--- title: "Marti 收入增長 110%，2025 全年實現 61% 的毛利率 | Marti Tech 股票新聞" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/282529406.md" description: "Marti Technologies, Inc. 報告稱，2025 財年的收入增長了 110%，達到了 3920 萬美元，超出指導預期 520 萬美元。該公司的毛利率達到了 61%，相比於去年負毛利率有了顯著的轉變。獨特的打車乘客同比增長了 103%，註冊司機增加了 72%。調整後的 EBITDA 改善至負 1210 萬美元，超出預期。Marti 計劃繼續擴展其服務，並設定了 2026 財年 7000 萬美元的收入目標，反映出強勁的需求和運營效率" datetime: "2026-04-13T02:46:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/282529406.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/282529406.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/282529406.md) --- # Marti 收入增長 110%，2025 全年實現 61% 的毛利率 | Marti Tech 股票新聞 **_业绩远超目标，包括收入、调整后息税折旧摊销前利润和毛利率_** 伊斯坦布尔 --（商业资讯）-- 土耳其领先的出行超级应用 Marti Technologies, Inc.（“Marti” 或 “公司”）（纽约证券交易所：MRT）今天公布了截至2025年12月31日的完整年度财务和运营结果。 **2025 年完整年度财务和运营亮点** - **强劲的平台服务增长和扩展：** 平台持续强劲的势头，全年超越了运营叫车目标，历史上独特的叫车乘客同比增长 103%，注册叫车司机同比增长 72%，得益于服务可用性的扩大和城市间的采用增加。 - **通过变现和规模改善财务表现：** 收入超过翻倍，达到 3920 万美元（同比增长 110%，比 2025 年全年指导高出 15%），而净亏损同比缩小 3240 万美元至 4140 万美元，调整后息税折旧摊销前利润同比改善 720 万美元至（1210 万美元），反映了我们多服务平台上实现的变现进展和运营效率。 - **毛利率扭转和成本效率提升：** 收入增长和有序的运营效率举措推动了成本同比下降 29%，带来了 2690 万美元的毛利增加，毛利率从（15）% 大幅提升至 61%，这代表了年度间的转型性改善，突显了我们平台的强大和可扩展性，随着我们继续朝着预期的持续平台盈利能力的方向前进。 - **扩大全国足迹和平台能力：** Marti 通过在更多城市推出叫车服务和引入配送服务，加速了在土耳其的全国扩展，同时加强了运营和技术能力，以支持长期增长。 “2025 年对 Marti 来说是一个真正的突破年，” 创始人兼首席执行官 Oguz Alper Oktem 表示。“我们的收入翻了一番，运营亏损减少了一半以上，证明了我们的模式在各个层面上收入增长快于成本的强大能力。我们以强劲的势头进入 2026 年，并相信我们有一条清晰的、加速的盈利路径。” “Marti 的叫车服务现在覆盖土耳其 20 个市场，涵盖了大约 80% 国家 GDP 的城市——这是在一年内建立的全国足迹，” Oktem 先生继续说道。“到 2026 年 3 月，我们达到了 380 万名历史独特的叫车乘客和 49 万名历史注册的叫车司机，超出了我们的目标。我们再次提高目标，计划到 2026 年中期达到 430 万名乘客和 53 万名注册司机——这反映了地面上强劲的需求以及我们在伊斯坦布尔以外的高增长区域市场的扩展。” Oktem 先生继续说道：“在 2025 年，Marti 进一步发展成为一个真正的多服务平台，推出了同小时配送服务。基于我们现有的基础设施和司机网络，我们相信这一扩展将解锁远超叫车的重大增长机会。” “我们的变现引擎正在运作，” Oktem 先生继续说道。“毛利率在一年内从负 15% 改善至超过 61%，反映了我们在规模化过程中的效率提升。在 2026 年，我们的优先事项非常明确：开发跨服务协同，达到正的调整后息税折旧摊销前利润，并保持持续的运营杠杆。我们相信可持续盈利的路径不仅清晰可见——它正在迅速显现。” **2025 年完整年度财务亮点** **_收入_** - 2025 财年的收入为 3920 万美元，同比增长 110.3%，超出 2025 财年指导的 3400 万美元 5.2 百万美元，得益于 2024 年 10 月推出的订阅套餐成功实现平台变现。 - 我们有望实现 2026 财年收入指导的 7000 万美元，同比增长 78.4%。 **_毛利_** - 2025 财年毛利转为正值，达到 2400 万美元，而 2024 财年为（290 万美元），得益于平台变现的收入增长、我们多服务平台的运营效率以及在 2025 年实施的人工智能驱动的成本降低举措。 - 2025 财年毛利率从 2024 财年的（15.5）% 改善至 61.1%，反映了强劲的平台变现和运营效率。 **_调整后息税折旧摊销前利润_** - 2025 财年调整后息税折旧摊销前利润为（1210 万美元），比 2024 财年高出 37.2%，超出 2025 财年指导的（1700 万美元）4.9 百万美元，得益于成功的平台变现、我们多服务平台上实现的运营效率以及在 2025 年实施的人工智能驱动的成本降低举措。 - 我们有望实现 2026 财年调整后息税折旧摊销前利润指导的 100 万美元，这将是我们首次实现正的调整后息税折旧摊销前利润，并将代表 1310 万美元的同比改善。 **2025 年合并财务和运营亮点** 2024 2025 ∆ 出行次数（百万次） 31.71 50.84 60.3 % 独特平台消费者（百万） 2.13 3.08 44.3 % 每位独特平台消费者的出行次数 14.9 16.5 11.1 % 历史独特打车乘客（千人） 1,663 3,384 103.5 % 历史注册打车司机（千人） 262 450 71.7 % 平均每日投放的两轮电动车 32,597 23,172 (28.9 )% 收入（美元，千） 18,660 39,241 110.3 % 收入成本（美元，千） (21,549 ) (15,253 ) (29.2 )% 收入百分比 115 % 39 % 一般及行政费用 (1)（美元，千） (49,249 ) (28,051 ) (43.0 )% 收入百分比 264 % 71 % 净亏损 (2)（美元，千） (73,881 ) (41,446 ) (43.9 )% 毛利润 (3)（美元，千） (2,889 ) 23,988 n.m.(4) 毛利润率 %(5) (15 )% 61 % 调整后 EBITDA(6)（美元，千） (19,274 ) (12,104 ) (37.2 )% 调整后 EBITDA 利润率 %(7) (103 )% (31 )% _(1)_ _在没有股权补偿费用的情况下，2025 财年的一般及行政费用为 1680 万美元。_ _(2)_ _在没有股权补偿费用的情况下，2025 财年的净亏损为 3020 万美元。_ _(3)_ _毛利润是 GAAP 指标，通过从收入中扣除收入成本计算得出。_ _(4)_ _n.m.表示由于前期为负，年度变化没有意义。_ _(5)_ _毛利润率是 GAAP 指标，通过毛利润除以收入计算得出。_ _(6)_ _请参见本新闻稿其他地方对调整后 EBITDA 的定义和调整。_ _(7)_ _请参见本新闻稿其他地方对调整后 EBITDA 利润率的定义和调整。_ **运营亮点** - 打车、配送和两轮电动车服务的总出行次数达到 5084 万次，比 2024 财年的 3171 万次增加 1913 万次，增长 60.3%。 - 独特平台消费者总数增长至 308 万，增加 94 万，增长 44.3%，主要受打车采用率上升的推动。 - 每位独特平台消费者的出行次数从 2025 财年的 14.9 次增加至 16.5 次，反映出平台效率的提升、服务可用性的扩大以及公众对 Marti 产品的认知度提高。 - 在伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹密尔和安塔利亚强劲增长后，Marti 扩展至另外 16 个城市，目前在土耳其的 20 个市场运营，覆盖约 80% 的国家 GDP。我们扩展的足迹创造了更大的地理多样性，并强化了我们的全国增长轨迹。 - 2025 财年历史独特打车乘客达到 338 万，超过我们 330 万的目标，比 2024 财年增长 103.5%。我们在整个 2025 财年超越了季度乘客目标。 - 历史注册打车司机增长至 45 万，同比增加 71.7%，其中 316 千名司机位于伊斯坦布尔，而该市仅有 2 万辆出租车。我们在整个 2025 财年超越了季度注册司机目标。 - 伊斯坦布尔目前每天记录约 80 万次出租车出行。根据纽约市的基准，打车服务可能推动每日出行增加 63%，意味着土耳其每天可能有 390 万次打车出行。