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title: "極星汽車公佈第一季度虧損進一步擴大"
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description: "極星汽車在 2026 年第一季度報告淨虧損 3.83 億美元，虧損金額是 2025 年第一季度 1.66 億美元的兩倍多，儘管收入保持穩定，為 6.33 億美元。該公司交付了 13,126 輛電動汽車，銷售增長了 7%。首席執行官 Michael Lohscheller 旨在降低成本並擴大經銷商網絡，以為新車型的推出做好準備，同時應對價格壓力和排放證書收入下降等挑戰。極星汽車計劃在未來幾年推出極星 4 的新變種和一款緊湊型 SUV——極星 7"
datetime: "2026-05-08T14:55:17.000Z"
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# 極星汽車公佈第一季度虧損進一步擴大

如之前報道，Polestar 在 1 月至 3 月期間交付了 13,126 輛電動汽車，創下公司歷史上最強的第一季度——與 2025 年初相比，銷售增長了 7%。然而，最近公佈的第一季度財務結果顯示，Polestar 在將這些額外交付轉化為收入方面遇到了困難。

該季度的收入為 6.33 億美元，與去年同期（6.32 億美元，增長 0.2%）大致相同。同時，淨虧損超過翻倍——從 2025 年同期的 1.66 億美元增加到 2026 年第一季度的 3.83 億美元。按每輛車計算，Polestar 在第一季度的虧損為 29,179 美元。2025 年全年，收入為 30.6 億美元，但虧損達到 23.6 億美元——相當於每輛車虧損 39,200 美元。在這方面，2026 年第一季度顯示出改善。

Polestar 將收入的穩定歸因於美元與英鎊之間的積極匯率效應，以及更高的交付量。然而，這些因素被 “顯著的價格壓力”、不太理想的銷售組合（Polestar 3 車型減少，Polestar 4 車型增加）以及來自排放證書的收入下降所抵消。在前一年，Polestar 從這些證書中獲得了 2900 萬美元的收入，而 2026 年第一季度僅為 2100 萬美元。

淨虧損的急劇增加和毛利率的下降（從 10.3% 降至-3.2%）歸因於上述價格壓力、美國和歐盟對從中國進口的 Polestar 車型的關税、CO₂證書收入的減少，以及 “一次性影響”。然而，持續的成本降低和 Polestar 4 銷售比例的增加產生了積極影響。雖然 Polestar 4 的平均售價較低對收入增長產生了負面影響，但其利潤率比 Polestar 3 更友好。

在此背景下，Polestar 首席執行官 Michael Lohscheller 打算堅持既定方針：必須降低成本，特別是在銷售、管理和一般費用方面，而研發支出保持不變。同時，公司計劃擴大銷售網絡，以更好地推廣其擴展的車型系列。經銷商網絡已經在增長——Polestar 將銷售網點從 2025 年 3 月的 159 個增加到 230 個。

“第一季度我們在一個競爭激烈的市場中實現了強勁的銷量增長，” Lohscheller 表示。“實施的改善成本基礎的措施被更具挑戰性的市場條件所抵消，我們正在加快調整商業模式、精簡運營和提高製造效率的努力。”

在下半年，公司計劃推出一款新的 Polestar 4 變體——一款實用的旅行車。2027 年，將推出新款 Polestar 2，以及一款名為 Polestar 7 的緊湊型電動 SUV。

polestar.com

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