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title: "4 月前 12 天中國新能源汽車零售銷量同比下降 11%"
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description: "4 月 1 日至 12 日，中國新能源汽車零售銷量同比下降 11%，達到 22.4 萬輛；同期乘用車總銷量同比下降 20% 至 37.7 萬輛。儘管出現下滑，但新能源汽車零售滲透率仍達 59.5%。今年累計，新能源汽車零售銷量同比下降 20%，為 213.2 萬輛。批發出貨量也同比下降 29% 至 19.9 萬輛，表明車企正在減產以管理庫存。市場放緩歸因於季節性因素以及北京車展前的消費者觀望情緒"
datetime: "2026-04-15T09:57:14.000Z"
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# 4 月前 12 天中國新能源汽車零售銷量同比下降 11%

> -   4 月 1 日至 4 月 12 日期間，中國新能源汽車零售滲透率達到 59.5%。
> -   4 月 1 日至 12 日，中國乘用車零售銷量為 37.7 萬輛，同比下降 20%。

(2025 年 4 月上海車展展出的日產 N7。圖片來源：CnEVPost)

隨着淡季持續，4 月 1 日至 12 日中國新能源汽車零售銷量同比出現下滑。

乘聯會週三公佈的數據顯示，4 月 1 日至 12 日，中國乘用車新能源零售銷量總計 22.4 萬輛，同比下降 11%，但較上月同期增長 7%。

在此期間，新能源汽車零售滲透率達到 59.5%，表明儘管整體市場低迷，電動化轉型仍在加速推進。

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年初至今，中國乘用車新能源汽車零售銷量累計為 213.2 萬輛，同比下降 20%。

4 月 1 日至 12 日，中國乘用車新能源汽車批發出貨量為 19.9 萬輛，同比下降 29%，較上月同期下降 15%。

年初至今，中國乘用車新能源汽車批發出貨量累計達 292.7 萬輛，同比下降 7%。

批發出貨量表現弱於零售銷量，表明車企正主動放緩新能源汽車生產節奏，以緩解經銷商的庫存壓力。

4 月 1 日至 12 日，中國乘用車零售銷量為 37.7 萬輛，同比下降 20%，較上月同期下降 12%。

乘聯會表示，4 月第一週受清明節假期影響，有效銷售天數減少；同時，第一季度的季度末推動效應減緩了月初的交易節奏。

4 月 1 日至 6 日（第一週），中國乘用車日均零售銷量為 24,594 輛，同比下降 30%，較上月同期下降 20%。該數據較此前公佈的 24,755 輛略有下調。

4 月 7 日至 12 日（第二週），中國乘用車日均零售銷量為 38,159 輛，同比下降 13%，較上月同期下降 5%。

由於 4 月下旬即將舉行的北京車展，消費者的觀望情緒進一步加劇。乘聯會指出，近期密集的新技術發佈活動使潛在買家更傾向於等待新車型上市。

4 月 1 日至 12 日，中國乘用車批發出貨量為 37.4 萬輛，較去年同期下降 29%，較上月同期下降 21%。

4 月 1 日至 6 日，中國乘用車日均批發出貨量為 25,392 輛，同比下降 28%，較上月同期下降 17%。該數據較此前公佈的 25,459 輛略有下調。

4 月 7 日至 12 日，中國乘用車日均批發出貨量為 37,016 輛，同比下降 29%，較上月同期下降 24%。

年初至今，中國乘用車批發出貨量累計達 624 萬輛，較去年同期下降 8%。

乘聯會表示，當前批發出貨量的疲軟是需求低迷下的被動適應，也是車企理性選擇控制產銷節奏的結果。

3 月中國新能源汽車市場份額：比亞迪以 22.8% 居首，特斯拉排名第四，佔比 6.6%

3 月份，比亞迪在中國新能源汽車零售市場的份額為 22.8%，進一步擴大了對吉利的領先優勢。

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