--- title: "獨家：消息人士稱，美國貿易代表告知墨西哥企業，特朗普關税將長期存在" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/283466120.md" datetime: "2026-04-21T09:00:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/283466120.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/283466120.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/283466120.md) --- # 獨家：消息人士稱，美國貿易代表告知墨西哥企業，特朗普關税將長期存在 - 消息人士稱，特朗普喜愛汽車和鋼鐵關税，這些關税不會歸零 - 《美墨加協定》貿易協議面臨 7 月 1 日的審查截止日期，正式談判將於 5 月 25 日那一週啓動 - 據稱，美國談判代表提議要求《美墨加協定》規定某些主要汽車零部件必須 100% 來自北美 作者：艾米麗·格林、大衞·勞德和大衞·謝潑德森 墨西哥城，4 月 21 日（路透社）- 熟悉相關討論的四位行業消息人士稱，美國貿易代表賈米森·格里爾已告知墨西哥汽車和鋼鐵行業，不應指望《美墨加協定》的重新談判會取消唐納德·特朗普總統對其所在行業的關税。 格里爾於週一在墨西哥城與行業團體及其他頂級商界領袖舉行會議時發表上述評論，討論目標是在六年期審查的 7 月 1 日截止日期臨近之際，與墨西哥總統及經濟部長共同修訂《美墨加協定》。 "格里爾表示，關税將長期存在。特朗普總統喜歡這些關税。我們永遠不會回到零關税的世界，"其中一位消息人士稱，他參加了其中一場會議，與其他人一樣，由於討論的敏感性，他要求匿名發言。 該消息人士稱，格里爾還告訴汽車行業，美方官員正在探索幫助墨西哥的方法，但未提供具體細節。 此次對行業的表態是格里爾首次公開表示，在今年就《美墨加協定》變更進行談判後，墨西哥將不得不接受至少一定水平的關税。 墨西哥和加拿大一直寄希望於《美墨加協定》談判，以擺脱特朗普去年實施的嚴厲關税帶來的困境，這些關税給高度一體化的北美經濟體中的汽車製造商和其他行業造成了困難。 美國貿易代表發言人拒絕就格里爾的私下會議發表評論。 格里爾與美國商會墨西哥分會、墨西哥商業協調委員會、墨西哥汽車工業協會以及國家鐵鋼工業聯合會等多個團體進行了會晤。 墨西哥的汽車和鋼鐵行業高度依賴美國市場，其超過 50% 的出口目的地是美國，這使它們極易受到關税的影響。 根據《美墨加協定》及其前身《北美自由貿易協定》（NAFTA），墨西哥、美國和加拿大在汽車及零部件貿易方面享受了三十多年的零關税待遇，直到特朗普去年依據 1962 年《貿易擴張法》第 232 條，以國家安全為由對全球汽車進口徵收 25% 的關税。 此後，特朗普已與日本、歐盟和韓國達成 15% 的汽車進口關税協議，並與英國達成 10% 的關税協議，使得從這些國家向美國運輸部分汽車的成本低於從墨西哥運輸。 另一位出席格里爾與墨西哥汽車行業會議的來源證實，他明確告知對方，無論正在進行中的《美墨加協定》審查如何，至少一定水平的關税將長期存在。該消息人士稱，可能會放寬汽車關税以確保墨西哥在與競爭對手地區的競爭中保持競爭力，但格里爾強調，關税絕不會回到零水平。 第一位消息人士還説，美國談判代表上週在華盛頓舉行的雙方會議上提出修改原產地規則，要求發動機、主要電子設備和軟件等關鍵零部件的 100% 必須源自北美。目前的《美墨加協定》僅要求汽車約 75% 的價值來自該地區，且需包含來自美國或加拿大的特定比例內容。 鋼鐵關税：兩位消息人士稱，格里爾向墨西哥鋼鐵行業傳達了類似信息，即關税永遠不會歸零。該行業目前面臨商品鋼材和鋁產品 50% 的美國關税，以及含金屬重量至少 15% 的衍生產品 25% 的關税。 週一會議結束後，格里爾與墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德發表聯合聲明，稱雙方同意於 5 月 25 日那一週在墨西哥城啓動正式雙邊談判，以解決《美墨加協定》框架下的美墨問題。 聲明指出，雙方本週將繼續就經濟安全、加強關鍵工業產品的原產地規則、關鍵礦產合作以及雙邊貿易摩擦問題進行技術會談。 格里爾為特朗普的第 232 條關税辯護，稱其對恢復製造業就業至關重要，因為數十年來工廠已遷往勞動力成本較低的墨西哥。墨西哥總統克勞迪婭·辛鮑姆於週一在與格里爾會面前表示，墨西哥希望在完成《美墨加協定》審查之前，就鋼鐵和汽車關税達成初步協議。 ### 最大客户與供應商 墨西哥汽車行業高度依賴美國市場。據墨西哥汽車工業協會（AMIA）數據，2024 年墨西哥生產的 400 萬輛汽車中，美國買家購買了 280 萬輛。但在特朗普於 2025 年 3 月實施 25% 關税後，該行業陷入困境。 AMIA 表示，在經歷三十年增長後，2025 年對美國的汽車出口下降了近 3%。其主席羅赫略·加爾薩警告稱，如果關税繼續存在，今年的下降幅度將進一步加深。政府數據顯示，墨西哥去年失去了約 6 萬個汽車行業就業崗位。 "我們不能繼續這樣下去，"加爾薩今年早些時候告訴路透社，指出墨西哥相對於主要競爭對手突然處於劣勢地位。 ## 相關資訊與研究 - [伊朗總統：特朗普沒有任何理由剝奪伊朗的核權利](https://longbridge.com/zh-HK/news/283245859.md) - [哈塞特：特朗普表示伊朗和平談判將會舉行](https://longbridge.com/zh-HK/news/283353541.md) - [特朗普：若美伊能達成協議，本人「很可能」會前往伊斯蘭堡](https://longbridge.com/zh-HK/news/283258395.md) - [專家：伊朗短暫重開海峽後再次關閉，特朗普樂觀談判前景遭質疑](https://longbridge.com/zh-HK/news/283234836.md) - [特朗普：伊朗多次違反停火協議](https://longbridge.com/zh-HK/news/283490631.md)