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title: "一個月八倍後雪崩！安飛士逼空結束，一日砍半，連續第二天暴跌"
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datetime: "2026-04-23T19:52:55.000Z"
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# 一個月八倍後雪崩！安飛士逼空結束，一日砍半，連續第二天暴跌

安飛士預算集團（CAR）股價連續第二天暴跌，此前在一個月的時間裏從 100 美元初漲到近 850 美元，其主要漲幅伴隨着美股史上最快反彈展開。美股投機情緒有減弱跡象。

週四美股早盤，安飛士股價暴跌 50%，每股下跌 179 美元至 223.50 美元。此前週三已下跌 38% 至 444 美元，而週三早盤曾一度創下近 848 美元的歷史高位。市場普遍預期公司將進行股權增發，從而緩解軋空行情。

週三美股收盤後，安飛士宣佈將於 4 月 29 日開盤前發佈第一季度財報，比去年提前約一週。財報發佈時間提前，市場擔憂公司可能借機進行股權增發，這一預期對股價形成壓力。

摩根大通分析師 Ryan Brinkman 在週四的客户報告中將安飛士評級從 “中性” 下調至 “減持”，同時將目標價從 123 美元上調至 165 美元。他表示，近期由軋空推動的股價異常飆升，或許為管理層通過資本市場操作創造長期價值提供了重要機會，但即便以最樂觀的基本面預期來衡量，當前股價也已遠超合理水平。

據彭博數據，安飛士目前流通股約 3500 萬股，截至 3 月 31 日的空頭持倉約 900 萬股，公司市值約 90 億美元。

此輪軋空的導火索在於：兩名投資者——SRS 投資管理公司與 Pentwater 資本管理公司，通過直接持股加總收益互換的組合，實際上控制了超過 100% 的安飛士流通股，股價由此從 3 月 20 日前後的約 100 美元一路飆升。

公司於 3 月份申請通過一批華爾街銷售商以市價增發最多 500 萬股新股，所得資金可用於償還債務。但市場普遍認為，在財報發佈之前，公司不太可能實際啓動增發。兩名大股東也可能在等待財報發佈後再考慮是否減持。

SRS 投資管理公司由 Jagdeep Pahwa 掌舵，他同時擔任安飛士執行董事長。由於 Pahwa 的內部人士身份，SRS 在財報公佈前可能無法出售股票。SRS 持有 1740 萬股及通過互換持有的 290 萬股，為安飛士最大股東。

據 4 月 2 日的委託書，佛羅里達州的 Pentwater 持有 780 萬股及通過互換持有的 1020 萬股。Pentwater 由 Matthew Halbower 領導，以參與併購套利著稱。此外，《1934 年證券法》的 “短線交易規則” 可能限制其出售持股超半年以內的股票所獲利潤須返還公司，而 Pentwater 約有 300 萬股以外的持倉持有時間均不足六個月。

即便經歷大幅下跌，安飛士股價仍相對昂貴——按 2026 年每股約 4 美元的預期盈利計算，市盈率約為 60 倍；按 2026 年預估 EBITDA（税息折舊及攤銷前利潤）約 8 億美元計算，企業價值倍數接近 20 倍，而歷史上安飛士通常在 10 倍左右交易。公司目前揹負約 60 億美元企業債務。

相比之下，競爭對手赫茲（Hertz）收入約為安飛士的 75%，市值僅 21 億美元，約為安飛士市值的 20%。今年以來赫茲股價上漲約 20%，而安飛士仍累計上漲約 100%。安飛士、赫茲與私營的 Enterprise 三家公司合計控制美國約 90% 的租車市場。

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