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title: "MHI 海洋機械設備和三菱造船從船級社 ClassNK 獲得了針對海洋 LNG 燃料發動機甲烷氧化催化劑系統基本設計的原則性批准（AiP）"
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description: "三菱重工業海洋機械與設備公司和三菱造船公司已獲得日本船級社（ClassNK）對一種為海洋 LNG 燃料發動機設計的甲烷氧化催化劑系統的原則批准（AiP）。該系統旨在減少甲烷排放，甲烷具有較高的全球變暖潛力。目前，正在與日本郵船株式會社在 KEYS Azalea 船上進行驗證測試，顯示甲烷氧化率超過 90%。這些公司計劃加快開發進程，朝着商業化方向邁進，為全球脱碳努力做出貢獻"
datetime: "2026-04-22T09:54:52.000Z"
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# MHI 海洋機械設備和三菱造船從船級社 ClassNK 獲得了針對海洋 LNG 燃料發動機甲烷氧化催化劑系統基本設計的原則性批准（AiP）

東京，2026 年 4 月 22 日 -（JCN Newswire）- 三菱重工業海洋機械與設備有限公司（MHI-MME）和三菱造船有限公司，均為三菱重工業（MHI）集團的一部分，已獲得日本海事協會（ClassNK）對與大和精密製造有限公司共同開發的海洋 LNG（液化天然氣）燃料發動機的甲烷氧化催化劑系統基本設計的原則批准（AiP）(1)。今天在東京江東區東京大展覽中心舉行的國際海事展 Sea Japan 2026 上舉行了頒獎儀式。

該甲烷氧化催化劑系統的原則批准旨在氧化海洋發動機排氣中的甲烷逸散（未燃燒的甲烷）。甲烷在温室氣體（GHGs）中具有較高的全球變暖潛力 (3)，因此抑制其排放的能力是該系統的一大顯著優勢。該系統以 MHI-MME 的催化劑設計和製造技術為核心，結合了三菱造船的船上安裝技術和大和精密的發動機優化技術。

目前，催化劑系統的驗證測試正在與日本郵船株式會社（NYK Line）合作進行，完整的演示裝置安裝在由 KEYS Bunkering West Japan Ltd.（KEYS）擁有和運營的 LNG 加註船 KEYS Azalea 上。在驗證測試期間的初步測量確認了排氣處理設備的預期性能，系統單獨的甲烷氧化率超過 90%。

在獲得原則批准和通過實際船舶（初步測量）驗證確認預期性能後，合作公司計劃進一步加快系統的商業化開發。

MHI 集團正在戰略性地加強其能源轉型業務。作為該戰略的一部分，MHI-MME 和三菱造船將繼續努力減少海洋船舶的温室氣體排放，以應對全球日益緊迫的脱碳需求，從而為全球船舶環境性能的改善做出貢獻。

（1）原則批准（AiP）表示認證機構已審查相關設備的基本設計，並確認其符合技術要求和相關安全標準。

（2）甲烷氧化是一種化學反應，其中甲烷（CH4）通過與氧氣反應轉化為二氧化碳（CO2）和水（H2O）。

（3）温室氣體（GHGs）包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）和氧化亞氮（N2O）。該演示測試的催化劑系統僅針對甲烷逸散。

（4）LNG 加註船是為 LNG 燃料船提供 LNG 燃料的小型船舶。

關於 MHI 集團

三菱重工業（MHI）集團是全球領先的工業集團之一，涵蓋能源、智能基礎設施、工業機械、航空航天和國防。MHI 集團將尖端技術與深厚經驗相結合，提供創新的綜合解決方案，幫助實現碳中和世界、改善生活質量並確保更安全的世界。有關更多信息，請訪問 www.mhi.com 或在 spectra.mhi.com 上關注我們的見解和故事。

來源：三菱重工業有限公司。

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