--- title: "中國加大電池建設力度，目標是達到 ‘2025 年美國產能的 10 倍’" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/282258263.md" description: "中國領先的電池製造商計劃在 2026 年初新增超過 600 GWh 的能源存儲系統（ESS）生產能力，顯著超過美國 2025 年的 58 GWh 產能。這一擴張是由於可再生能源需求激增，涉及 19 家中國生產商共計 1800 億元人民幣（263 億美元）的投資。項目目標是實現 900 GWh 的年產能，其中 70% 用於 ESS，30% 用於電動汽車。中國在全球 ESS 市場中佔據主導地位，市場份額超過 80%，而美國則在監管審查國內競爭的背景下努力追趕" datetime: "2026-04-09T23:01:42.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/282258263.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/282258263.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/282258263.md) --- # 中國加大電池建設力度，目標是達到 ‘2025 年美國產能的 10 倍’ 中國領先的電池製造商已公佈計劃，在 2026 年前兩個月內為能源存儲系統（ESS）市場新增超過 600 吉瓦時（GWh）的生產能力，凸顯出全球對可再生能源基礎設施的激增需求。這些計劃中的設施涵蓋了從寧德時代（CATL）到國軒高科等主要參與者，約為 2025 年美國總裝機容量 58GWh 的 10 倍。根據總部位於深圳的 GGII 能源存儲研究院的數據顯示，其跟蹤的 19 家中國大陸電池生產商計劃合計投資 1800 億元人民幣（263 億美元）建設新的鋰離子電池工廠。一旦完成——部分設施預計將在 2026 年末投入使用——這些項目將增加 900GWh 的年生產能力。GGII 在週三發佈的報告中表示，其中約 70% 的產能將專用於 ESS 市場，其餘 30% 將服務於電動汽車（EV）行業。ESS 包括電池以及電池管理、功率轉換和控制系統，這些系統存儲來自可再生能源的多餘能量，同時在停電期間提供備用電源，並幫助穩定電網。一吉瓦時的電池容量可以為大約 75 萬個家庭提供一年的電力。“人工智能計算的繁榮推動了對可再生能源的需求激增，而支持這些項目的 ESS 基礎設施正處於快速增長之中，” 蘇州 Hazardtex 的高級執行官 Davis Zhang 表示，該公司是一家專業電池供應商。“隨着全球脱碳努力的持續，未來幾年將建設更多的 ESS 電池設施。” 中國已成為全球 ESS 行業的主導力量，大陸公司佔據市場的 80% 以上。根據總部位於首爾的 SNE Research 的數據，全球 ESS 電池需求在 2025 年同比增長 79%，達到 550GWh。隨着中國的 ESS 行業在政府支持下迅速擴張，美國正急於追趕，因為華盛頓正在重組供應鏈，以排除中國製造的電池和組件。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據，2025 年大陸新安裝的電池儲存容量同比增長 40%，達到創紀錄的 174.2GWh。但隨着擴張加速，政策制定者開始注意到這一情況。包括工業和信息化部在內的四個中國政府部門於 4 月 9 日召開了一個研討會，討論旨在遏制電力和能源存儲電池行業不理性競爭的早期干預措施。官員們表示，他們將加強產能監測，引導更有序的價格競爭，並加強監管。此次會議匯聚了主要電池製造商，反映了北京在過去一年持續的通縮壓力下，對國內價格戰日益嚴厲的立場。在宣佈的項目中，全球最大的電動汽車和 ESS 電池供應商寧德時代計劃在其總部位於福建省寧德市的單一零碳生產中心投資 200 億元。該公司計劃在第二季度開始建設，預計該設施投入運營後將提供高達 200GWh 的年產能。SNE 數據顯示，寧德時代在 2025 年佔據全球 ESS 電池市場 30% 的份額，其次是總部位於深圳的億緯鋰能，佔 12%。上週，全球最大的鋰金屬生產商贛鋒鋰業表示，預計 2026 年全球 ESS 市場將迎來 “爆炸性增長”，這得益於可再生能源項目的建設熱潮。樂觀的前景出現在中國加大電池出口的背景下。根據海關數據，2025 年前 11 個月，中國出口了價值超過 690 億美元的 42.5 億個鋰電池，分別同比增長 19.3% 和 25.6%。 ### 相關股票 - [516380.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/516380.CN.md) - [03750.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/03750.HK.md) - [159323.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/159323.CN.md) - [515030.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/515030.CN.md) - [300750.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/300750.CN.md) - [300014.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/300014.CN.md) - [002594.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/002594.CN.md) - [01211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/01211.HK.md) - [BYDDY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDY.US.md) - [BYDDF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDF.US.md) ## 相關資訊與研究 - [電芯一樣，為啥電池安全差別巨大？](https://longbridge.com/zh-HK/news/286522906.md) - [終結特斯拉兩年霸主地位！比亞迪 2025 年全球儲能系統出貨量 60GWh 以 13% 市佔率奪冠](https://longbridge.com/zh-HK/news/286624875.md) - [vivo X500 系列規格再流出：全線或標配 7,000mAh 超大容量電池](https://longbridge.com/zh-HK/news/286660363.md) - [《異動股》寧德時代跌 3%，傳小米汽車「尋天」電池由中創新航供應](https://longbridge.com/zh-HK/news/286847006.md) - [和大集團不斷整併 AI、無人載具等企業 沈國榮在畫一幅怎樣的藍圖？](https://longbridge.com/zh-HK/news/286795380.md)