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title: "吉姆·法利稱特斯拉缺乏 ‘一款更新的車型’ 來與中國電動車競爭，埃隆·馬斯克揭示了 ‘限制因素’"
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description: "福特首席執行官吉姆·法利表示，中國電動車製造商，特別是比亞迪，已成為全球行業的標杆，暗示特斯拉缺乏更新的車型以有效競爭。他強調福特需要創新，以滿足尋求更實惠電動車選項的美國消費者。對此，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克指出，上海的生產能力是特斯拉的限制因素，儘管該公司在美國市場保持強勁地位。特斯拉第一季度交付量為 358,023 輛，而比亞迪在全球銷售了 310,389 輛電池電動汽車"
datetime: "2026-04-20T05:57:14.000Z"
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# 吉姆·法利稱特斯拉缺乏 ‘一款更新的車型’ 來與中國電動車競爭，埃隆·馬斯克揭示了 ‘限制因素’

**福特汽車公司** (NYSE: F) 首席執行官 **吉姆·法利** 表示，中國電動車製造商已成為全球行業最嚴峻的標杆，並認為即使是 **特斯拉公司** (NASDAQ: TSLA) 在一些市場最重要的細分領域也不再引領潮流。

## 法利表示比亞迪引領潮流

在上週《快公司》發佈的一次採訪中，法利表示：“如果你是美國人，想讓我們在汽車行業擊敗中國人，你們都應該關注的，不一定是特斯拉。” 他補充道：“對特斯拉沒有什麼意見——他們做得很好——但他們確實沒有更新的車型。”

法利表示，福特在成本、競爭、製造深度和車輛知識產權方面最接近的參考點 “實際上是比亞迪”，強調底特律現在對中國汽車製造商的重視程度。他認為，下一波美國電動車買家希望購買的皮卡、SUV 和其他車身款式的價格更接近 30,000 美元而不是 50,000 美元，並表示福特需要通過創新以美國的方式來與世界頂尖企業競爭。

## 特斯拉支持者在線反擊

這些評論迅速引發了在線辯論。**索耶·梅里特**，一位專注於電動車的評論員，在 X 平台上強調了法利對特斯拉的抨擊，但補充道，特斯拉 Model Y 在 2026 年 3 月成為中國銷量最高的乘用車，零售註冊量為 39,827 輛，超過了所有電動車和汽油車的競爭對手。

> 這在中國尚未批准監督的 FSD 之前。限制因素是上海的生產產出。
> 
> — 埃隆·馬斯克 (@elonmusk) 2026 年 4 月 19 日

特斯拉首席執行官 **埃隆·馬斯克** 回覆稱，需求並不是主要問題，他寫道：“這是在中國尚未批准監督的 FSD 之前”，並表示 “限制因素是上海的生產產出。”

**另請閲讀：** **週末回顧：特斯拉的法律困境、福特的重組、優步的機器人出租車賭注、Lucid 的新 CEO 和 CarMax 的 Q4 預覽**

## 中國競爭加劇全球電動車之戰

特斯拉在美國電動車市場仍然保持着 主導地位。Cox Automotive 表示，特斯拉在第一季度在美國售出了約 117,300 輛電動車，超過了所有其他電動車品牌的總和。然而，在全球範圍內，競爭 變得更加激烈。特斯拉報告第一季度交付量為 358,023 輛，而 **比亞迪股份有限公司** (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 售出了 310,389 輛電池電動乘用車和 688,993 輛總插電式乘用車，包括混合動力車。

中國對特斯拉來説仍然是一個複雜的局面。CnEVPost 引用的 3 月數據顯示，特斯拉在中國的零售銷量為 56,107 輛，同比下降 24.3%，而 Electrek 報道第一季度中國零售 銷量同比下降 16.2%，儘管批發產量有所上升。路透社單獨報道，特斯拉在第一季度生產的車輛比全球交付的多出 50,363 輛，顯示庫存膨脹的跡象。

根據 **Benzinga Edge Rankings**，特斯拉提供了令人滿意的增長，但在短期和中期內未能提供有利的價格趨勢。

**價格動態：** 特斯拉股價在週五市場收盤時上漲 3.01%，至 400.62 美元，盤後交易進一步上漲 0.12%，至 401.09 美元。

**另請閲讀：** **特斯拉機器人出租車在達拉斯、休斯頓的推出代表了 “實質性進展”，摩根士丹利分析師稱——羅斯·格伯稱其為分心**

_圖片來源：Frederic Legrand – COMEO via Shutterstock.com_

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