<span item_type="fundamental" item_id="4a95785ff623c5646fef0915c5acf54f" counter_id="ST/US/BAERW" env="prod"></span><span item_type="announcement" item_id="646199538437004417" env="prod"></span><p>營收：截至 2026 財年 Q1，公佈值為 8.51 百萬美元。</p><p>每股收益：截至 2026 財年 Q1，公佈值為 -0.69 美元。</p><p>息税前利潤：截至 2026 財年 Q1，公佈值為 -19.12 百萬美元。</p><p></p><p>BRIDGER AEROSPACE GROUP HOLDINGS, INC.將其運營作為一個單一的報告分部進行管理，首席運營決策者（CODM）審查公司的合併財務業績，並使用合併收入、所得税前虧損和調整後 EBITDA 來評估財務績效和分配資源<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>收入</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，總收入為 850 萬美元，較 2025 年同期的 1560 萬美元下降 46%<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><p><strong>按服務類型劃分的收入：</strong> 滅火服務收入為 230 萬美元，較 2025 年同期的 580 萬美元下降 61%，主要原因是 “超級水上飛機” 的飛行小時數減少<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。 空中偵察收入為 160 萬美元，較 2025 年同期的 170 萬美元下降 8%，主要原因是偵察飛機的費率下降<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。 維護、維修和大修（MRO）收入為 460 萬美元，較 2025 年同期的 790 萬美元下降 41%，主要原因是與 MAB 服務協議相關的 “西班牙水上飛機” 的返廠服務工作減少<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。 其他服務收入為 1.8 萬美元，較 2025 年同期的 30 萬美元下降 93%，主要原因是 2025 年同期的第三方培訓和飛行運營服務在 2026 年同期未發生<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><p><strong>按地理區域劃分的收入：</strong> 美國收入為 680 萬美元，較 2025 年同期的 970 萬美元下降 30%，主要原因是 “超級水上飛機” 的飛行小時數減少<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。 西班牙收入為 170 萬美元，較 2025 年同期的 590 萬美元下降 71%，主要原因是與 MAB 服務協議相關的 “西班牙水上飛機” 的返廠服務工作減少<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>運營成本</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，總運營成本為 1700 萬美元，較 2025 年同期的 1720 萬美元略微下降 1%<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。 飛行運營費用為 660 萬美元，較 2025 年同期的 630 萬美元增加 5%，主要反映了支持運營增長所需的人員成本增加了 70 萬美元，部分被飛機租賃費用減少 40 萬美元所抵消<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。 維護費用為 1050 萬美元，較 2025 年同期的 1100 萬美元下降 4%，主要原因是與 MAB 服務協議相關的 “西班牙水上飛機” 返廠服務工作減少了 170 萬美元，部分被機庫租賃費用增加了 70 萬美元和折舊費用增加了 50 萬美元所抵消<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>毛虧損</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，毛虧損為-850 萬美元，較 2025 年同期的-160 萬美元增加了 447%<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>銷售、一般及行政開支</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，銷售、一般及行政開支為 1670 萬美元，較 2025 年同期的 860 萬美元增加了 95%，主要歸因於認股權證公允價值變動導致的不利差異為 480 萬美元，勞動力成本增加了 210 萬美元，以及非經常性交易和組織成本增加了 120 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>利息支出</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，利息支出為 620 萬美元，較 2025 年同期的 570 萬美元增加了 7%，主要原因是借款增加，但被 2025 年 10 月債務再融資相關的有利融資條款變動所抵消<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>其他收入</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，其他收入為 10 萬美元，較 2025 年同期的 60 萬美元下降 77%，主要原因是現金等價物的股息收入減少了 30 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>所得税前虧損</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，所得税前虧損為-3130 萬美元，較 2025 年同期的-1530 萬美元增加了 105%<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>所得税費用</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，所得税費用為 2.8 萬美元，較 2025 年同期的 30 萬美元下降 89%，主要原因是州税減少<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>淨虧損</h4><p>截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月，淨虧損為-3130 萬美元，較 2025 年同期的-1550 萬美元增加了 101%<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p><h4>EBITDA 和調整後 EBITDA</h4><ul><li>EBITDA：截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-2310 萬美元，而 2025 年同期為-760 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</li><li>調整後 EBITDA：截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-1450 萬美元，而 2025 年同期為-510 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</li></ul><h4>現金流</h4><ul><li>經營活動使用的現金淨額：截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-2110 萬美元，而 2025 年同期為-1770 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</li><li>投資活動使用的現金淨額：截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-600 萬美元，而 2025 年同期為-260 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</li><li>融資活動提供的現金淨額：截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 480 萬美元，而 2025 年同期為融資活動使用的現金淨額-120 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</li><li>期末現金及現金等價物：截至 2026 年 3 月 31 日為 900 萬美元<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</li></ul><h4>債務和流動性展望</h4><p>BRIDGER AEROSPACE GROUP HOLDINGS, INC.預計，截至 2026 年 3 月 31 日的現有現金及現金等價物，加上運營活動產生的現金和信貸協議下的可用借款能力，將足以滿足未來十二個月的運營資金需求<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。公司已簽訂一項 “按市價發行”（ATM）協議，可發行總價高達 1 億美元的普通股，截至 2026 年 5 月 4 日，仍有 1 億美元可用於未來的潛在銷售<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。此外，公司在延期提款定期貸款（DDTL）下仍有 8970 萬美元的可用額度，在循環信貸機制下仍有 1550 萬美元的可用額度，並計劃繼續在資本支出方面進行重大投資，以建設和擴展其綜合響應解決方案，同時尋求股權和債務融資以支持重大的收購機會<span class="superscript" item_id="0" item_type="announcement_file" value="1" url="https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1941536/000194153626000010/baer-20260331.htm"></span>。</p>

BRIDGER AEROSPACE GROUP HOLDIGS INC C/WTS 24/01/2028 (TO PUR COM)｜10-Q：2026 財年 Q1 營收 8.51 百萬美元