--- title: "福沃運輸第一季度財報電話會議要點" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/285651197.md" description: "Forward Air（納斯達克代碼：FWRD）在其 2026 年第一季度財報電話會議上與一位主要客户討論了潛在的業務轉型，表示將於 2027 年開始轉變。該公司還計劃剝離非核心資產，以最大化股東價值，目標是通過這些銷售實現約 3.94 億美元的收入。第一季度的業績顯示，營業收入上升至 2000 萬美元，而合併 EBITDA 保持在 7000 萬美元。各個業務部門的表現有所不同，加急貨運和全方位物流表現穩定，而多式聯運由於港口活動減少面臨挑戰" datetime: "2026-05-08T02:13:28.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/285651197.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/285651197.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/285651197.md) --- # 福沃運輸第一季度財報電話會議要點 - 7 只值得關注的短期擠壓股票 Forward Air NASDAQ: FWRD 在其 2026 年第一季度財報電話會議上概述了與主要客户的潛在業務轉型，提供了戰略選擇審查的最新進展，並討論了在管理層所描述的仍然具有挑戰性的貨運環境下的運營表現。 ## 大客户討論自 2027 年開始的轉型 總裁兼首席執行官肖恩·斯圖爾特表示，公司正在與 “我們最大的客户之一” 進行討論，該客户正在考慮將 “其業務的重大部分轉移到其他供應商”，儘管他強調 “尚未發出正式通知”，而且範圍和時間仍在討論中。 斯圖爾特表示，Forward Air 目前預計 “最終轉型的大部分將從 2027 年初開始，並在全年內進行。” 他補充説，管理層認為潛在的轉型 “幾乎與我們提供的無可挑剔的服務水平無關”，而是反映了客户的 “內部多元化戰略”。 在電話會議的問答環節，斯圖爾特表示與客户的關係 “非常好”，並將為客户的工作描述為 “相當多樣化和動態”，主要 “在合同物流和一些運輸方面。” 首席財務官傑米·皮爾森也表示，公司沒有看到 “對當前年度的任何重大影響”，並表示迄今為止的對話是 “積極的”。 稍後，斯圖爾特澄清説，該客户在 Forward Air 2025 年的收入中佔約 “2.5 億美元”，但表示公司披露 “整體” 收入是為了提供背景，並且 “並不意味着我們正在失去 2.5 億美元。” 斯圖爾特補充説，“這將少於這個數字。” ## 戰略選擇審查轉向剝離 斯圖爾特表示，公司董事會於 2025 年 1 月開始進行全面的戰略選擇審查，以最大化股東價值，並且 Forward Air 與多個方進行了 “廣泛的談判和討論”。然而，他表示 “沒有收到可行的出售公司提案”，並提到 “多種因素”，包括電話會議中討論的客户發展。 Forward Air 現在正在 “轉變” 以追求非核心資產的銷售。斯圖爾特表示，公司目標是中轉業務和 “我們兩個較小的傳統 Omni 業務”，這兩者合計佔 “約 3.94 億美元的 2025 年收入。” 他説，預期結果是 “降低資產負債表槓桿”，並進一步專注於 “對服務敏感的物流”，涵蓋空運、海運、陸運和合同物流。 皮爾森提供了額外的時間細節，表示公司預計兩個較小的傳統 Omni 剝離可能在 “接下來的 60-90 天內完成”，而中轉業務的流程 “剛剛開始”，預計將在 “年底前” 出售該業務。 當被問及哪些 Omni 單位正在出售時，皮爾森表示由於與潛在買家的保密協議，他不會披露名稱。他補充説，與正在市場上銷售的資產相關的超過 3.9 億美元的收入中，“2.3 億美元是中轉業務”，這意味着大約 1.6 億美元與兩個傳統 Omni 業務相關。 ## 第一季度業績：營業收入上升，EBITDA 持平 斯圖爾特表示，公司報告第一季度營業收入為 2000 萬美元，較去年同期的 500 萬美元有所上升。他表示，根據信貸協議計算的合併 EBITDA 為 7000 萬美元，而去年為 7300 萬美元。 皮爾森表示，合併 EBITDA 為 7000 萬美元，而去年同期為 7300 萬美元，並指出去年同期的比較受益於 2025 年下半年實施的 400 萬美元年度成本削減措施，並反映在信貸協議機制下的歷史合併 EBITDA 中。在調整後的 EBITDA 基礎上，皮爾森表示 Forward Air 報告的 7000 萬美元，較去年第一季度的 6900 萬美元有所上升。 皮爾森討論了各個業務部門的表現： - **加急貨運：** EBITDA 為 2800 萬美元，去年為 2600 萬美元，利潤率保持在 10.4%。他還提到與 2025 年第四季度的 2500 萬美元和 10.1% 的利潤率相比，環比有所改善。 - **Omni 物流：** 報告的 EBITDA 為 2500 萬美元，與去年同期的 2600 萬美元 “持平”。皮爾森表示利潤率有所改善，歸因於合同物流量增加且利潤率較高，但受到利潤率較低的空運和海運量下降的影響。 - **中轉：** EBITDA 為 500 萬美元，利潤率為 10.1%，較去年同期的 1000 萬美元和 16.4% 下降。皮爾森提到，幾個核心客户的港口活動減少和國際貿易相關的疲軟對貨物運輸和每次運輸的收入造成了壓力。 