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title: "DAF 開始批量生產電動 XG 型號"
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locale: "zh-HK"
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description: "DAF 已在埃因霍温開始生產其 XG 電動和 XG+ 電動型號，首輛將交付給德國物流供應商 Hellmold & Plank。這些重型電池電動卡車專為長途運輸設計，配備模塊化動力系統和多種電池配置，續航可達 500 公里。DAF 強調其對零排放解決方案的承諾，因為電動型號與新一代卡車相結合，後者還包括柴油選項。Hellmold & Plank 在各種物流應用中有運營 DAF 電動卡車的歷史"
datetime: "2026-05-06T12:39:50.000Z"
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# DAF 開始批量生產電動 XG 型號

XG Electric 和 XG+ Electric 是專為長途運輸設計的重型電池電動卡車。這兩款車型與 XD 和 XF Electric 型號共享了許多技術，首次由荷蘭製造商在一月份詳細揭曉。在內部，XG Electric 和 XG+ Electric 被定位為 DAF 的高端型號——技術規格與其他型號相同，差異僅在於駕駛室設計。

換句話説，所有型號都配備模塊化動力系統，搭載 Paccar 電動機，功率可達 350 kW，並配備可支持高達 325 kW 充電的 LFP 電池組。還提供可選的 22 kW 交流車載充電器。根據電動機功率和客户需求，可以選擇三到五個電池組，總容量為 315 到 525 kWh——足以提供最長 500 公里的續航里程。

然而，由於 XG 和 XG+ 型號明確設計用於國內和國際長途運輸——與旨在區域和超區域分配的 XD Electric 不同——客户可能會選擇更大的電池配置以適應他們的運營需求。

畢竟，對於不需要過夜的短途路線，豪華的 XG 駕駛室並不是絕對必要的。具體而言，XG 駕駛室比 XF 駕駛室長和高 33 厘米。DAF 表示總容積為 12.5 立方米，站立高度可達 2.2 米。牀鋪的連續寬度為 80 厘米，為行業的寬敞度設定了新的基準。

與 DAF 的典型做法一樣，這些並非純電動型號：XG 和 XG+ 也可配備柴油發動機，正如 XB、XD 和 XF 系列一樣。根據荷蘭製造商的説法，在新一代開發的初期就考慮了電動版本，確保了無縫集成，並將埃因霍温工廠的生產提升到一個新水平。

“XG Electric 和 XG+ Electric 的生產啓動，強調了我們在廣泛應用中提供零排放解決方案的承諾，” DAF Trucks 總裁 Harald Seidel 表示。“像 Hellmold & Plank 這樣的客户證明我們的電動卡車在日常物流運營中提供了強大的效率和可持續的表現。”

Hellmold & Plank 是一家位於吉森的物流供應商。這家擁有 122 年曆史的家族企業，已經在廣泛的應用中運營了多輛來自荷蘭製造商的電動卡車，例如接駁運輸和藥店供應。然而，DAF 並未具體説明首輛 XG+ Electric 將如何被 Hellmold & Plank 使用。

daf.com

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