--- title: "伊朗戰事風險不減，特朗普政府或出手再壓油價，報道稱擬延長瓊斯法 “船禁” 豁免" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/283892471.md" description: "報道稱，最早可能本週五宣佈，延長《瓊斯法案》的暫停實施期，目前不清楚延長多久和涵蓋的商品範圍。" datetime: "2026-04-23T20:56:56.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/283892471.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/283892471.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/283892471.md) --- # 伊朗戰事風險不減，特朗普政府或出手再壓油價，報道稱擬延長瓊斯法 “船禁” 豁免 伊朗戰事還有重啓的風險，在油價受地緣衝突衝擊持續波動之際，美國政府正考慮延長一項原本被視為應急措施的航運政策。 據美東時間 23 日週四的媒體報道，知情人士稱，特朗普政府計劃延長針對一項百年曆史法律的臨時船運限制豁免，以此進一步緩解美國國內石油運輸瓶頸、穩定能源價格。這一豁免最初於 3 月中旬實施，為期 60 天，將於 5 月 17 日到期。 分析認為，總體來看，延長《瓊斯法案》豁免更像是一種 “邊際緩衝工具”，其作用在於改善物流、緩解區域緊張，而非決定油價走勢。在全球能源供需仍由地緣政治主導的背景下，這一政策的象徵意義，或許正在超過其實際價格影響。 ## 臨時應急政策將延續 本週四傳出的消息顯示，白宮內部討論的重點是，是否在當前能源市場仍不穩定的情況下延長這一豁免措施。關於繼續豁免能源運輸不受《瓊斯法案》約束的決定最早可能於美東時間 24 日、即本週五宣佈。目前尚不清楚此次延期將持續多久，也不清楚其涵蓋的商品範圍。 根據 1920 年通過的《瓊斯法案》，美國港口之間的海上運輸必須使用 “美國製造、美國註冊、美國船員” 的船隻。這一制度長期被認為抬高運輸成本、限制運力。 據新華社報道，一個月前的 3 月 18 日，美國總統特朗普宣佈，暫停《瓊斯法案》實施 60 天，解除往來國內港口船運限制，以期遏制因霍爾木茲海峽實際關閉而導致的油價上漲。 本週稍早已有媒體消息稱，特朗普政府在考慮延長上述法案的豁免期。此舉旨在讓墨西哥灣沿岸的石油和成品油更順暢地運往美國其他地區，從而緩解局部供應緊張。 ## 政策初衷：打通國內運輸瓶頸，對沖油價衝擊 《瓊斯法案》豁免的核心邏輯在於，解決美國能源市場的 “結構性錯配”。 美國煉油能力主要集中在墨西哥灣沿岸，但東海岸、西海岸等地區高度依賴海運補給，而符合《瓊斯法案》的船隻數量有限，導致運輸成本高、效率低。 通過放開限制，外國油輪得以參與國內運輸，短期內顯著擴大運力。數據顯示，該政策實施後，美國國內可用油輪規模一度增加約 70%，並促成多批跨區域油品運輸。 在政策制定層面，這被視為緩解物流瓶頸、降低區域價差的重要工具。 ## 現實效果：油價 “錨” 仍在全球市場 從市場反饋來看，這一政策對油價的實際影響相對有限。 分析人士認為，《瓊斯法案》豁免主要改善的是美國國內運輸效率，並不能增加美國整體原油或成品油供應，因此難以扭轉由地緣衝突引發的價格上漲趨勢。 實際數據也印證了這一判斷。豁免實施近一個月後，美國油價仍維持高位，運輸成本下降帶來的影響，僅相當於每加侖數美分的微弱緩解，被原油價格上漲所抵消。 本週稍早，有媒體指出，該政策並未顯著提升美國國內油品流動，反而部分推動了燃料出口增長，凸顯其對內需價格的傳導有限。 ## 政策兩難：象徵意義與實際效果的權衡 儘管效果有限，特朗普政府仍考慮延長豁免，背後反映出當前能源政策的現實約束。 一方面，在全球供應受擾、油價易漲難跌的背景下，政府可動用的短期工具有限，需要持續釋放 “穩定供應” 的政策信號； 另一方面，《瓊斯法案》涉及美國航運業、就業和國家安全，被視為產業保護的重要支柱，長期放鬆限制可能引發政治爭議。 事實上，歷史上該法案的豁免通常僅在颶風等緊急情況下短期使用，而此次因戰爭引發的連續豁免，本身已屬罕見。 ### 相關股票 - [OXY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/OXY.US.md) - [BP.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BP.UK.md) - [USO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/USO.US.md) - [UCO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/UCO.US.md) - [IXC.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/IXC.US.md) - [IEO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/IEO.US.md) - [VDE.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VDE.US.md) - [OIH.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/OIH.US.md) - [IEZ.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/IEZ.US.md) - [XOP.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XOP.US.md) - [XLE.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XLE.US.md) - [XES.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XES.US.md) - [CRAK.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/CRAK.US.md) - [BNO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BNO.US.md) ## 相關資訊與研究 - [國際油價高收逾 3%](https://longbridge.com/zh-HK/news/283897582.md) - [五角大廈否認「清雷需 6 個月」傳聞](https://longbridge.com/zh-HK/news/283900894.md) - [油價六連漲，特朗普這次 “畫線失敗” 了](https://longbridge.com/zh-HK/news/283911548.md) - [油價持續漲國際航班將提出平穩機制？ 交通部給出回應](https://longbridge.com/zh-HK/news/283770261.md) - [交通部斥 5.4 億補貼運將加油錢 5 月 20 日起最高領 6000 元](https://longbridge.com/zh-HK/news/283820802.md)