--- title: "德國汽車巨頭在中國的市場份額下降，而比亞迪、NIO Inc、小鵬汽車引領市場轉型" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/284114705.md" description: "德國頂級汽車製造商在中國的市場份額正在被比亞迪、蔚來和小鵬等本土品牌蠶食，這些品牌目前佔據了 68% 的乘用車市場。市場的變化歸因於更低的價格、先進的技術以及消費者偏好向本土品牌轉變。面對銷售下滑和競爭加劇，德國汽車製造商正在通過推出新車型和調整策略來應對。然而，他們在跟上中國電動車製造商快速創新和吸引力方面面臨困難，因為市場動態正在發生顯著變化" datetime: "2026-04-26T13:22:05.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/284114705.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/284114705.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/284114705.md) --- # 德國汽車巨頭在中國的市場份額下降，而比亞迪、NIO Inc、小鵬汽車引領市場轉型 德國頂級汽車製造商正面臨中國市場的明顯轉變，行業領導者的語氣也反映了這一變化。在北京國際汽車展上，德國汽車工業協會（VDA）負責人希爾德加德·穆勒表示，市場已成為 “世界上最激烈的競爭”，並補充説，中國品牌 “現在和未來將扮演更重要的角色”。 ### 享受 TipRanks 30% 折扣 忘掉保證金或期權吧。這是專業人士如何交易 TSLA 的方式 這一信息傳達之際，像比亞迪（BYD Company）、蔚來（NIO Inc.）、小鵬（XPeng Inc.）和小米（Xiaomi Corporation）等本土品牌繼續以更低的價格和強大的技術特性獲得市場份額。同時，梅賽德斯 - 奔馳集團（Mercedes-Benz Group AG）、寶馬集團（Bayerische Motoren Werke AG）和大眾汽車集團（Volkswagen AG）等傳統品牌則面臨銷售放緩和在其關鍵市場上升的壓力。 ## **本土品牌在奢侈品需求放緩時獲得市場份額** 中國仍然是世界上最大的汽車市場，但市場結構正在快速變化。本土品牌現在佔據約 68% 的乘用車市場，這一比例較過去幾年顯著上升，當時外資品牌占主導地位。 與此同時，德國對中國的汽車出口正面臨壓力。2026 年前兩個月的出貨量下降了 16.8%。梅賽德斯和寶馬現在預計 2026 年在中國的銷量將低於 50 萬輛，這一水平在近十年內未曾出現。 轉變的部分原因是高端汽車需求減弱。中國經濟面臨緩慢增長、高青年失業率和謹慎消費。因此，消費者對價格更加敏感，這對高端品牌造成了影響。 然而，消費者口味的變化也在加劇。許多中國消費者現在更青睞本土品牌，不僅因為價格，還因為技術和設計。穆勒指出，民族自豪感在購買選擇中扮演着越來越重要的角色。 ## **技術和速度使中國電動車製造商具備優勢** 中國汽車公司不僅在成本上競爭。他們在軟件、人工智能功能和電池技術等領域的進展也更快。吉利汽車（Geely Automobile Holdings）、小鵬和蔚來等品牌以全球同行難以匹敵的速度推出新車型。 此外，小米等公司也以強大的數字生態系統進入汽車領域。他們的汽車通常配備先進的車載軟件和智能功能，吸引年輕消費者。 因此，技術認知的差距縮小，甚至在某些情況下發生了反轉。曾經在質量和創新上領先的德國品牌，現在在關鍵領域被視為與中國電動車製造商平起平坐，甚至領先。 ## **德國汽車製造商推出新車型和本土計劃** 作為回應，德國公司正在加大在中國的努力。梅賽德斯 - 奔馳計劃在 2026 年底前推出超過 15 款新車型或更新車型。寶馬正在準備約 20 款新車發佈，包括專為中國市場打造的 Neue Klasse 系列。大眾汽車在今年早些時候短暫重奪銷量第一後，也在擴大其本土戰略，受益於電動車補貼的暫停，這減緩了比亞迪的增長。 儘管如此，挑戰的規模依然巨大。中國的轉變不僅僅是一個產品週期的問題。它反映了汽車製造、銷售和價值評估方式的更廣泛變化。 我們使用 TipRanks 的比較工具對顯著的汽車股票進行了對比，以深入瞭解每隻股票及全球行業的情況。 ### 相關股票 - [XPEV.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XPEV.US.md) - [09866.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09866.HK.md) - [09868.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09868.HK.md) - [NIO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NIO.US.md) - [NIO.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NIO.SG.md) - [002594.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/002594.CN.md) - [BYDDY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDY.US.md) - [BYDDF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BYDDF.US.md) - [01211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/01211.HK.md) - [515030.CN](https://longbridge.com/zh-HK/quote/515030.CN.md) - [01810.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/01810.HK.md) - [81810.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/81810.HK.md) - [MBGYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/MBGYY.US.md) - [BMW.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BMW.DE.md) - [BMWYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BMWYY.US.md) - [VWAGY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VWAGY.US.md) - [VOW.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VOW.DE.md) - [80175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/80175.HK.md) - [00175.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/00175.HK.md) - [44069.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/44069.HK.md) - [TSLA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLA.US.md) - [HYDD.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/HYDD.SG.md) - [81211.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/81211.HK.md) - [XIACY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XIACY.US.md) - [HXXD.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/HXXD.SG.md) - [BMW3.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BMW3.DE.md) - [VWAPY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VWAPY.US.md) - [VOW3.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VOW3.DE.md) - [GELHY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELHY.US.md) - [GELYY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GELYY.US.md) ## 相關資訊與研究 - [金缸經｜比亞迪一輛車真實盈利數千元？](https://longbridge.com/zh-HK/news/284004780.md) - [小鵬：正與海外企業洽談合作，並計劃在境外新建工廠](https://longbridge.com/zh-HK/news/283962647.md) - [《大手成交》比亞迪一手約 36 萬股交叉盤，涉資 3795 萬元](https://longbridge.com/zh-HK/news/284171207.md) - [飛行汽車丨小鵬汽車料明年開始交付](https://longbridge.com/zh-HK/news/283778989.md) - [《大手成交》比亞迪一手約 39 萬股交叉盤，涉資 4121 萬元](https://longbridge.com/zh-HK/news/284302959.md)