--- title: "由於勞動力短缺加劇，日本航空在東京羽田機場開始試驗人形機器人" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/284854597.md" description: "日本航空正在東京羽田機場測試人形機器人，以應對因勞動力老齡化而導致的勞動力短缺。試驗將於 5 月開始，涉及行李裝載和客艙清潔等任務，預計到 2028 年全面部署。分析師指出，人口趨勢推動了各個行業對機器人技術的需求。儘管技術有所進步，但機器人靈活性和編程方面仍面臨挑戰，需要人類的參與。預計實體人工智能行業將顯著增長，日本政府正在支持機器人技術以解決勞動力問題" datetime: "2026-05-01T00:51:17.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/284854597.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/284854597.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/284854597.md) --- # 由於勞動力短缺加劇，日本航空在東京羽田機場開始試驗人形機器人 洛杉磯，加利福尼亞州 -2026 年 3 月 7 日：一架日本航空的波音 787 夢想飛機於 2026 年 3 月 7 日從洛杉磯國際機場起飛，前往東京。（照片由 Kevin Carter/Getty Images 提供） Kevin Carter | Getty Images News | Getty Images 日本航空已開始在東京羽田機場測試人形機器人，以應對持續的勞動力短缺。 根據週一的聯合聲明，該航空公司與 GMO AI & Robotics 合作，從 5 月開始試用機器人進行行李裝載和機艙清潔等任務。 這一舉措是在日本航空業面臨旅遊需求上升和勞動力減少的背景下推出的，原因是人口老齡化。 日本航空表示，人形機器人預計將在羽田機場逐步投入使用，計劃到 2028 年實現全面部署。 在一段技術演示視頻中，可以看到中國 Unitree 公司生產的人形機器人正在傳送帶上滑動貨物，向旁觀者揮手，並與同事握手。 Unitree 是中國領先的機器人公司之一，其旗艦 H1 型號在 2 月份的中國春節晚會上首次亮相，受到廣泛關注。 然而，目前尚不清楚 Unitree 是否直接參與羽田機場的試驗，或是否是更廣泛的商業可用人形技術評估的一部分。日本航空在回應 CNBC 的詢問時表示，"可行性研究和風險評估"仍在進行中。 Unitree 未對 CNBC 的評論請求作出回應。 ## 應對人口挑戰 分析師表示，人口老齡化和生育率下降等人口趨勢——東京等大都市的典型特徵——正在推動對人形機器人的需求。 巴克萊在一份 1 月份的研究報告中寫道："老齡化人口、勞動力短缺和工人偏好的變化為人形機器人在製造、物流、農業、醫療和酒店等領域承擔重要但往往不受歡迎的角色打開了大門。" 根據經濟合作與發展組織的就業展望，日本的勞動年齡人口預計將在 2023 年至 2060 年間下降 31%。Counter Research 的研究主任 Marc Einstein 預計，人形機器人將在日本的勞動力中發揮越來越重要的作用。 在首相高市早苗的支持基礎上，基於更嚴格的移民政策，Einstein 預計政府將"非常鼓勵人形機器人在日本的部署。" 在 3 月份，日本經濟產業省發佈了關於使用機器人和人工智能以應對勞動力挑戰的指南，包括"因出生率下降和人口老齡化導致的勞動力減少。" 來自日本國家旅遊組織的數據表明，3 月份國際到達人數比去年同期增長了 3.5%，給機場運營帶來了壓力。 ## 障礙依然存在 人形機器人的能力近年來有了顯著提升，關節靈活性和人工智能軟件的進步使得它們能夠完成"幾年前絕對無法完成的任務，"Einstein 説。 巴克萊將物理機器人描述為人工智能發展的"下一個前沿"，因為公司尋求將物理自動化與人工智能相結合。該銀行估計，物理人工智能行業——目前估值在 20 億到 30 億美元之間——到 2035 年可能增長到高達 1.4 萬億美元，依據一份 2 月份的研究報告。 物理人工智能指的是將人工智能與能夠執行現實世界物理任務的機器結合的系統，從機器人到無人駕駛汽車。 在中國，Unitree、Agibot（也稱為智源機器人）和 Galbot 等機器人公司正在推進經濟實惠的人形機器人開發，並探索首次公開募股以資助其擴張計劃，以滿足日益增長的需求。 在 3 月份，總部位於杭州的 Unitree 成為首家獲得 IPO 申請批准的公司，計劃籌集約 42 億元人民幣（約合 6.14 億美元），根據上海證券交易所的文件。 儘管技術進步迅速，但尚不清楚人形機器人是否能夠完全解決日本的長期勞動力短缺問題。 分析師此前曾告訴 CNBC，人形機器人仍然缺乏進行更精細任務和精確動作的靈活性。 Einstein 表示，人形技術所涉及的編程和推理仍然在很大程度上未得到充分發展。這些人形機器人的部署可能仍然需要人類的參與，他補充道。 "這些機器人，現在還不夠聰明，"Einstein 説。 然而，考慮到公司開發這些技術的速度，Counterpoint 估計大規模部署不應超過五年。 _— CNBC 的 Evelyn Cheng 對此報告做出了貢獻。_ 選擇 CNBC 作為您在谷歌上的首選來源，永遠不會錯過來自商業新聞最可信名稱的任何時刻。 ### 相關股票 - [9201.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/9201.JP.md) - [BARC.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BARC.UK.md) - [BCS.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BCS.US.md) ## 相關資訊與研究 - [日本航空正在試驗雙足機器人，以用於行李搬運和客艙清潔](https://longbridge.com/zh-HK/news/286623623.md) - [宇樹 G1 人形機器人將進日本羽田機場，協助人類搬運行李貨物](https://longbridge.com/zh-HK/news/284378907.md) - [人口縮水機器人「救場」巴克萊料其可填補中國大陸六成勞動力缺口](https://longbridge.com/zh-HK/news/286905897.md) - [伊藤忠祭晨型工作獎勵 提升員工工作效率](https://longbridge.com/zh-HK/news/286556847.md) - [李強：積極促進智能機器人迭代升級](https://longbridge.com/zh-HK/news/286769614.md)