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title: "中國的吉利汽車推出了新的混合動力系統，旨在挑戰日本的市場主導地位"
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description: "吉利汽車推出了其 i-HEV 智能混合動力系統，以在混合動力汽車市場與日本汽車製造商競爭。該系統具有一個基於人工智能的能源管理平台，可以根據實時環境條件優化燃油效率。一款配備該系統的吉利帝豪車型創下了吉尼斯世界紀錄的燃油消耗記錄。該混合動力系統將在今年推出多個車型，標誌着對日本在混合動力領域主導地位的重大挑戰，尤其是吉利旨在增強電驅動能力並降低燃油消耗"
datetime: "2026-04-13T14:46:53.000Z"
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# 中國的吉利汽車推出了新的混合動力系統，旨在挑戰日本的市場主導地位

上海，4 月 13 日（路透社）——吉利汽車週一推出了其 i-HEV 智能混合動力系統，旨在通過提高燃油效率和智能化能力，挑戰日本汽車製造商在傳統混合動力汽車領域的主導地位。

吉利在一份聲明中表示，i-HEV 系統集成了一個基於人工智能的能源管理平台，能夠分析實時環境條件，如温度、濕度和海拔，以幫助提高能效。

在一次高速公路測試中，一款配備該系統的吉利 Emgrand 車型的燃油消耗為每 100 公里 2.22 升，吉利表示這創下了新的吉尼斯世界紀錄。

該系統基於吉利的車輛架構，提供足夠的車載計算能力，以實現智能駕駛等智能功能——這是該公司表示尚未被日本混合動力車型所匹敵的特點。

該混合動力系統將在今年在多款吉利車型中推出，包括 Preface、Monjaro、Starray 和 Emgrand。

上海汽車前瞻的董事總經理張亞力表示：“吉利今天的發佈活動標誌着行業的一個關鍵轉折點。”

張補充道：“憑藉更強大的電機、增強的電驅動能力、更低的燃油消耗和先進的智能化，這對日本全混合動力汽車在國內和國際市場的主導地位構成了全面挑戰，威脅到日本製造商最盈利的細分市場之一。”

自 1997 年豐田推出普鋭斯以來，日本汽車製造商在全球混合動力市場上建立了強大的控制力，特別是在電力供應有限和電網不發達的地區。

然而，中國則專注於鼓勵插電式混合動力的發展，這種車型以電動機作為主要驅動，汽油發動機作為備份或發電機。

吉利的母公司吉利集團在 2025 年全球銷量達到 411 萬輛，排名第九，而豐田的銷量為 1130 萬輛。

（上海新聞編輯部報道，馬克·波特編輯）

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