以每次出行平均毛预订价值 9.20 美元和 30% 的全球基准提成率计算，Marti 估计打车市场的年收入潜力可达 40 亿美元。 - 平均每日投放的两轮电动车从 2024 财年的 32,600 辆减少至 2025 财年的 23,200 辆，下降 28.9%，因为我们逐步退役了 2021 年引入的旧车队。 - 在 2025 年 10 月，Marti 在伊斯坦布尔推出了同小时配送试点，通过 Marti 应用程序利用我们的司机网络进行包裹配送，以提高参与度、改善司机利用率，并支持我们多服务移动平台的持续发展。 **财务亮点** - 2025 财年的收入成本为 1530 万美元，比 2024 财年的 2150 万美元降低 29.2%。收入成本的降低是由于我们多服务平台实现的运营效率和年内实施的人工智能驱动的成本降低措施。 - 2025 财年的一般及行政费用为 2810 万美元，比 2024 财年的 4920 万美元降低 43.0%，主要是由于 2025 财年股权补偿费用减少至 1130 万美元。在没有股权补偿费用的情况下，2025 财年的一般及行政费用为 1680 万美元。 **融资** - 2025 年 4 月，公司签署了一项可转换票据认购协议，金额最高为 2300 万美元，利率为 12.50% 的可转换高级担保票据，截止到 2029 年 4 月，其中截至2025年12月31日已发行 1300 万美元。 - 2025 年 10 月，公司签署了另一项可转换票据认购协议，金额最高为 1 亿美元，利率为 11.00% 的可转换高级担保票据，截止到 2029 年 10 月，截至2025年12月31日尚未提取任何金额。 **2026年6月30日历史独特打车乘客和注册司机目标** Marti 重申其2026年6月30日历史独特打车乘客和注册司机目标，具体如下： **2026年6月30日目标 (1)** 历史独特打车乘客 430 万 历史注册打车司机 53 万 _(1)_ _截至2026年6月30日的独特骑行者和注册司机的目标数字基于 Marti 当前的估计和假设，并不保证未来的表现。这些目标面临重大风险和不确定性，包括在公司向 SEC 提交的报告中讨论的风险因素，这可能导致实际结果与预期有重大差异。不能保证公司将实现这些目标所表达的结果。_ **2026 年全年指导** Marti 重申其 2026 年全年指导，摘要如下： **2026 年指导 (1)** **收入** $70.0M **调整后 EBITDA** $1.0M _(1)_ _公司的 2026 年指导假设我们的平台服务持续增长，并且在我们的两轮电动车队退役时没有任何车队规模扩张或替换投资。_ _此处提供的 2026 年全年指导基于 Marti 当前的估计和假设，并不保证未来的表现。2026 年指导面临重大风险和不确定性，包括在公司向证券交易委员会（“SEC”）提交的报告中讨论的风险因素，这可能导致实际结果与预期有重大差异。不能保证公司将实现此指导所表达的结果。_ _本新闻稿未包括前瞻性调整后 EBITDA 与前瞻性 GAAP 净收入（损失）的对账，因为 Marti 无法在不做出不合理努力的情况下，提供某些对账项目的有意义或合理准确的计算或估算，这些项目可能对 Marti 的结果具有重要意义。_ **电话会议信息** Marti 今天将召开电话会议，讨论其 2025 财年的财务和运营结果。详细信息如下。补充投资者资料可从公司的投资者关系网站访问（https://ir.marti.tech/），该资料将在六个月内保持可用。 日期： 2026年4月13日 时间： 伊斯坦布尔时间下午 3:30 / 伦敦时间下午 1:30 / 纽约时间上午 8:30 拨入： +1 877-485-3103 / +1 201-689-8890 网络直播及重播及档案链接： https://event.choruscall.com/mediaframe/webcast.html?webcastid=PQ0M9Tj5 **非 GAAP 财务指标** 此处包含的某些财务信息和数据未按照美国公认会计原则（“GAAP”）呈现，包括但不限于调整后 EBITDA、调整后 EBITDA 利润率以及由此衍生的某些比率和其他指标。我们将这些指标定义如下： **调整后 EBITDA** 是通过将折旧、摊销、税费、财务费用（扣除财务收入）以及一次性费用和非现金调整加到净收入（损失）中计算得出的。一次性费用和非现金调整主要包括因一次性修改关税而产生的关税准备费用和诉讼准备费用，Marti 并不认为该准备反映其正常现金运营。 **调整后 EBITDA 利润率** 是调整后 EBITDA 除以收入的结果。 