--- title: "先鋒集團出售了國際海運公司 $INSW 的股票" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/285838838.md" description: "先鋒集團在 2023 年第四季度減少了對國際海運公司（NYSE: INSW）1.5% 的持股，目前持有 4,290,052 股，價值 2.0828 億美元。其他對沖基金也調整了他們的持倉。該公司報告了強勁的季度每股收益（EPS）為 3.90 美元，超出預期，並宣佈季度股息為 0.12 美元。分析師們設定的目標價格範圍為 64.00 美元至 100.00 美元，整體對該股票的評級為 “買入”" datetime: "2026-05-10T10:51:28.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/285838838.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/285838838.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/285838838.md) --- # 先鋒集團出售了國際海運公司 $INSW 的股票 先鋒集團在其最近向證券交易委員會提交的 13F 表格中表示，在第四季度將其在國際海運公司（NYSE:INSW - 免費報告）的持股比例降低了 1.5%。該公司在此期間出售了 63,989 股後，持有 4,290,052 股該運輸公司的股票。根據其最近向證券交易委員會的提交，先鋒集團在國際海運公司的持股約佔 8.68%，價值為 2.08282 億美元。 獲取 **國際海運** 的提醒： - 3 只抗衰退股票：低貝塔，高利潤，低債務 其他一些對沖基金最近也增加或減少了在該公司的持股。亞利桑那州退休系統在第三季度將其在國際海運的持股比例提高了 1.7%。亞利桑那州退休系統現在持有 12,409 股該運輸公司的股票，價值為 572,000 美元，此前在此期間又購買了 206 股。常青資本管理公司在第三季度將其在國際海運的持股比例提高了 2.9%。常青資本管理公司現在持有 9,832 股該運輸公司的股票，價值為 453,000 美元，此前在此期間又購買了 274 股。創始人資本管理公司在第四季度將其在國際海運的持股比例提高了 37.5%。創始人資本管理公司現在持有 1,100 股該運輸公司的股票，價值為 53,000 美元，此前在此期間又購買了 300 股。GAMMA 投資公司在第四季度將其在國際海運的持股比例提高了 8.6%。GAMMA 投資公司現在持有 4,367 股該運輸公司的股票，價值為 212,000 美元，此前在此期間又購買了 344 股。最後，第一地平線公司在第四季度將其在國際海運的持股比例提高了 121.6%。第一地平線公司現在持有 687 股該運輸公司的股票，價值為 33,000 美元，此前在此期間又購買了 377 股。機構投資者和對沖基金持有該公司 67.29% 的股票。 ## 國際海運股價上漲 1.4% 國際海運的股票在週五開盤價為 91.47 美元。該公司的債務與股本比率為 0.26，流動比率為 7.34，速動比率為 3.71。國際海運公司一年的最低價為 35.60 美元，一年的最高價為 92.66 美元。該公司的市值為 45.3 億美元，市盈率為 8.33，貝塔值為-0.09。該業務的 50 日移動平均價格為 74.69 美元，200 日移動平均價格為 61.28 美元。 - ZIM 航運股票在紅海乾擾中表現出不沉的特性 國際海運（NYSE:INSW - 獲取免費報告）最近在 5 月 7 日發佈了季度財報。該運輸公司報告季度每股收益（EPS）為 3.90 美元，超出市場共識預期的 2.87 美元，超出幅度為 1.03 美元。國際海運的股本回報率為 21.04%，淨利潤率為 55.39%。該公司在本季度的收入為 3.2548 億美元，而市場共識預期為 2.7934 億美元。在去年同期，該公司每股收益為 0.80 美元。該公司的季度收入較去年同期增長了 77.5%。賣方分析師預計國際海運公司在當前財政年度將發佈 13.6 的每股收益。 ## 國際海運宣佈分紅 該公司還最近宣佈了一項季度分紅，將於 6 月 26 日（週五）支付。6 月 12 日（週五）的登記投資者將獲得 0.12 美元的分紅。該分紅的除息日為 6 月 12 日（週五）。這代表着年化分紅為 0.48 美元，收益率為 0.5%。國際海運的派息比率目前為 7.70%。 ## 分析師設定新目標價 - 乘風破浪，獲取這隻油輪 17% 的收益率 一些研究公司對 INSW 發表了評論。傑富瑞金融集團在週五重申了 “買入” 評級，並對國際海運的股票設定了 100.00 美元的目標價。Pareto 證券將國際海運的評級從 “持有” 上調至 “買入”，並在 1 月 20 日的報告中設定了 64.00 美元的目標價。Benchmark 在 2 月 26 日的報告中重申了國際海運的 “買入” 評級。德意志銀行將國際海運的目標價從 63.00 美元上調至 80.00 美元，並在 3 月 9 日的報告中給予該公司 “買入” 評級。最後，BTIG 研究將國際海運的目標價從 80.00 美元上調至 90.00 美元，並在 4 月 22 日的報告中給予該公司 “買入” 評級。五位投資分析師對該股票給予了 “買入” 評級，兩位分析師對該公司的股票給予了 “持有” 評級。根據 MarketBeat.com，該公司的平均評級為 “適度買入”，共識目標價為 83.50 美元。 **獲取我們最新的 INSW 股票報告** ## 國際海運的內部交易 在相關消息中，高級副總裁德里克·G·索隆（Derek G. Solon）於 3 月 2 日星期一出售了 6,000 股公司的股票。股票的平均售價為 75.41 美元，總價值為 452,460.00 美元。交易完成後，這位高級副總裁持有 50,989 股公司的股票，估值約為 3,845,080.49 美元。此次交易使其持股減少了 10.53%。該出售在向 SEC 提交的文件中披露，相關文件可通過此鏈接訪問。此外，首席會計官詹姆斯·D·斯莫爾三世（James D. Small III）於 3 月 4 日星期三出售了 20,000 股公司的股票。股票的平均售價為 75.37 美元，總交易額為 1,507,400.00 美元。交易完成後，這位首席會計官直接持有 36,376 股公司的股票，估值為 2,741,659.12 美元。此次交易使其持股減少了 35.48%。有關此次出售的更多細節可在官方 SEC 披露中找到。在過去的九十天裏，內部人士共出售了 60,697 股公司股票，價值 4,517,070 美元。公司內部人士持有公司股票的 2.00%。 ## International Seaways 公司簡介 （免費報告） International Seaways, Inc NYSE: INSW 是一家獨立的油輪公司，為石油公司、商品交易商和國家石油公司提供海上運輸服務。該公司的運營重點是原油和精煉石油產品的運輸，提供定期租船和航次租船安排。憑藉現代化的超大型油輪（VLCC）、蘇伊士型和阿芙拉型油輪，以及中型（MR）和手持型產品油輪，International Seaways 支持全球能源供應鏈，覆蓋主要貿易路線。 公司成立於 1997 年，最初名為 Diamond S Shipping，1990 年代末完成首次公開募股，並於 2018 年 9 月更名為 International Seaways。 ## 瞭解更多 - 我們更看好的五隻股票，勝過 International Seaways - 巴菲特花了 60 年忽視科技，賬單即將到來 - 對黃金感到興奮但不確定其走勢？試試這三種方法 - 美元處於三年低點：三家出口商悄然印鈔 - 水務基礎設施：為什麼這個乏味的行業可能會變得令人興奮 _此即時新聞提醒由敍述科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。請將任何問題或評論發送至 contact@marketbeat.com。_ ## 你現在應該投資 1,000 美元在 International Seaways 嗎？ 在考慮投資 International Seaways 之前，你需要聽聽這個。 MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師正在悄悄向客户推薦的股票，建議在更廣泛的市場注意到之前購買……而 International Seaways 並不在名單上。 雖然 International Seaways 目前在分析師中獲得了適度買入評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。 在這裏查看這五隻股票 ### 相關股票 - [INSW.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/INSW.US.md) - [VDGR.AU](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VDGR.AU.md) - [VDHG.AU](https://longbridge.com/zh-HK/quote/VDHG.AU.md) - [AMPGW.