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title: "比亞迪和吉利在中東能源衝擊期間受益於海外訂單"
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description: "中國電動車製造商比亞迪和吉利在四月份的銷售情況趨於穩定，主要得益於海外訂單，儘管國內需求面臨挑戰。比亞迪售出 321,123 輛汽車，同比下降 15%，但較三月份增長 7%，出口創下 135,098 輛的紀錄。吉利的銷量略微上升至 235,164 輛，出口激增 244.7%。儘管國內電動車銷售和利潤率下降，兩家公司都在提高出口目標，並專注於技術進步以推動銷售。分析師對當地需求保持謹慎，強調 2026 年政策穩定的重要性"
datetime: "2026-05-04T23:02:40.000Z"
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# 比亞迪和吉利在中東能源衝擊期間受益於海外訂單

中國電動車製造商，包括比亞迪和吉利汽車，在四月份的銷售情況趨於穩定，出口和新技術繼續幫助抵消國內需求的疲軟。根據比亞迪週日的交易所文件，作為全球最大的電動車製造商，比亞迪上個月售出了 321,123 輛汽車，同比下降超過 15%。然而，與三月份相比，四月份的銷售數字幾乎增長了 7%，而同比下降幅度也減緩了近五個百分點。海外銷售的增長推動了總銷量，比亞迪的出口在四月份連續第四個月攀升，達到了創紀錄的 135,098 輛。增長速度也從 2026 年前兩個月的同比約 50% 加速至上個月的 70.8%。這一趨勢在其他主要中國汽車製造商中也有所體現。吉利汽車生產汽油車和電動車，上個月售出了 235,164 輛，同比增長 0.45%，增速快於三月份的 0.37%。這家總部位於杭州的公司向海外出口了 83,186 輛，創下了今年最快的月度出口增長率，同比增長 244.7%。與此同時，奇瑞汽車的汽油車和電動車銷量為 251,386 輛，出口 177,573 輛，分別同比增長 25% 和 102.4%。野村證券分析師 Joel Ying 和 Ethan Zhang 在週日的一份報告中表示：“隨着海外市場的發展繼續為中國汽車產業提供強有力的支持，電動車製造商的整體批發出貨表現仍然不盡如人意。” 他們表示：“我們對國內需求持謹慎態度，並認為政策的不確定性增加將對 2026 年整個國內市場的前景產生關鍵影響。” 自一月份銷售税減半以來，中國國內電動車銷量受到打擊。儘管過去兩個月有所反彈，但根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，從四月一日至二十六日，電動車零售銷量同比下降 11%，約為 614,000 輛。此外，汽車行業（主要是汽車製造商）的利潤率在今年第一季度進一步下降至 3.2%，而下游工業公司的平均利潤率為 6%。面對銷量下滑和利潤壓縮，中國汽車製造商正加大力度，通過在歐洲設立新店和區域運營中心來增加對海外消費者的接觸。比亞迪和吉利也在中東衝突引發的能源衝擊中提高了年度出口目標。除了海外擴張，技術升級和新車型也開始促進銷售。德意志銀行週一估計，儘管環比下降 15%，比亞迪四月份的新訂單仍保持在 220,000 輛以上。這是在三月份其第二代快充電池和系統技術於本月初發布後，訂單激增 174% 的基礎上。浙江零跑科技在中國電動車初創企業中繼續保持領先地位，四月份交付了創紀錄的 71,387 輛，同比增長 74%，是 2026 年迄今為止最快的增長速度。德意志銀行將這一成就歸因於該汽車製造商成功推出的 A10 和 D19 SUV。經過年初前兩個月的低迷後，國內大多數小型汽車製造商，包括小米和蔚來，四月份的交付量穩定在約 30,000 輛。

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