这些非 GAAP 财务指标并不是根据 GAAP 的财务表现指标，可能排除在理解和评估公司财务结果时重要的项目。因此，这些指标不应单独考虑或作为收入、经营现金流或其他 GAAP 下的盈利能力、流动性或表现指标的替代。您应当注意，公司对这些指标的呈现可能与其他公司使用的类似标题的指标不可比。公司认为这些非 GAAP 财务结果为管理层和投资者提供了有关公司财务状况和运营结果的某些财务和业务趋势的有用信息。公司认为使用这些非 GAAP 财务指标为投资者在评估持续运营结果和趋势以及在与其他类似公司比较公司财务指标时提供了额外的工具，其中许多公司向投资者提供类似的非 GAAP 财务指标。这些非 GAAP 财务指标存在固有的局限性，因为它们反映了管理层在确定这些非 GAAP 财务指标时对哪些费用和收入被排除或包含的判断，因此应始终视为根据 GAAP 计算的财务结果的补充。 此处包含的财务信息和数据还包括某些非 GAAP 财务指标的预测。由于某些排除信息的高变动性和难以准确预测，结合某些排除信息不可确定或无法获取，公司无法在不做出不合理努力的情况下量化某些需要包含在最直接可比的 GAAP 财务指标中的金额。因此，未包含估计的可比 GAAP 指标的披露，也未包含前瞻性非 GAAP 财务指标的对账。 **关于 Marti：** Marti 成立于 2018 年，是土耳其领先的出行应用，提供多种交通服务。Marti 运营着一个打车服务，将乘客与汽车、摩托车和出租车司机匹配；提供配送服务；并运营着一支大型的电动滑板车、电动自行车和电动摩托车租赁车队。Marti 的所有服务均由专有软件系统和物联网基础设施提供支持。欲了解更多信息，请访问 www.marti.tech。 **关于前瞻性信息的警示声明** 本新闻稿包含不基于历史事实的陈述，并且属于 1995 年《私人证券诉讼改革法案》中的 “安全港” 条款下的 “前瞻性陈述”。例如，关于 Marti 服务产品预期增长的陈述，包括打车服务的独特乘客和注册司机数量、包裹配送业务的启动和增长、服务扩展到其他城市的预期地理扩展、2026 年全年的指导、土耳其市场的收入机会，以及 Marti 及其打车、配送和两轮电动车服务的预期未来表现、运营效率、潜在规模和市场机会的陈述，均为前瞻性陈述。在某些情况下，您可以通过术语识别前瞻性陈述，例如包含 “将”、“目标”、“预期”、“相信”、“继续”、“可能”、“估计”、“期待”、“预测”、“未来”、“打算”、“可能”、“计划”、“可能”、“预测”、“项目”、“寻求”、“应该”、“目标”、“将”、“会” 等词汇或类似表达的陈述。这些前瞻性陈述受到风险、不确定性和其他因素的影响。实际结果可能与前瞻性陈述中表达或暗示的预期有重大差异，原因包括已知和未知的风险和不确定性。 这些前瞻性陈述基于 Marti 及其管理层认为合理的估计和假设，但本质上是不确定的，并且受到多种风险和假设的影响。这些陈述并不保证未来的表现，并且受到风险、不确定性和其他因素的影响，其中一些超出了 Marti 的控制，难以预测，并可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或预测的结果有重大差异。已知的风险和不确定性包括但不限于：(i) 我们实施商业计划、预测和其他预期的能力，以及识别机会的能力；(ii) 我们可能无法有效管理增长的风险，包括我们的设计、研究、开发和维护能力；(iii) 在竞争激烈的技术驱动出行服务行业中出现下滑的风险；(iv) 我们建立品牌和消费者对我们品牌的认可、接受和采纳的能力；(v) 地缘政治紧张局势和国际冲突的影响，包括中东地区的军事冲突，对全球经济、通货膨胀、能源和商品价格以及我们业务的影响；(vi) 我们证券价格的波动，原因包括但不限于我们运营或计划运营的竞争性和高度监管行业的变化、竞争对手的表现和成功的变化以及影响我们业务的法律法规的变化；(vii) 可能对我们或我们的董事或高管提起的任何法律程序的结果；(viii) 在新兴市场开展业务所面临的技术变化和风险；(ix) 与我们对某些知识产权和技术的依赖及使用相关的风险；(x) 我们在纽约证券交易所美国市场维持证券上市的能力；(xi) 我们盈利性地发展业务的能力，包括我们的打车、配送和两轮电动车业务；以及 (xii) 在公司向 SEC 提交的文件中讨论的其他因素或风险，这些文件可在 SEC 网站 www.sec.gov 和公司网站的投资者关系部分 https://ir.marti.tech 上获取。投资者应仔细考虑公司不时向 SEC 提交的文件中描述的风险和不确定性，因为大多数因素超出了公司的控制范围，且难以预测。因此，公司的实际结果可能与其预期、估计和预测有所不同，因此不应将这些前瞻性陈述视为未来事件的预测。