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/AMPGW.US.md) - [NA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NA.US.md) - [NAZ.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NAZ.US.md) - [SST.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SST.US.md) - [AHKSY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/AHKSY.US.md) - [NLY.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NLY.US.md) - [2134.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/2134.JP.md) - [GECC.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GECC.US.md) - [FFF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FFF.US.md) - [6542.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/6542.JP.md) - [GAMI.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GAMI.US.md) - [GAMA.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GAMA.UK.md) - [GAEM.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GAEM.US.md) - [FHN.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FHN.US.md) - [ZIM.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/ZIM.US.md) - [JEF.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/JEF.US.md) - [8622.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/8622.JP.md) - [PNS.UK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/PNS.UK.md) - [7175.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/7175.JP.md) - [BHE.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BHE.US.md) - [RBX.AU](https://longbridge.com/zh-HK/quote/RBX.AU.md) - [4477.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/4477.JP.md) - [DB.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DB.US.md) - [DBK.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DBK.DE.md) - [BTBT.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BTBT.US.md) - [REFR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/REFR.US.md) - [BTCS.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/BTCS.US.md) - [AMPGR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/AMPGR.US.md) - [AMPG.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/AMPG.US.md) - [AMPGZ.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/AMPGZ.US.md) - [SSTPW.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SSTPW.US.md) - [SST+.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/SST+.US.md) - [3407.JP](https://longbridge.com/zh-HK/quote/3407.JP.md) - [NLY-F.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NLY-F.US.md) - [NLY-J.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NLY-J.US.md) - [NLY-I.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NLY-I.US.md) - [NLY-G.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NLY-G.US.md) - [GECCO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GECCO.US.md) - [GECCG.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GECCG.US.md) - [GECCI.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GECCI.US.md) - [GECCH.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GECCH.US.md) - [GECCZ.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/GECCZ.US.md) - [FHN-E.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FHN-E.US.md) - [FHN-C.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FHN-C.US.md) - [FHN-B.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FHN-B.US.md) - [FHN-H.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FHN-H.US.md) - [FHN-F.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/FHN-F.US.md) - [03KB.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/03KB.DE.md) - [DPB.DE](https://longbridge.com/zh-HK/quote/DPB.DE.md) ## 相關資訊與研究 - [WCI 運價指數單周飆漲 11% 分析師看好海運市場繼續喊漲](https://longbridge.com/zh-HK/news/286871411.md) - [德翔海運：陳德勝辭任主席及首席執行官，陳劭翔接任](https://longbridge.com/zh-HK/news/287193904.md) - [經紀商責任裁決對整體運輸板塊的潛在影響](https://longbridge.com/zh-HK/news/286685063.md) - [美國司法部公佈運輸貨櫃價格操縱指控 涉中集等四家中國大陸企業及高管](https://longbridge.com/zh-HK/news/287056702.md) - [油輪勝過 AI 大模型：一家香港避險基金靠押注海運板塊顯著跑贏同行](https://longbridge.com/zh-HK/news/286905920.md)