我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。三星 SDI 據報道正在與梅賽德斯 - 奔馳進行深入談判，計劃為電動車供應稜柱形電池，預計於 2028 年上市。討論內容包括建立一個歐洲生產基地，潛在地點包括奧地利、斯洛伐克和捷克共和國。如果最終達成協議，這將標誌着三星 SDI 電池首次在梅賽德斯的電動車型中使用，而目前這些車型依賴於寧德時代和其他供應商。談判的重點是建立大規模生產能力，以滿足數十吉瓦時電池的需求，因為梅賽德斯正在基於 MMA 平台擴展其電動車型
根據門户網站 TheElec 引用的行業消息，這些電池預計將用於梅賽德斯 - 奔馳的 MMA 平台（梅賽德斯模塊化架構）。報告指出：“項目的整體方向基本已確定。” 為了準備潛在的交易，韓國方面的高級代表，包括三星 SDI 總裁崔柱善和三星電子的李在鎔，自去年以來已與這家汽車製造商的高管定期會面。
正在進行的談判據説包括關於建立一個歐洲生產基地或專用生產線以供梅賽德斯 - 奔馳使用的討論。一位熟悉談判的消息人士告訴 TheElec，談判接近尾聲，關鍵焦點是 “建立大規模生產能力”。然而，該消息人士並未透露具體的採購和生產量。TheElec 根據一位行業內部人士的推測，潛在訂單 “可能涉及數十吉瓦時（GWh）的稜柱電池”——這一説法有些模糊。
然而，三星 SDI 在歐洲工廠的潛在地點則更為具體。根據報告，奧地利、斯洛伐克和捷克共和國是正在考慮的國家。
基於 MMA 平台，梅賽德斯已經提供了 CLA——在此閲讀我們對 CLA 250+ 的試駕評測——以及 CLA Shooting Brake 和電動 GLB。預計還會推出一款更小的電動 SUV，新款 GLA。最初，梅賽德斯計劃在其改版的入門級車型中不超過這四款，後續將與電池電動版本一起提供混合動力車型。然而，今年二月，這家汽車製造商確認將推出基於 MMA 平台的新款 A-Class。MMA 平台依賴於四個大型模塊中排列的稜柱電池。在當前的車型中，搭載 NMC 電池的版本提供 85 kWh 的淨能量，而 LFP 變體提供 58 kWh。
如果交易順利進行，這將標誌着三星 SDI 電池單元首次用於梅賽德斯的電動模型。目前，梅賽德斯主要從中國市場領導者寧德時代採購電池用於其電動汽車。然而，這家位於斯圖加特的汽車製造商也從 LG Energy Solution、SK On 和 Farasis Energy 採購電池——儘管搭載 Farasis 電池的 EQA 250+ 和 EQB 250+ 型號目前正面臨全球召回。梅賽德斯 - 奔馳最初計劃從其與斯特蘭蒂斯和道達爾能源的合資企業汽車電池公司採購稜柱電池。然而，生產延遲和成本上升打亂了這些計劃。三星 SDI 現在可能作為替代供應商介入。
thelec.net