我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。國際能源署警告，歐洲航空燃油庫存最快六週內耗盡，中東此前佔歐洲航空燃油淨進口量的 75%，霍爾木茲海峽封鎖令供應幾近斷絕。危機正值夏季出行旺季，EasyJet 單月額外承擔 2500 萬英鎊燃油成本，機票預訂量同比下滑 2%。航空業每年為歐洲貢獻 8510 億歐元 GDP、支撐 1400 萬就業，這場能源危機的經濟代價或遠超預期。
國際能源署（IEA）發出嚴峻警告，歐洲航空燃油庫存最快六週內將告罄，正值歐洲航空業進入夏季出行旺季，這一危機對歐洲經濟的衝擊正在迅速顯現。
週四，IEA 在發給 CNBC 的聲明中表示，歐洲多國可能在未來六週內開始面臨航空燃油短缺，具體取決於各國能從國際市場進口多少燃油，以彌補來自中東的供應缺口——中東此前佔歐洲航空燃油淨進口量的 75%。
IEA 執行董事 Fatih Birol 本週早些時候接受美聯社採訪時警告稱，霍爾木茲海峽封鎖將引發"我們有史以來面臨的最大能源危機"，並指出其更廣泛的經濟影響包括汽油、天然氣及電力價格全面上漲，部分地區所受衝擊將尤為嚴重。
受此影響，歐洲廉價航空公司 EasyJet 已率先感受到壓力，該公司表示中東局勢及燃油成本上升正在拖累客户預訂量，年內晚些時候的機票銷售同比 2025 年下滑 2%。代表歐盟各機場的行業組織 ACI Europe 上週警告稱，夏季旅遊旺季將受到干擾，對多個依賴旅遊業經濟提振的成員國將產生"嚴峻的經濟衝擊"。
供應缺口：中東依賴度高達七成五
歐洲航空燃油危機的根源在於對中東供應的高度依賴。IEA 數據顯示，中東此前佔歐洲航空燃油淨進口量的 75%，霍爾木茲海峽封鎖導致這一供應渠道幾近中斷。
荷蘭國際集團（ING）高級經濟學家 Rico Luman 本週在接受 CNBC 採訪時表示："我們已經看到這些船隻停止運營，來自中東的供應已經斷絕，我們需要尋找替代來源。"Rystad Energy 首席經濟學家 Claudio Galimberti 同樣指出，航空公司所面臨的局面"在很大程度上取決於有多少桶石油能夠流經霍爾木茲海峽"。
Birol 此前已就 4 月份的供應形勢發出預警，稱"4 月份什麼都沒有"，並指出 4 月份的石油損失量將是 3 月份的兩倍，疊加液化天然氣等其他能源的供應收緊，將傳導至通脹並拖累多國經濟增長，尤其是新興經濟體，部分國家甚至可能面臨能源配給。
經濟代價：近萬億歐元產值與千萬就業岌岌可危
航空業對歐洲經濟的重要性不容低估。ACI Europe 數據顯示，航空旅行每年為歐洲經濟貢獻 8510 億歐元（約合近 1 萬億美元）的國內生產總值，並支撐 1400 萬個就業崗位。
EasyJet 披露的數據進一步揭示了燃油危機的直接財務衝擊：該公司僅在今年 3 月就額外承擔了約 2500 萬英鎊（約 3400 萬美元）的燃油成本，並已對至少 70% 的夏季燃油需求進行套期保值，以對沖價格波動風險。儘管如此，該公司仍表示中東局勢和燃油成本上升正在壓制消費者的購票意願。
ACI Europe 警告稱，多個依賴夏季旅遊旺季經濟提振的歐盟成員國將面臨"嚴峻的經濟衝擊"，而此時恰恰是歐洲航空業傳統上最具經濟價值的旺季窗口。
當前局勢的演變路徑高度依賴霍爾木茲海峽封鎖的持續時間。分析人士指出，若封鎖延續，歐洲各國從國際替代市場獲取足量航空燃油的難度將持續加大，六週的緩衝期可能迅速收窄。
IEA 的警告已將能源供應安全問題推至歐洲政策議程的核心位置。Birol 強調，此次危機的影響將通過能源價格上漲傳導至通脹，並對經濟增長形成拖累，新興經濟體受到的衝擊將尤為突出，部分國家甚至可能不得不實施能源配給措施。