關於中轉的商業模式，斯圖爾特將其描述為 “主要是港口和鐵路拖車”，以及集裝箱場管理和存儲。他表示該部門使用業主運營商，幷包括自有和租賃的底盤。 ## 在不確定性中強調現金流和流動性 皮爾森表示，第一季度經營活動提供的淨現金為 4600 萬美元，較去年同期的 2800 萬美元有所上升。他表示，流動性在季度末為 4.02 億美元，其中包括 1.41 億美元現金和 2.61 億美元的循環信貸可用額度。皮爾森稱 1.41 億美元為 “過去八個季度的最高現金餘額”。 在談到信貸協議的緩衝時，皮爾森表示 Forward Air 在季度末有 “4000 萬美元的緩衝”，並重申公司擁有 “超過 4 億美元的流動性”。 ## 管理層指出產能收緊和早期需求信號 在準備好的發言中，斯圖爾特表示，國內運輸供應已經收緊，這主要是由於監管和執法行動的增加，加速了承運人的退出，特別是小型運營商。他還指出，製造業採購經理人指數（PMI）連續四個月保持在擴張區間，作為工業經濟可能接近 “拐點” 的一個指標，同時指出宏觀風險依然存在，包括地緣政治緊張局勢和燃料價格波動。 在問答環節中，皮爾森表示，在 “季度的最後兩週” 和 “進入四月” 時，公司看到了 “相當強勁的業務量環境”，同時提醒他不想 “預先判斷復甦已經到來”。關於定價，斯圖爾特表示他對整個業務的定價 “非常有信心”，並強調了一致的利潤率和盈利能力。皮爾森補充説，公司 “不是為了收益” 或 “為了業務量” 定價，而是 “為了盈利能力”。 斯圖爾特還回答了關於亞馬遜供應鏈服務公告的問題，表示亞馬遜與客户討論之間 “沒有關聯”。他説，Forward Air“對公告的影響不太敏感”，“根據我們的業務量”，並補充説管理層將監控事態發展，但 “今天並不太擔心”。 斯圖爾特最後表示，公司在 “紀律和專注” 中應對了一個具有挑戰性的環境，同時採取措施加強業務和改善業績。 ## 關於 Forward Air NASDAQ: FWRD Forward Air Corporation 是北美領先的加急地面運輸及相關物流服務提供商，專注於時間敏感的貨物運輸。公司提供全面的解決方案，包括零擔加急貨運、整合和分配服務、集裝箱拖運和最後一公里配送。通過將運輸管理與倉儲、庫存控制和技術驅動的追蹤相結合，Forward Air 支持製造業、零售、汽車和化工等多個行業的客户。 Forward Air 成立於 1981 年，總部位於田納西州格林維爾，在美國、加拿大和波多黎各建立了廣泛的服務中心、終端和鐵路站台網絡。 ## 進一步閲讀 - 我們更看好的五隻股票，勝過 Forward Air _此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。請將任何問題或意見發送至 contact@marketbeat.com。_ ## 你現在應該投資 1,000 美元在 Forward Air 嗎？ 在考慮 Forward Air 之前，你需要聽聽這個。 MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師正在悄悄向客户推薦的股票，建議在更廣泛的市場注意到之前購買……而 Forward Air 並不在名單上。 雖然 Forward Air 目前在分析師中獲得了持有評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。 查看這五隻股票 ### 相關股票 - [FWRD.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FWRD.US.md) - [XTN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XTN.US.md) - [FTXR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FTXR.US.md) - [IYT.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/IYT.US.md) - [SUPL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SUPL.US.md) - [SHPP.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SHPP.US.md) ## 相關資訊與研究 - [摩根大通上調聯邦快遞評級至增持，看好貨運業務分拆前景](https://longbridge.com/zh-HK/news/287805068.md) - [京東 618 首 4 小時大品牌成交增逾 5 倍 宇樹機器人增 271% iPhone 成交額 1 分鐘破億](https://longbridge.com/zh-HK/news/288158213.md) - [長榮航樂看今年航空業不會差「空運好的不得了」能見度到明年](https://longbridge.com/zh-HK/news/288001190.md) - [萬海股東會／總經理謝福隆：全球大搶艙重現！運價恐一路飆到第 3 季](https://longbridge.com/zh-HK/news/287865950.md) - [華航樂看客貨並進營運衝刺 空運熱到「AI 每機櫃重達 2 噸也全走空運」](https://longbridge.com/zh-HK/news/287735820.md)