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title: "現代摩比斯發佈 160 千瓦電動動力系統"
type: "News"
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description: "現代摩比斯，作為現代汽車集團的一部分，推出了一款 160 kW 的電動動力系統，擴展了其電驅動產品組合，現有的系統功率為 250 kW。該公司旨在覆蓋所有電動車類別，並已獲得全球客户的電池系統訂單。新動力系統在特定功率上提高了 16%，體積減少了 20%，這一切都得益於模塊化設計。現代摩比斯計劃到 2033 年實現 40% 的收入來自非現代客户，並專注於軟件定義車輛和電氣化"
datetime: "2026-05-08T09:34:09.000Z"
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# 現代摩比斯發佈 160 千瓦電動動力系統

隨着電動動力系統的擴展，現代摩比旨在覆蓋所有類別的電動車，從緊湊型車型到高端細分市場。同時，該供應商正在擴大其電氣化產品組合，目前包括電池系統和動力系統解決方案。公司的客户羣不僅限於現代集團的內部品牌；它還瞄準第三方客户。現代摩比在一份新聞稿中表示，它已經 “獲得了全球客户的電池系統訂單。”

為此，這家韓國公司正在調整其營銷策略。此前，現代摩比主要根據客户的具體需求製造動力系統。然而，“它現在已經通過內部研發獲得了 PE 系統每個汽車組件的設計技術，並正在推出自己的驅動模型。” PE 代表 “電力電動”，指的是由電動機、逆變器和減速齒輪箱組成的電動動力系統。

在開發自己的系統模型時，現代摩比特別關注關鍵組件的標準化和模塊化。“這些組件包括驅動電動機的定子、逆變器和電力模塊，後者是電力半導體的集合，” 公司解釋道。

這一標準化系統模型提供了高可擴展性和效率。“這一系統級標準模型在可擴展性方面具有優勢，因為它可以通過平台化的方法應用於各種車型。\[…\] 這種方法不同於全球汽車製造商採用的傳統方法，他們與單個汽車供應商合作開發組件技術並組裝 PE 系統，” 高管們強調。

關於新的 160 kW 動力系統，現代摩比指出它在進一步提升性能方面取得了成功。“特定功率，即單位重量的功率輸出，增加了約 16%，而系統的整體體積減少了近 20%。這是通過廣泛使用模塊化設計技術和標準汽車組件實現的，” 公司表示。然而，該供應商並未説明比較的參考，尚不清楚這些改進是相對於其自身的 250 kW 動力系統還是競爭產品實現的。

現代摩比去年將其 250 kW 系統推向市場成熟階段。PE 產品線仍然相對較新，但預計將快速增長。這家韓國公司已經宣佈計劃在不久的將來完成 120 kW 緊湊型車輛系統的開發。該模型將因其更小的體積和更輕的重量而脱穎而出，“同時提供針對新興市場的價格競爭力。”

從根本上講，現代摩比旨在進行大規模轉型，以應對作為汽車供應商的行業轉變。在最近的投資者日活動中，該公司宣佈將更加關注電氣化、電子、半導體和機器人等領域。此外，到 2033 年，該供應商計劃從現代集團以外的客户中產生約 40% 的收入。目前，梅賽德斯 - 奔馳和斯特蘭蒂斯等汽車製造商已成為該公司的客户。現代摩比還在西班牙建設一座工廠，將為大眾集團組裝電池系統。

另一個關鍵焦點是軟件定義車輛（SDVs）。在這一領域，現代摩比正在基於其 E/E 架構開發一個標準化平台，該平台支持各種車型的軟件控制，並充當現代汽車的 “神經系統”。全面商業化計劃在 2028 年之後進行。

prnewswire.com

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