公司提醒不要对任何前瞻性陈述，包括其 2026 年指导和打车目标，过度依赖，这些仅代表管理层在作出时的期望和信念。公司不承担更新或修订任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，除非适用法律要求。 **合并资产负债表** **（单位：千美元）** **2024年12月31日** **2025年12月31日** **资产** **流动资产：** 现金及现金等价物 5,149 7,806 应收账款，净额 204 504 存货 2,030 1,991 其他流动资产 4,035 3,639 **流动资产总计** **11,418** **13,940** **非流动资产：** 房产及设备 5,493 2,654 租赁使用权资产 837 907 无形资产 590 351 其他非流动资产 2,041 11,950 **非流动资产总计** **8,961** **15,862** **资产总计** **20,379** **29,802** **负债及股东权益** **流动负债** 短期金融负债，净额 (1) 4,556 3,695 应付账款 1,651 4,077 租赁负债 484 620 递延收入 1,845 2,129 应计费用及其他流动负债 2,787 3,869 **流动负债总计** **11,322** **14,389** **非流动负债：** 长期金融负债，净额 (1) 70,119 82,116 租赁负债 88 136 员工福利负债 290 249 **非流动负债总计** **70,497** **82,501** **负债总计** **81,820** **96,890** **股东权益** 普通股 6 9 股本溢价 85,598 121,762 库存股 \-- (368 ) 累计其他综合损失 (7,558 ) (7,558 ) 累计亏损 (139,487 ) (180,933 ) **股东权益总计** **(61,441** **)** **(67,088** **)** **负债及股东权益总计** **20,379** **29,802** _(1)_ _短期金融负债净额为 370 万美元，长期金融负债净额为 7790 万美元，均为可转换票据，行使价格为 1.65 美元。_ **合并收入报表** **（单位：千美元）** **2024年1月1日-** **2024年12月31日** **2025年1月1日-** **2025年12月31日** 收入 18,660 39,241 _营业费用：_ 收入成本 (21,549 ) (15,253 ) 一般及行政费用 (1) (49,249 ) (28,051 ) 销售及市场费用 (9,348 ) (12,954 ) 研发费用 (1,963 ) (3,007 ) 其他费用 (3,056 ) (9,399 ) 其他收入 1,194 891 **营业费用总计** **(83,970** **)** **(67,774** **)** **营业损失** **(65,310** **)** **(28,532** **)** 衍生工具公允价值收益 \-- 1,381 财务收入 1,408 1,351 财务费用 (9,980 ) (15,646 ) **税前损失** **(73,881** **)** **(41,446** **)** 所得税费用 \-- \-- **净损失 (2)** **(73,881** **)** **(41,446** **)** 归属于股东的净损失 (73,881 ) (41,446 ) **其他综合损失** \-- \-- **综合损失总计** **(73,881** **)** **(41,446** **)** _(1)_ _2025 财年的一般及行政费用包括股票薪酬费用 1130 万美元。如果没有股票薪酬费用，2025 财年的一般及行政费用为 1680 万美元。_ _(2)_ _2025 财年的净损失包括股票薪酬费用 1130 万美元。如果没有股票薪酬费用，2025 财年的净损失为 3020 万美元。