲服務。%20 汽車公司%20 仍在推動%20 駕駛輔助技術。&via=InsideEVs) - LinkedIn - \[Flipboard\](https://share.flipboard.com/bookmarklet/popout?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F792417%2Fautomakers-self-driving-subscriptions-consumers%2F&title=購車者%20 不喜歡%20 訂閲服務。%20 汽車公司%20 仍在推動%20 駕駛輔助技術。&v=2) - Reddit - WhatsApp - \[電子郵件\](mailto:?body=嘿，%20 我覺得你會喜歡這篇關於%20InsideEVs%20 的文章。%20 享受吧！%0A%0A 購車者%20 不喜歡%20 訂閲服務。%20 汽車公司%20 仍在推動%20 駕駛輔助技術。%0A%0Ahttps%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F792417%2Fautomakers-self-driving-subscriptions-consumers%2F&subject=購車者%20 不喜歡%20 訂閲服務。%20 汽車公司%20 仍在推動%20 駕駛輔助技術。) - 複製 前往評論 （ ） 有線索提供給我們嗎？郵箱：tips@insideevs.com 查看所有評論 () ### 相關股票 - [RVNL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RVNL.US.md) - [LCDL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/LCDL.US.md) - [RIVN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RIVN.US.md) - [F-B.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/F-B.US.md) - 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