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title: "特斯拉的競爭對手 Rivian 和 Lucid 表示，“限制性” 的經銷商法律正在阻礙電動車在美國的普及"
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description: "Rivian 和 Lucid 的高管批評了美國的經銷商法律，稱這些法律通過限制製造商對定價和客户教育的控制，阻礙了電動車（EV）的普及。Rivian 的 Beau Whitman 強調了在俄亥俄州面臨的挑戰，該公司無法直接銷售車輛。俄亥俄州汽車經銷商協會反駁稱，Rivian 可以通過經銷商進行銷售。特斯拉也面臨類似的直接銷售問題。Rivian 報告稱其收入同比增長 11%，而 Lucid 正專注於開發一款售價低於 50,000 美元的電動車，以擴大其市場吸引力"
datetime: "2026-05-11T10:38:32.000Z"
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# 特斯拉的競爭對手 Rivian 和 Lucid 表示，“限制性” 的經銷商法律正在阻礙電動車在美國的普及

電動車製造商 **Rivian Automotive Inc.** (NASDAQ: RIVN) 和 **Lucid Group Inc.** (NASDAQ: LCID) 的高管表示，州特許經銷商法律正在阻礙美國電動車的普及。

## 經銷商法律帶來的挑戰

週一，《商業內幕》發佈了一篇與 Rivian 和 Lucid 高管的 採訪，分享了可能阻礙電動車普及的法律觀點，因為汽車製造商無法控制定價並教育首次購買電動車的消費者。

**另請閲讀：** **中國正在調查電動車製造商，因為車主稱他們的汽車在更新後失去了多達 125 英里續航——特斯拉、比亞迪也被捲入爭論**

Rivian 的州公共政策主任 **Beau Whitman** 對俄亥俄州的情況表示遺憾，該電動車公司無法銷售車輛，但該州的潛在客户可以進行車輛維修。報告稱，客户可能需要支付費用以獲得臨時伊利諾伊州車牌，然後才能完成授權委託表格。

Whitman 稱經銷商法律為 “限制性”、“複雜” 和 “曲折”。俄亥俄州汽車經銷商協會對此進行了反駁，指出該公司可以通過其選擇的經銷商銷售車輛，報告稱。

**Daniel Witt**，公共政策負責人，也批評了這些法律，表示它們可能會與客户產生一些 “尷尬” 的互動，同時承認銷售代表並不是 “法律專家”，並處理了幾個 “紅線”。

## 經銷商法律與特斯拉

美國法律禁止製造商直接向客户銷售汽車，要求潛在買家通過經銷商購買車輛。

值得注意的是，特斯拉與各州在經銷商法律上發生了多次爭議，**Elon Musk** 領導的汽車製造商通過自己的展廳直接向客户銷售。Musk 曾在 2013 年與《德克薩斯論壇報》的 採訪 中表示，特斯拉通過經銷商銷售車輛可能會產生利益衝突，因為大多數經銷商銷售汽油車。

## Rivian 的 LiDAR 推進，盈利超預期

Rivian 正在美國開發自己的 LiDAR 傳感器，權衡使用中國技術製造自己的傳感器的計劃，此前該公司在去年 12 月公佈了其 自動駕駛雄心 和其通用免提技術。

該汽車製造商報告稱，第一季度收入為 13.81 億美元，同比增長 11%。這一收入數字也超出了市場共識的 13.63 億美元。然而，其 9.08 億美元的收入中有超過 $4.68 億的收入 來自與 **Amazon.com Inc.** (NASDAQ: AMZN) 的車隊交易。

## Lucid 關注中型生產提升

與此同時，Lucid 也在加大力度開發一款 中型、售價低於 50,000 美元的電動車，臨時首席執行官 **Marc Winterhoff** 表示，此舉將使汽車製造商能夠瞄準更廣泛的客户羣，並幫助抵消 Rivian 的電動 跨界 SUV R2 的銷售，以及特斯拉的 Model Y SUV。

**另請閲讀：** **Lucid 股票創下新低：稀釋擔憂是否壓垮了 Uber 機器人出租車的夢想？**

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