_ **合并现金流量表** **（单位：千美元）** **2024年1月1日–** **2024年12月31日** **2025年1月1日–** **2025年12月31日** **经营活动产生的现金流** 净亏损 (73,881 ) (41,446 ) **调整净亏损以对账经营活动使用的净现金：** 折旧和摊销 8,691 3,587 资产处置损失 \-- 32 基于股份的补偿，净额 35,661 11,280 利息费用 - 收入，净额 3,681 8,609 衍生工具公允价值收益 \-- (1,381 ) 外汇收益 (397 ) (720 ) 存货减值准备 317 18 其他非现金 (17 ) 834 **经营资产和负债的变动：** 应收账款 (15 ) (300 ) 存货 265 21 其他流动资产 978 933 应付账款 (1,145 ) 2,426 递延收入 295 284 应计费用和其他流动负债 491 1,041 **经营活动使用的净现金** **(25,077** **)** **(14,781** **)** **投资活动产生的现金流** 购买物业和设备 (332 ) (485 ) 购买无形资产 (707 ) (56 ) **投资活动使用的净现金** **(1,039** **)** **(542** **)** **融资活动产生的现金流** 回购股份 \-- (368 ) 可转换票据发行收入 18,000 19,930 员工股票期权行使收入 \-- 168 可转换票据偿还 (930 ) \-- 定期贷款偿还 (5,139 ) (1,750 ) 认股权证回购 (90 ) \-- **融资活动产生的净现金** **11,841** **17,980** **现金及现金等价物的增加/减少** **(14,275** **)** **2,657** **现金及现金等价物的净增加/减少** **(14,275** **)** **2,657** 年初现金及现金等价物 19,424 5,149 **年末现金及现金等价物** **5,149** **7,806** **现金流信息的补充披露：** 支付的利息，净额 (5,284 ) (7,020 ) 可转换票据转换为股份 2,000 2,220 **非 GAAP 调整 - 合并** **_调整后的 EBITDA 和调整后的 EBITDA 利润率（单位：千美元，百分比除外）_** **2024** **2025** **净亏损** $ **(73,881** **)** **$** **(41,446** **)** **_净亏损利润率_** **_(395.9_** **_)%_** **_(105.6_** **_)%_** 折旧和摊销 $ 8,691 $ 3,587 财务收入 $ (1,408 ) $ (1,351 ) 财务费用 $ 9,980 $ 15,646 海关税准备费用 $ \-- $ \-- 诉讼准备费用 $ 184 $ 179 基于股份的补偿费用 $ 37,161 $ 11,280 **调整后的 EBITDA** $ **(19,274** **)** $ **(12,104** **)** **_调整后的 EBITDA 利润率_** **_(103.3_** **_)%_** **_(30.8_** **_)%_** 在 businesswire.com 查看源版本：https://www.businesswire.com/news/home/20260413075684/en/ **投资者联系** Marti Technologies, Inc. Turgut Yilmaz investor.relations@marti.tech 来源：Marti Technologies, Inc. ### 相關股票 - [MRT.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/MRT.US.md) ## 相關資訊與研究 - [鉅亨速報 - Factset 最新調查：UL Solutions Inc. Class AULS-US 的目標價調降至 110 元，幅度約 3.51%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286806263.md) - [鉅亨速報 - Factset 最新調查：BJ 批發俱樂部控股 BJ-US 的目標價調升至 110 元，幅度約 4.76%](https://longbridge.com/zh-HK/news/287082660.md) - [《外資精點》花旗：晶苑國際維持今年中高個位數收入增長指引，予「買入」評級](https://longbridge.com/zh-HK/news/286871216.md) - [《外資精點》野村維持華虹「中性」評級目標價 100 元，次季收入毛利率指引符預期](https://longbridge.com/zh-HK/news/286495613.md) - [《行業數據》滴滴：五一異地打車訂單較平日漲 33%，內地客在港打車漲超五成](https://longbridge.com/zh-HK/news/285327642.md)