--- title: "大眾汽車表示，其電動汽車在 2030 年前無法達到燃油車的盈利水平" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/285448638.md" description: "大眾汽車的首席財務官宣佈，該公司的電動汽車（EV）在引入新的可擴展系統平台（SSP）之前，至少到 2030 年都無法實現與燃油車相當的利潤率。該平台旨在將生產成本降低 20%。目前，大眾預計 2026 年的營業利潤率為 4% 至 5.5%，高於 2025 年的 2.8%。公司正專注於提高電動汽車的盈利能力，同時在北美和中國等主要市場面臨銷售下滑" datetime: "2026-05-06T22:17:25.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/285448638.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/285448638.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/285448638.md) --- # 大眾汽車表示，其電動汽車在 2030 年前無法達到燃油車的盈利水平 - 大眾汽車表示，其電動車的利潤率在 2030 年前不會與燃油車相當。 - 這取決於公司向其新的 SSP 平台的轉型，該平台旨在將生產成本降低多達 20%。 - 目前，大眾預計到 2026 年整體運營利潤率將在 4% 到 5.5% 之間。 電動化的道路如同過山車。就在幾年前，製造商們開始向電池工廠和工廠投入數十億資金，彷彿是在爭奪市場。規模最終將實現與傳統燃油車的價格平價。正如我們現在所知，事情並沒有按計劃進行，但這並沒有阻止汽車製造商繼續走電動車的道路。 大眾汽車是仍在繼續推進的公司之一。雖然電動化目前對德國人來説並不是一個大賺錢的項目，但這並不意味着未來不會。就在本週，大眾透露電動車的利潤率仍遠低於其燃油車——而且在 2030 年前不會達到相同水平。 ![大眾汽車 ID. Polo (2026)](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片來源：大眾汽車 這一信息來自大眾集團的第一季度財報電話會議，首席財務官阿諾·安特利茨提到，大眾的電動車在品牌經歷重大架構轉變之前不會有與燃油車相似的利潤率。 “我們預計利潤率只有在未來的 SSP 平台上才能完全可比，” 安特利茨説。 SSP 指的是即將推出的可擴展系統平台，它是大眾當前 MEB 和 PPE 電動車架構的繼任者。MEB 支撐着 大眾 ID 系列，而該集團的高端車型如 Audi A6 和 Q6 e-tron，以及 Porsche Macan 和 Cayenne 電動車，都是基於 PPE 平台製造的。 ![大眾汽車 SSP](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片來源：大眾汽車 * * * 告訴我們你的想法！ 查看 評論 * * * 大眾汽車計劃通過 SSP 將生產成本比 MEB 降低 20%。該平台原定於今年首次亮相，但其發佈已推遲至 2030 年。安特利茨表示，大眾在電動車盈利能力方面已經取得了一定進展，這將幫助其在不損害利潤的情況下逐步滿足歐洲的二氧化碳目標。 他指出，基於改進的 MEB Plus 平台的車輛使用更便宜的磷酸鐵鋰電池。作為例子，他提到，ID.2 Cross 的利潤率約為其燃油車同類產品的 70-80%。 大眾集團首席執行官奧利弗·布魯梅已制定計劃，預計到 2030 年實現公司整體利潤率在 8% 到 10% 之間。布魯梅在公司的 2025 年股東年報 中表示，這將 “建立在嚴格的成本和投資紀律基礎上。” 然而，整個集團在過去幾年中感受到了壓力。2025 年，其北美銷量下降了 10%，中國銷量下降了 8%——這兩個市場是全球汽車銷量最大的市場。布魯梅在電話會議中確認，大眾預計 2026 年的年利潤率將在 4% 到 5.5% 之間，高於 2025 年的 2.8%。 ![Motor1.com INSIDER - logo](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 每個工作日通過我們的新聞通訊保持信息更新 返回 訂閲有關更多信息，請閲讀我們的 隱私政策 和 使用條款。 電動車的微薄利潤率應該解釋為什麼許多西方汽車製造商在推出更實惠的車型之前，首先瞄準高價、高利潤的電動車，如卡車和 SUV。這也説明了許多汽車製造商為何通過軟件和額外的訂閲收入追求效率。目前，燃油車仍在維持運營，但更智能、更高效的電動車仍然是許多參與者的最終目標。 更多大眾汽車新聞 大眾汽車 ID. Polo：這就是它 大眾汽車 ID. Buzz 獲得雙向充電和真實按鈕 歐洲電動車銷量激增，令美國望塵莫及 大眾汽車終於修復了 ID.3 我們想聽聽你的意見！ 你希望在 Insideevs.com 上看到什麼？ 參加我們的 3 分鐘調查。 \- InsideEVs 團隊 分享這個故事 - Facebook - \[X\](https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F795053%2Fvw-profit-margins-ev-ice%2F&text=大眾汽車稱其電動車在 2030 年前無法盈利&via=InsideEVs) - LinkedIn - \[Flipboard\](https://share.flipboard.com/bookmarklet/popout?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F795053%2Fvw-profit-margins-ev-ice%2F&title=大眾汽車稱其電動車在 2030 年前無法盈利&v=2) - Reddit - WhatsApp - \[E-Mail\](mailto:?body=嘿，我覺得你會喜歡這篇關於 InsideEVs 的文章。享受吧！%0A%0A 大眾汽車稱其電動車在 2030 年前無法盈利%0A%0Ahttps%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F795053%2Fvw-profit-margins-ev-ice%2F&subject=大眾汽車稱其電動車在 2030 年前無法盈利) - copy 查看所有評論 （ ） 有線索提供給我們嗎？郵箱：tips@insideevs.com 查看所有評論 () ### 相關股票 - [VWAGY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VWAGY.US.md) - [VOW3.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VOW3.DE.md) - [VOW.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VOW.DE.md) - [VWAPY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VWAPY.US.md) - [DRIV.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DRIV.US.md) - [CARZ.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/CARZ.US.md) ## 相關資訊與研究 - [大眾汽車未與中國車企洽談解決歐洲產能過剩問題](https://longbridge.com/zh-HK/news/287083121.md) - [大眾汽車正在推出更實惠的電動車型，首先推出的是這兩款車型](https://longbridge.com/zh-HK/news/288614989.md) - [比亞迪推出中國最先進電動汽車晶片 力求在激烈競爭中突圍](https://longbridge.com/zh-HK/news/287989321.md) - [小鵬 5 月共交付新車逾 3.2 萬輛，按年跌 4%](https://longbridge.com/zh-HK/news/288213216.md) - [薪酬趨勢淨指標公佈 周小松：符合大眾期望](https://longbridge.com/zh-HK/news/288020115.md)