--- title: "德國大型車企曾領跑中國，如今卻成了“父母輩的選擇”" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/283448244.md" datetime: "2026-04-21T06:30:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/283448244.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/283448244.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/283448244.md) --- # 德國大型車企曾領跑中國，如今卻成了“父母輩的選擇” 北京 4 月 21 日（路透社）——在大眾汽車（VOWG.DE）於其首次中國汽車展上大放異彩 40 多年後，它已在中國失去了前沿地位，本土品牌正引領着一代對科技充滿渴望的年輕駕駛者。 “德國製造” 的燃油車遺產在世界最大的汽車市場中不再具有昔日的影響力，當地汽車製造商正在推出炫目且價格實惠的電動汽車，這些車本質上就是 “輪式手機”。 “或許一些年輕客户認為我們是 ‘父母的品牌’，” 大眾汽車中國首席執行官羅伯特·齊塞克（Robert Cisek）告訴路透社。 被中國品牌迅猛崛起打了個措手不及，大眾及其旗下保時捷和奧迪部門的銷量，以及競爭對手寶馬（BMWG.DE）和梅賽德斯 - 奔馳（MBGn.DE）的銷量均大幅下滑，迫使它們在曾佔其總銷量三分之一的市場中竭力止血。 在作為中國第一大汽車製造商長達四分之一世紀後，大眾於 2024 年被電動汽車巨頭比亞迪（002594.SZ）超越，並於 2025 年被吉利擠至第三位。 對於這些企業而言，中國汽車的轉變——從增長引擎變為競爭戰場——“超出想象”，齊塞克表示。 ### 從市場先鋒到電動滯後者 當大眾汽車於 1985 年首次參加上海中國汽車展時，當地人對其德國汽車製造商的營銷材料印象深刻。 “我們遇到了難以想象的龐大人羣，我們的宣傳冊被搶購一空，” 當時負責該公司進入中國的時任 CEO 卡爾·哈恩（Carl Hahn）在其回憶錄中寫道。“那時的人們，僅僅驚歎於紙張和印刷的質量，就足以夢想擁有一輛汽車。” 如今，德國汽車集團光靠精美的紙質宣傳冊已不足以在今年的北京車展上實現逆轉，該車展將於週五拉開帷幕。 曾主導燃油車生產的汽車製造商如大眾，發現自己正奮力追趕一個市場：這裏超過四分之一的新車已是純電動汽車。 隨着中國汽車市場的增長和本土品牌推出大量面向消費者的電動汽車，德國車企節節敗退。據標普全球移動數據（S&P Global Mobility），五年來其集體銷量下降了四分之一，2025 年降至 390 萬輛。 分析師表示，今年挑戰進一步加劇，因為中國品牌正滲透高端細分市場，瞄準那些曾經渴望德國品質的富裕消費者。 身處數千英里之外的總部——沃爾夫斯堡、斯圖加特和慕尼黑——德國汽車高管低估了中國車企迅速主導電動汽車開發的能力。 “他們沒有預見這場鉅變，也沒料到變化來得如此之快，” 汽車顧問費利佩·穆尼奧斯（Felipe Munoz）表示。 德國的傳統車企必須扭轉其在中國的業務局面，否則將在這一被視為像大眾 CEO 奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）所説的 “未來汽車研發訓練場” 的國家失去市場影響力。 在布魯姆領導下，大眾集團計劃今年在中國推出 20 款所謂 “新能源汽車”，包括純電動車型、插電式混合動力車以及搭載小型燃油發動機作為增程器的電動汽車。 該公司將於週二在北京車展開幕前首發四款新電動車，其中包括與中方合作伙伴一汽（FAW）及電動汽車製造商小鵬汽車（9868.HK）聯合開發的面向大眾市場的車型，以及專為中國市場打造的奧迪（AUDI）全新品牌——該品牌以全大寫字母取代了世界聞名的四環標誌。該品牌是與上汽集團（600104.SS）聯合開發的。 ### 傳統之重 總部位於上海的研究機構 Automotive Foresight 的管理董事張楊（Yale Zhang）表示，德國品牌正被自身的歷史包袱和對快速變革的抗拒所 “扼殺”。 “你無法僅靠鍍鉻飾條、納帕真皮座椅和 ‘百年曆史’ 來説服消費者，” 張楊表示。 德國車企有時也不願接納來自中國新競爭對手的技術。 如今，大眾、梅賽德斯和寶馬越來越多地依賴中國供應商來縮小差距，包括自動駕駛領導者 Momenta 和車載軟件開發商 ECARX。 儘管 “德國製造” 仍是國際公認的可靠標誌，但根據 Berylls 與 AlixPartners 於今年 1 月進行的一項消費者調查，包括中國在內的年輕消費者更可能迴避德國汽車。 “當然，好在大眾在安全、可靠性和質量方面仍具備這種可信度，” 齊塞克表示。“但同時，這也是一種負擔。” 德國車企在華情況 ### 相關股票 - [00175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/00175.HK.md) - [GELYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELYY.US.md) - [BYDDY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDY.US.md) - [002594.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/002594.CN.md) - [VOW.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VOW.DE.md) - [VOW3.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VOW3.DE.md) - [VWAPY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VWAPY.US.md) - [PAH3.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/PAH3.DE.md) - [POAHY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/POAHY.US.md) - [NSU.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NSU.DE.md) - [BMW.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BMW.DE.md) - [BMW3.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BMW3.DE.md) - [BMWYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BMWYY.US.md) - [MBGYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/MBGYY.US.md) - [01211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/01211.HK.md) - [09868.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09868.HK.md) - [XPEV.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XPEV.US.md) - [600104.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/600104.CN.md) - [ECX.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ECX.US.md) - [VWAGY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VWAGY.US.md) - [HYDD.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/HYDD.SG.md) - [BYDDF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDF.US.md) - [81211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/81211.HK.md) - [80175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/80175.HK.md) - [GELHY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELHY.US.md) ## 相關資訊與研究 - [《外資精點》花旗上調吉利汽車目標價至 30 元，評級「買入」](https://longbridge.com/zh-HK/news/283080613.md) - [大陸富豪汽車再邀胡錫進代言 網友調侃：集齊三大輿論頂流 KOL](https://longbridge.com/zh-HK/news/282787043.md) - [累積募血逾 1 萬袋 台銀獲捐血績優團體表揚](https://longbridge.com/zh-HK/news/283439277.md) - [何一：Binance 追求的目標是 30 億用户，成為全球金融基礎設施服務大眾](https://longbridge.com/zh-HK/news/283303467.md) - [《外資精點》美銀上調吉利汽車目標價至 28.4 元，維持「買入」評級](https://longbridge.com/zh-HK/news/283080629.md)