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title: "2026年1-3月全球電動汽車電池市場份額：寧德時代40.7%，比亞迪13.7%"
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description: "2026 年第一季度，寧德時代以 40.7% 的市場份額繼續保持在全球電動汽車電池市場的主導地位，而比亞迪的市場份額則降至 13.7%。全球電動汽車電池總用量達到 244.6 GWh，同比增長 9.1%。寧德時代的裝機量增至 99.5 GWh，主要得益於關鍵客户強勁的汽車銷售表現。相比之下，由於國內銷售疲軟，比亞迪的裝機量降至 33.5 GWh。韓國 LG 新能源佔據 9.7% 的市場份額，而其他韓國企業在美國電動汽車市場銷量下滑 28.4% 的背景下遭遇下滑"
datetime: "2026-05-06T03:34:22.000Z"
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# 2026年1-3月全球電動汽車電池市場份額：寧德時代40.7%，比亞迪13.7%

> -   寧德時代以 40.7% 的市場份額繼續主導市場，而韓國競爭對手因美國需求放緩而遭受下滑。
> -   比亞迪前三個月的全球市場份額為 13.7%，低於去年同期的 16.2%，但高於 1-2 月記錄的 13.4%

全球頂級電動汽車電池製造商市場份額（2026 年 1-3 月）

公司

市場份額 (%)

裝機量 (GWh)

寧德時代

40.7%

99.5

比亞迪

13.7%

33.5

LG 新能源

9.7%

23.7

中創新航

4.8%

11.6

國軒高科

4.2%

10.2

松下

3.7%

9.1

SK On

3.7%

9.0

億緯鋰能

3.1%

7.5

蜂巢能源

2.7%

6.5

欣旺達

2.2%

5.5

其他

11.6%

28.3

全球頂級電動汽車電池製造商市場份額（2026 年 1-3 月）

2026 年前三個月，寧德時代以顯著優勢繼續主導競爭激烈的全球電動汽車（EV）電池市場。

根據韓國市場追蹤機構 SNE Research 週三發佈的數據，1 月至 3 月全球電動汽車電池總用量達到 244.6 吉瓦時（GWh），同比增長 9.1%。

在此期間，寧德時代保持了其在全球市場的主導地位，錄得 40.7% 的整體市場份額。該數字明顯高於一年前的 38.5%，但低於 1-2 月期間看到的 42.1%。

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這家中國電池巨頭第一季度的電池裝機量達到 99.5 GWh，較去年同期的 86.4 GWh 增長 15.2%。

這一增長主要歸因於其關鍵客户（如中國汽車製造商賽力斯、蔚來（NYSE: NIO）和理想汽車（NASDAQ: LI））整體汽車銷量的擴張。

相比之下，全球排名第二的比亞迪在 2026 年前三個月遭遇顯著挫折，其全球市場份額滑落至 13.7%。

這一表現低於去年同期的 16.2%，但高於 1-2 月記錄的 13.4%。

比亞迪在 1-3 月期間的電池總裝機量約為 33.5 GWh，較一年前的 36.4 GWh 下降 8.0%。

SNE Research 指出，這一下降主要受其自有品牌車輛在中國國內市場銷售疲軟的驅動，儘管向小米等新客户的供應增加，但仍拖累了電池用量。

韓國 LG 新能源（LGES）在此期間以 23.7 GWh 的電池裝機量和 9.7% 的市場份額穩居全球第三，總用量同比增長 6.6%。

中國中創新航（CALB）排名第四，第一季度裝機量為 11.6 GWh，市場份額為 4.8%，實現了 31.7% 的強勁同比增長。

中國國軒高科緊隨其後排名第五，期間裝機量為 10.2 GWh，佔據 4.2% 的全球市場份額。

日本松下排名全球第六，裝機量為 9.1 GWh，市場份額為 3.7%，反映出 4.0% 的温和同比增長。

另外兩家韓國企業 SK On 和三星 SDI 也遭受嚴重挫折，其電池總用量同比分別下降 10.4% 和 27.7%。

SK On 以 9.0 GWh 的裝機量和 3.7% 的市場份額排名第七，而三星 SDI 以 5.3 GWh 的用量跌出前十排名。

包括 LG 新能源在內的三家韓國頂級公司的全球合併市場份額在 1-3 月期間為 15.6%，較去年同期下降 2.1 個百分點。

韓國電池製造商數據普遍低迷，很大程度上是由於美國電動汽車市場銷量大幅暴跌 28.4%，以及傳統汽車製造商需求放緩所致。

中國億緯鋰能、蜂巢能源和欣旺達在全球市場分別排名第八、第九和第十，電池裝機量分別為 7.5、6.5 和 5.5 GWh。

在 1-3 月的統計期間，這三家增長中的中國公司分別佔據全球電動汽車電池市場份額的 3.1%、2.7% 和 2.2%。

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