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# 巴西礦商淡水河谷計劃將配備風帆的鐵礦石運輸船隊規模擴大一倍以上

-   淡水河谷將把配備風帆的船隊擴充至至少 20 艘船隻

-   風帆有助於節省燃油成本，縮小與澳大利亞競爭對手的差距

-   該技術幫助淡水河谷抵禦了伊朗戰爭期間的燃油價格上漲

作者：Marta Nogueira

巴西維多利亞，4 月 30 日（路透社）- 淡水河谷（VALE3.SA）計劃將其配備風帆的鐵礦石運輸船隊規模擴大一倍以上，這項節約成本的技術將在未來三年內推廣至至少 20 艘船隻，從而降低這家巴西礦商對海運燃料價格波動的風險敞口。

淡水河谷航運總經理拉斐爾·費舍爾（Rafael Fischer）週二表示，這些旋轉式圓柱形風帆的高度約相當於 10 層樓，在跨洋航行中利用風能，根據船隻不同可節省高達 10% 的燃油消耗。

貨運成本在礦業中佔比較大，且在伊朗戰爭期間有所攀升。

“能源效率意味着我們對燃料的依賴越來越少，從而降低了重油價格任何波動的影響，” 費舍爾在停靠在聖埃斯皮裏圖州圖巴朗港的一艘配備風帆的船上告訴路透社記者。

淡水河谷目前擁有八艘配備風帆的船隻，這是其十年來專注於降低排放和提高效率的戰略成果，該戰略在中東衝突推高石油產品價格之際，在一定程度上保護了公司。

節省燃油是淡水河谷的一大關切，因為其主要向中國運輸鐵礦石，而在中國市場它面臨來自澳大利亞供應商的競爭。

“與競爭對手相比，我們處於地理劣勢，因此我們利用創新作為槓桿來減輕這種影響，” 費舍爾表示。

### 乙醇動力船舶

費舍爾表示，除了加裝風帆外，淡水河谷還在使其船舶具備燃料靈活性。

本月早些時候，該公司宣佈與中國山東航運集團達成一項為期 25 年的租船協議，建造兩艘全球首批配備風帆的乙醇燃料跨洋船舶。

這些船舶還將能夠使用甲醇或傳統重油運行，並保留未來改裝為使用液化天然氣和氨氣的選項。

“未來，我們將擁有至少五種燃料的選擇，這使我們能夠靈活適應不同的情況和市場條件，” 費舍爾表示。

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