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title: "美鷹服飾構建了一個 “反亞馬遜” 的供應鏈——如今卻在亞馬遜上運營"
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description: "美國鷹服飾最初試圖創建一個 “反亞馬遜” 的物流系統，但現在已轉向使用亞馬遜的物流網絡。該公司收購了 Quiet Logistics 和 AirTerra，以建立一個可控的供應鏈，但到 2024 年，它面臨着第三方需求的挑戰，導致了 9830 萬美元的減值。到 2026 年初，美國鷹決定放棄其獨立的物流模式，突顯了與亞馬遜的規模和經濟競爭的困難"
datetime: "2026-05-05T13:24:29.000Z"
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# 美鷹服飾構建了一個 “反亞馬遜” 的供應鏈——如今卻在亞馬遜上運營

**美國鷹 Outfitters, Inc** (NYSE: AEO) 不僅試圖與 **亞馬遜公司** (NASDAQ: AMZN) 競爭——它還試圖繞過它。在一段時間內，這家零售商看起來像是在建立自己的物流基礎設施，能夠在不放棄控制權的情況下匹配速度。這一雄心並沒有消退，而是發生了逆轉。

在 2022 年 4 月，美國鷹將其 **Quiet Logistics** 交易宣傳為 “反亞馬遜”。到 2024 年 3 月，由於第三方需求未能達到預期，它已對該物流部門進行了 “重新聚焦”，並遭受了 9830 萬美元的減值和重組損失。

到 2026 年 1 月，它徹底關閉了這一模式。在不到四年的時間裏，該公司從建立一個替代亞馬遜物流機器的方案，轉變為完全放棄這一計劃。

## “反亞馬遜” 的賭注

最初的提案非常大膽。美國鷹收購了 Quiet Logistics 以實現機器人驅動的履行，並收購了 **AirTerra** 進行配送，旨在拼湊出一個可以控制的全棧供應鏈。首席執行官 **Jay Schottenstein** 將這一戰略明確表述為 “反亞馬遜”，將其定位為一種在不依賴亞馬遜網絡的情況下匹配其速度的方式。

在某一時刻，這看起來是可信的。配送速度提高，基礎設施擴展，公司甚至暗示將物流轉變為其他零售商的平台。

但物流不僅僅關乎能力——還關乎利用率。

**另請閲讀：** **當亞馬遜、微軟、谷歌在陸地上與人工智能鬥爭時——中國則瞄準海洋**

## 當模型破裂時

到 2024 年，裂痕 已經顯現。

由於外部需求未能擴展，美國鷹開始收縮其第三方物流的雄心。結果是與 Quiet Platforms 相關的 9830 萬美元的費用——這是一個早期信號，表明在沒有亞馬遜級別的交易量的情況下運營多客户物流業務比看起來要困難得多。

到 2026 年初，這一戰略實際上已經走到了盡頭。Quiet Logistics 的第三方運營正在被 逐步關閉，設施被移交，整體願景被擱置。

“反亞馬遜” 戰略並沒有一夜之間崩潰——它是在自身經濟條件下逐漸瓦解的。

## 現在，轉變

現在，反轉來了。

美國鷹正在利用亞馬遜的物流網絡進行配送，正如公司自己 指出的，以及亞馬遜的新供應鏈服務推動。

這一轉變顯而易見。

曾經試圖繞過亞馬遜的同一家公司現在正在接入它。

## 從競爭對手到基礎設施

這不僅僅是一個公司特定的轉變——這是一個更廣泛的信號。

建立一個獨立的物流體系聽起來很有戰略性——直到規模成為限制。倉儲、路線規劃和最後一公里配送都需要密度，而亞馬遜幾乎擁有比其他任何人更多的密度。

在某個時刻，方程式會發生翻轉。

與亞馬遜競爭是一回事。與其經濟競爭則是另一回事。

美國鷹剛剛跨越了那條界線。

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_圖片來源於 Shutterstock_

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